Olen auton ostajana noviisi. Nyt todennäköisesti syksyn aikana olisi kuitenkin tarkoitus hankkia tilava perhefarkku (tyyliin C5, Laguna tms.) noin hintaluokassa 15-17000 euroa.
Osaisikohan joku valistaa, kuinka paljon isojen liikkeiden hinnoissa voisi olla tinkivaraa, kun kyseessä on siis ihan suora käteiskauppa; mitään vaihdokkia en ole myyjän nurkkiin jättämässä.
Jos siis hintalapussa lukee vaikka tuo 17 tonnia, niin onko realismia odottaa tiukan hinnan olevan 16 tuntumassa vai millaisia pudotuksia hintaan voisi toivoa?
Tiedän, että yksilöitä ovat niin autot kuin niiden hinnatkin, mutta jos jonkinlaista vihjettä saisin. Voisi edes vähän päätellä, että kuinka paljon budjetin yli menevillä hintapyynnöillä varustettuja autoja kannattaa edes alkaa katsella.
Osaisikohan joku valistaa, kuinka paljon isojen liikkeiden hinnoissa voisi olla tinkivaraa, kun kyseessä on siis ihan suora käteiskauppa; mitään vaihdokkia en ole myyjän nurkkiin jättämässä.
Jos siis hintalapussa lukee vaikka tuo 17 tonnia, niin onko realismia odottaa tiukan hinnan olevan 16 tuntumassa vai millaisia pudotuksia hintaan voisi toivoa?
Tiedän, että yksilöitä ovat niin autot kuin niiden hinnatkin, mutta jos jonkinlaista vihjettä saisin. Voisi edes vähän päätellä, että kuinka paljon budjetin yli menevillä hintapyynnöillä varustettuja autoja kannattaa edes alkaa katsella.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ole kiinni. Tinkivaraa on useimmiten ihan reilusti. 17 tonnin autossa pari-kolmekin tonnia. Mutta joskus saattaa hinta ollakin halvempi jos ostat auton rahoituksella ja sattuu rahoitusfirman bonuspisteraja automyyjällä lähenemään. Voit siis kysäistä viimeistä hintaa sekä käteisellä että rahoituksella. Sen rahoitusluotonhan voit maksaa vikaa heti pois.
Kysele nyt ensin ainakin kolmesta eri liikkeestä. Ja loppujenlopuksi se alennuksen määrä ei kuitenkaan merkitse mitään, vaan tärkeintä on lopullinen hinta ja sillä saatavan auton laatu.
Joo, no tuosta rahoituksen edullisuudesta olen kuullutkin. Kuulemma saattaa saada rahoitukseen liitettyä todella halvan vakuutuksenkin. Onko tietoa, kuinka halvalla kasko saattaisi rahoitussopimuksen kylkeen irrota vrt. että auto on kokonaan maksettu?
Vähän kyllä periaatetasolla tökkii ajatus tarpeettoman rahoituksen ottamisesta, mutta toki jos se suoraan ostohintaan vaikuttaisi, niin voisi harkita. Koska tottahan sen lainan voi halutessaan maksaa sitten vaikka heti pois.
Kiitos muuten vastaajille asiallisista ohjeistuksista!
Käteisostaja on kuningas. Älä hätäile, tavaraa kyllä riittää. Et jää ilman sopivaa autoa. Ei kannata innostua jostakin yksilöstä, sen varusteista, väristä tms.
Liikeestä saatat saada kohdallaan olevasta pyynnistä n. 2000 e pois. Samanlaistenkin autojen pyynnit vaihtelevat erinäisistä syistä ainakin 2000 euron haarukassa. Autot löytyvät www.autotalli.com.
Yksityiseltä (www.keltainenporssi.fi ta www.nettiauto.com) saat 17.000 euron pyyntihintaisen auton johonkin 13.000 - 14.000 väliin. Aikaa saattaa ottaa ja puheluja joutuu soittelemaan, mutta rahaakin säästyy.
