Tässä sit suunniteltiin et ois norjassa ajeltu lomalla parin viikon reissu sähkövispilällä. Se piti hylätä ja ottaa Diesel.
tässä syy.
Samoin kävi kun oli aikomus poiketa kreikassa toisella reissulla.
Ainakin Norjassa ja Kreikassa on nimittäin yhä voimassa hyvinkin tiukkoja varustamokohtaisia sääntöjä, joiden puitteissa ajo laivan autokannelle voi estyä sähköautolla jopa kokonaan.
Mentiin sit lomat tilavalla dieselillä. Onnistui helposti suunnittelu ja lippujen yms varaukset.
Ensi kesänä ei edes katsota mitään sähköauton varaan. Se vispilä saa olla kauppakassina. Tomii talvellakin kun lämpimästä tallista lähdetään ja kauemmas mennään Dieselillä.
Vatkaimet ei ole lähellekkään valmiita. Voivat olla toimivia joskus 5 vuoden päästä kunhan niillä on saatu rahastettua kusetettua kansaa ensin riittävästi- Ihan sama kehitys kuin puhelimissa. Ekat kömpelöt kampeet autoihin oli sika kalliita. Muistan hyvin kun firman pomo oli ostanut meruun autopuhelimen. yli 20000 markkaa. iso laatikko takakonttiin ja puoli kylää heräsi jos siihen joku soitti myöhään illalla tai aikaisin aamulla.
tässä syy.
Samoin kävi kun oli aikomus poiketa kreikassa toisella reissulla.
Ainakin Norjassa ja Kreikassa on nimittäin yhä voimassa hyvinkin tiukkoja varustamokohtaisia sääntöjä, joiden puitteissa ajo laivan autokannelle voi estyä sähköautolla jopa kokonaan.
Mentiin sit lomat tilavalla dieselillä. Onnistui helposti suunnittelu ja lippujen yms varaukset.
Ensi kesänä ei edes katsota mitään sähköauton varaan. Se vispilä saa olla kauppakassina. Tomii talvellakin kun lämpimästä tallista lähdetään ja kauemmas mennään Dieselillä.
Vatkaimet ei ole lähellekkään valmiita. Voivat olla toimivia joskus 5 vuoden päästä kunhan niillä on saatu rahastettua kusetettua kansaa ensin riittävästi- Ihan sama kehitys kuin puhelimissa. Ekat kömpelöt kampeet autoihin oli sika kalliita. Muistan hyvin kun firman pomo oli ostanut meruun autopuhelimen. yli 20000 markkaa. iso laatikko takakonttiin ja puoli kylää heräsi jos siihen joku soitti myöhään illalla tai aikaisin aamulla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Älä viitsi keksiä noita satuja ja tarinoita. Olet kovin surkea niissä.
Mene tero kreikkaan tai norjaan. Ei ole käynyt koskaan navettaa kauempana. Olet pöljä. Norjassa on todella monissa paikoissa lauttoja joilla mennään yli. Sinä et pöpi tiedä niistä mitään. Ja ruosteista polkupyörää kummempaa kulkinetta sinulla ei ole typerästä kommentistasi päätellen.
Norjassa sähköautojen kuljettaminen laivoissa on mahdollista, mutta se edellyttää huolellista etukäteissuunnittelua ja tietyiltä varustamoilta erityisluvia, sillä paloturvallisuusriskit ovat huomioitu tiukassa sääntelyssä.
Havila Voyages on erityisen tiukka varustamo, joka on kieltänyt täyssähkö-, hybridi- ja vetyautojen kuljettamisen lautoillaan kokonaan.
Monet muut varustamot sallivat sähköautot, mutta vaativat usein ilmoituksen tekemisen ennen varauksen tekoa, jotta miehistö voi varautua mahdollisiin häiriöihin tai palovaaroihin.
Joillakin laivoilla, kuten Hurtigrutenin aluksilla, normaalin kokoiset henkilöautot pääsevät kyytiin, mutta asuntoautot tai peräkärryt eivät yleensä mahdu.
Lataaminen laivoissa on harvinaista, joten matkan suunnittelu latauspisteiden varaan on välttämätöntä ennen varauksen tekemistä.
On suositeltavaa tarkistaa valitun laivayhtiön ajantasaiset säännöt suoraan heidän verkkosivuiltaan, sillä käytännöt voivat vaihdella reittien ja alusten mukaan.
Siinä sullle faktaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000012047543.html
Luehan tuo tai pyydä äitiäsi lukemaan jos et itse osaa.