Useat autonvalmistajat tekevät sähköautoilla valtavia tappioita. Mitä järkeä, jos tulosta ei tule?
Sähköautot tappiollista liiketoimintaa
Anonyymi-ap
4<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pakko tehdä vatkaimia tappiolla, jotta saadaan koko malliston keskimääräinen CO2 päästö tarpeeksi alas ja vältytään sakoilta.
Itseasiassa Tesla on tehnyt tiliä myymällä käyttämättömiä päästökiintiöitä niille valmistajille, joilla patterivatkaimien osuus myynnistä liian pieni.
Ja sitten ihmetellään, miksi autojen hinnat ovat nousseet ja halvat 20 000 € pikkuautot käytännössä kadonneet kokonaan.
Kyllä täällä Euroopassa on automarkkinat pilattu päästömääräyksillä. Joudutaan tekemään toimimatonta tekniikkaa ja edullisia autoja ei enää ole saatavana. Käsittämättömän tyhmää toimintaa. Bemari taitaa nyt olla myrskyn silmässä, VW vähentää 50 tuhatta työntekijää ja autoteollisuuden muista toiminnoista katoaa Saksassa 100 000 työntekijää. Honda teki ensimmäistä kertaa tappiota 70-vuoteen, kun sen akkutehdashanke kaatui ja sen seurauksena uudet sähköautomallit kuopattiin toistaiseksi. Ford on myös epäonnistunut. Todettu, että sähköautoilla on todella vaikea tehdä tulosta.
Onko se sulta pois?
Patteriuskovaiselle tuli paha mieli. Mikä on hyvä asia. Mahdollisesti 1. askel eheytymiseen ja lahkon otteesta irti pääsyyn.