Liikkeeseen kuitenkin kannattaa aina maksaa hieman enemmän, koska heitä sitoo kuluttajansuojalaki. Se edellyttää huolellista auton tarkistamista ennen ostoa, joten käy näyttämässä jossain korjaamolla.
Citikka ja Laguna ovat asiallisia vaihtoehtoja koska niiden hinnat ovat kohtuullisia. Älä luovu rahoistasi liian helpolla. Mikäli pärjäät vuodenvaihteeseen saakka, silloin on vaihtoautovarastot pullollaan. Mikäli kaupanteko vähänkään kiinnostaa, niin nettipalstoja katselemalla jasoittelemalla saattaa tehdä todellisia löytöjä.
"Ei kannata innostua jostakin yksilöstä, sen varusteista, väristä tms"??
Kyllähän silloin kannattaa vähän innostua, jos löytää toiveidensa mukaisen auton KÄYTETTYNÄ jostain.
Ettei kannata innoissan maksaa autosta liikaa. Tietenkin mikäli auto on oikeaassa hinnassa ja se on käytännön tarpeisiin sopiva, on kauppa tehtävä.
Etenkin nuorilla sälleillä vaanii autokaupassa aina liiallisen innostumisen vaara. Ei suhtauduta asiaan järkevästi vaan tunteella, kuten oltaisiin naista pokaamassa.
Kysyjä ilmoitti olevansa ensikertalainen autokaupoissa. Ensikertalaisen epäonnistumisen vaara on moninkertainen kokeneeseen verrattuna - on sitten kyse keihäänheitosta, haitarinsoitosta tai autokaupasta.
Vielä korostaisin tuota pyyntihintojen kirjoa. Täysin samanlaisesta autosta saatetaan eri liikkeissäkin ääritapauksissa pyytää 17.000 ja 13.000 välillä. Eli kun joku auto alkaa kiinnostaa, selvitä onko pyynti kohdallaan. Mikäli se on yläkantissa täytyy alennuksen olla aivan eri luokkaa kuin alakantin pyynnistä. Siis alennuksen suuruus ei vielä yksin kerro mitään.
Merkkiliikkeet tuppaavat omista merkeistään pyytämään yläkanttiin ja isoissa liikkeissä on usein korkeammat pyynnit kuin pienissä. Poikkeuksia on runsaasti.
Juuri tämän "pää kylmänä" -asenteen haluaisinkin onnistua säilyttämään. Aivan ensikertalainen en autokaupoissa ole, mutta siitä ainokaisesta kokemuksesta on kulunut jo seitsemän vuotta. Siitä kerrasta en pysty sanomaan, oliko hinta kohdallaan (500 mk silloin tingin), mutta mahdollisesti tuurilla sain silloin ihan tarpeeseen sopivan Sunnyn ostettua ;)
En tiedä onko minun tapauksessani suurempi todennäköisyys epäonnistua kaupassa maksamalla liikaa vai ostamalla hyvältä näyttävä, mutta todellisuudessa paskakuntoinen auto. Molempien vaara on olemassa, mutta (ehkä sinisilmäisesti) olen päätellyt, että ostamalla auto isosta liikkeestä voi ainakin mahdollinen jälkipyykki olla helpompaa ja tavara todennäköisemmin sitä, miltä se näyttää.
Onneksi en kuitenkaan enää ihan pikkupoika ole, joten eiköhän tähän autonostoprojektiinkin ihan järjellä pysty suhtautumaan. Auton valintaan liittyy esim. sellainen kriteeri, että kuskin (minä, 188cm) taakse pitää mahtua turvaistuin selkä menosuuntaan...
