Suomesta puuttuu paikat missä voi käydä polttamassa karstat autoista. Lentokoneiden varalaskupaikat ovat leveitä ja niillä pystyisi ajamaan turvallisesti sen mitä autosta lähtee.
Varalaskupaikoilta pois nopeusrajoitukset
Anonyymi-ap
1377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mites leveys lisää turvallisuutta kun kaistat ovat vedetty normileveydelle ja siellä on myös vastaantuleva liikenne ja eri nopeuksilla liikkuvia autoja?
10 000 jalkaa on aika vähän karstojen polttoon. Varsinkin sähköautolla.
Riittää se. Eka 3 kilsaa kaasu pohjassa ja loppumatka jarru pohjassa.
Autossa on vikaa, jos se karstoittuu.
Avaajalla taitaa olla kovin vanha auto jos se karstoittuu ja toisaalta noin vanhan auton kanssa pitää olla varovainen, ne tahtovat hajota jos niillä revittelee liikaa.
Nokileka ja kuski säästömoodissa essonbaarin oppien mukaisesti = tiiliskivi kaasupolkimen alla?
Etenkin hiukkaskiihdyttimellä varustetut eläkeläispappojen autot ihan tukossa ja niitä sitten korjataan ajamalla moottoritielenkki kunnolla polkien.
Tosin karstoittumisen osaa myös suorasuohkutusbensakoneet.
Muita hyviä säästöniksejä:
- ei käytetä käsijarrua, jottei se kulu (= jumiutuu)
- aina vaan ihan höyhenjarrutusta (levyt ruosteeseen / takajarrut täysin jumiin...)
- vilkkuja ei kannata käyttää, ettei rele kulu
- jätetään auto tyhjäkäynnille kaupan pihaan, ettei startti kulu (nykydieselit todellakin tykkää käydä tyhjäkäyntiä....)
Karstan polttaminen ei vaadi auton liikkumista ollenkaan.
Oletpa kiva poika.
Juu, ei pyörät eikä pyörien laakerit kastoitu. Tuskin kytkin tai vaihteisto myöskään. Tarpeeksi kierroksia moottorille pysäköitynä, niin kyllä ne karstat moottorista lähtevät.
Suomalaiset ei osaa ajaa autoa lainkaan. Nopeuksia pitäisi tiputtaa.
Viimeksi on tarvinnut polttaa autosta karstoja 70- luvulla, kun ajelin Warrella. Muutama kilometri kaasu pohjassa, niin auto rykäisi savupilven kera, ja lähti kulkemaan.
Voihan sitä ajaa kierroksilla ihan tavallista nopeutta. Ainakin minun autossa on vaihdelaatikko, pari pykälää pienempi vaihde ja se on siinä.
Ei pelkkä rajoitinta vasten huudattaminen kuormita moottoria. Sille pitää saada myös rasitusta. Jos on vetokoukku, niin voi tietysti laittaa raskaan kärryn ja mennä sitten vaikka Magneettimäkeen.