Sähköautojen hyötysuhde ei ole hyvä

Todellisessa ajossa ja käytössä. Pakkasilla lämpöpumpusta huolimatta range on huono ja kulutus helposti 40kwh molemmin puolin. Lyhyt ajo niin paljonko on kun kuski sahaa 3km matkaa ja ei ei todellakaan kävele aja polkupyörällä bussilla tai metrolla vaan autolla ovelta ovelle kulutus on niin paljonko? kyllä vie se diesel ja bensa autokin silloin mutta sehän jo tiedetään
. Nyt on kyse sähköauton todellisesta elämästä kun sähköauto lähtee hangesta ulkoa pakkasesta. Lataus häviöt on hurjia ,akkua lämmitetään ,sisätiloja lämmitetään,akkua ladataan ja voi voi jos ei ole akun esilämmitystä voi voi. Semmoinen auto kannattaa jättää kauppaan ja aivan sinulle jolla on lämmin talli mistä startat ja toisessa päässä mielummin myös se on sinulle. Oma auto lähtee myös johto nokassa jossa 15A latauri kiinni akussa ja akku pyörittää webastoa ja lataa samalla akkua ja on lämmin auto startata myös siellä toisessa päässä hangessa. Kulutus ei niin iso kun hyvä esilämmitys. Peräänkuulutan neroja jotka keksisi kunnon sähkövaraston sillä nykyiset akut on suhteellisen heikkoja huonoja raskaita möhkäleitä ja hyötysyhteeltaan huonoja monessa mielessä.