>>En tiedä onko minun tapauksessani suurempi todennäköisyys epäonnistua kaupassa maksamalla liikaa vai ostamalla hyvältä näyttävä, mutta todellisuudessa paskakuntoinen auto.>olen päätellyt, että ostamalla auto isosta liikkeestä voi ainakin mahdollinen jälkipyykki olla helpompaa ja tavara todennäköisemmin sitä, miltä se näyttää.
>>Mikäli käy paikanpäällä katsomassa, kannattaa vilkaista rekisteriote, joka yleensä hanskalokerossa ja katsoa koska on rekisteröity liikkeen nimiin (tullut sisään). Mikäli auto on seisonut hallissa pidemmpään tai niin alkaa käydä, lisääntyvät myyjän kaupantekohalut.
>>Tavallaanhan on kysymys samasta asiasta. Hyvästä kannattaa maksaa enemmän ja huonkin kannattaa ostaa, mikäli hinta on sen mukainen.
Olen sitä mieltä, että ellei itse ole autoista ja niiden tekniikasta perillä, aina olisi käytettävä jotain asiantuntijaa. Unohdin tuon autotohtorin, joka on ihan OK. Jo kuluttajansuojalain ostajalle asettaman tarkastusvelvollisuuden näyttämiseksi tarkastus on hyvä. Ja todellakin kannattaa myös pirauttaa entiselle omistajalle. Miten paljon hänen juttuihinsa voi luottaa on eri asia, mutta jos hän kertoo autossa olevan jonkun vian, on siitä varmasti apua. Mikäli hän pelkästään ylistää luovuttamaansa helmeä, voi jutut pääosin unohtaa.
Puhuit perusvarmasta kulkupelistä. Silloin nuo esillä olevat merkit Citikka ja Rellu ovat hieman kyseenalaisia. Mikäli panet paljon painoa varmuudelle, joudut katselemaan autosi japseista. Siellä taas ajan myötä saattaa ruoste haitata.
Eurooppalaiset ovat paljon tuurissaan. Itselläni on 100 tkm ajettu täysin viattomasti palvellut Passat. Eli Citikassakin saattaa olla paljon murheita tai sitten ei juuri lainkaan. On jopa sellaista ranskiksissa, että ne ovat uutena vikaisempia kuin muutaman kymmenen tuhatta ajettuina. Näihin merkkien eroihin on tarkemmin mahdotonta mennä sanomaan.
Mikäli sattuu vastaan Saksasta käytettynä tuotu, ole tarkkana mittarilukeman kanssa. Mittarilukemat useinkin ovat niissä hämmästyttävän pieniä. Asiantuntija tässäkin pystyy arvioimaan pitääkö mittari paikkansa, vaikka usein se on hankalaa hänellekin.
Jos on ostamassa 3-4 vuotiasta ja noin 17000 euroa maksavaa autoa, niin on käytännössä kaksi mahdollisuutta.
1. Valitsee sellaisen auton, johon merkkiliike antaa vuoden liikkeen takuun (esim automaan leijonatakuu tai toyotan titaanitakuu). Kyseiset autot ovat liikkeen tarkistamia (joko itse tai autotohtorin tarkistama) ja niissä on vuoden takuu (todella liikkeen myöntämä takuu kuluttajan suojanlisäksi). Näistä autoista voi joutua maksamaan extraa, mutta ensimmäisen vuoden pystyy ajamaan huoletomasti
2. Valitsee takuuttoman auton, jolloin se on vähän halvempi, mutta sen joutuu itse tarkistamaan. Säästyneet rahat voi sitten varata mahdollisesti tuleviin korjauskuluihin.
Yksi hyvä kikka on mennä autoliikkeeseen mahdollisimman vanhalla autolla, vaikka lainatulla, ja pitää huolta siitä, että myyjä näkee autosi. Saat heti 17000 €:n autoon ylimääräisen käteisalennuksen, kun et anna sitä vaihdossa. Testattu on, toimii.
Osta tuontiauto tienaat autoliikkeen katteen joka on vähintäin 3000 € ja saat mieleisen auton.