Suomalaiset kuluttajat ovat valinneet sähköauton omakseen

Yksityisomisteiset polttikset muuttuvat pian ongelmaksi omistajilleen. Polttonesteiden hinnat vain nousevat nousemistaan, eikä kukaan halua käytettyä polttoromua.

Ja silti noin 80% käytettynä ostetuista autoista on polttiksia. Väite, että polttikset ei mene myyntiin on sähköautofanaatikon eli patologisen valehtelijan ja huijarin suoltamaa paskaa.

Ladattavia autoja rekisteröitiin heinäkuussa yhteensä 64 % kaiksta ensirekisteröidyistä autoista.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Ja silti noin 80% käytettynä ostetuista autoista on polttiksia. Väite, että polttikset ei mene myyntiin on sähköautofanaatikon eli patologisen valehtelijan ja huijarin suoltamaa paskaa.

Lue lisää

Silläpä nyt kun ei ole mitään merkitystä, että niitä muutaman tonnin hintaisia polttoromuja hierotaan käyttäjältä toiselle.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Silläpä nyt kun ei ole mitään merkitystä, että niitä muutaman tonnin hintaisia polttoromuja hierotaan käyttäjältä toiselle.

Sekä käytetyissä että uusissa autoissa suurin osa liikevaihdosta on täyssähköautojen kauppaa.

Ne haluaa nyt kuluttaa tiestöä ja kuluttamiseen ovat valinneet ylipainoiset sähkövaunut. Niillä on kuin kiipeäisi vastamäkeen velkapallo jalassa. Ei sähkövaivailija huoletonta päivää nää.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Ne haluaa nyt kuluttaa tiestöä ja kuluttamiseen ovat valinneet ylipainoiset sähkövaunut. Niillä on kuin kiipeäisi vastamäkeen velkapallo jalassa. Ei sähkövaivailija huoletonta päivää nää.

Lue lisää

Ei tuo reilut 1200 kiloa kovin painava ole.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ei tuo reilut 1200 kiloa kovin painava ole.

qgreyhqrwrqgwq twr

Et siis rassu tiedä miten tiheä latausverkosto on Suomessa ja myös kaikkialla Euroopassa! Saat julkisista latureista sähköä 25-40 snt/kWH ja jos kotitolppa niin vielä halvemmalla. Bensa 2,15-2,35 eur/L. Diesel vielä kalliimpaa. Latureita siis piisaa ja ensi vuonna KAIKISSA EU-maiden julkisissa sähkölatauspaikoissa on oltava pankkikorttimaksupääte kuten bensa-asemillakin. Tekee todella helpoksi sähköajelut.

Tästä voi katsoa miksi bensa on pesreestä

https://www.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk

Puhumattakaan siitä kuinka kallista se on.

Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. Ja siks toiseksee jos olis sähköauto nii se kärähtäis jo alkumetreillä ku pistäisin sen äärirajoille ja sitte paaliin mars.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. Ja siks toiseksee jos olis sähköauto nii se kärähtäis jo alkumetreillä ku pistäisin sen äärirajoille ja sitte paaliin mars.

Lue lisää

"Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. "

Hienoa jos näin on. Se että on varaa ei tarkoita sitä että kannattaisi heitellä rahaa ulos ovista ja ikkunoista.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot.

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. "

Hienoa jos näin on. Se että on varaa ei tarkoita sitä että kannattaisi heitellä rahaa ulos ovista ja ikkunoista.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot.

Lue lisää

Miksi haluat jättää perintöä? Ne on sun rahat. Käytä pois.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Tästä voi katsoa miksi bensa on pesreestä

https://www.youtube.com/watch?v=Nn__9hLJKAk

Puhumattakaan siitä kuinka kallista se on.

Lue lisää

Olet kuitenkin ilmeisesti sillä ajanut vuosia. Oliko se silloinkin perseestä?

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. "

Hienoa jos näin on. Se että on varaa ei tarkoita sitä että kannattaisi heitellä rahaa ulos ovista ja ikkunoista.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot.

Lue lisää

"Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot."

Eli todistit tälläkin tekstillä olevasi joko laskukyvytön idiootti tai huijari. Lisäksi vaihtoehtona on myös bensa-auto. Ylipäätään autoilussa on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä sähkö tai bensa, mutta ruikutat vain noista, koska olet huijari.

Ja kaikkein enitenhän säästäisi jos ei omista autoa ollenkaan tai kulkee sähköfillarilla tai mopolla. Uuden auton ostaminen on rahojen vetämistä vessasta alas ja sillä ei omaisuutta kerrytä. Sähköautonkaan omistaminen ei kerrytä omaisuutta yhtään vaan tuo höpinäsi omaisuuden keräämisestä sähköauton avulla on vain naurettavan typerää sontaa. Mitä kalliimman auton ostaa niin sitä vähemmän omaisuutta kertyy eikä sähköauto tee tästä poikkeusta.

Anonyymi00008 kirjoitti:

"Kyllä sitä varaa on vielä ajella dieselillä ettei hintoja tartte katella. "

Hienoa jos näin on. Se että on varaa ei tarkoita sitä että kannattaisi heitellä rahaa ulos ovista ja ikkunoista.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Näin kerätään omaisuutta.
Itse tykkään että on kiva kun jättää jälkipolville muutakin kuin paalikuntoisen dieselin ja maksamattomat dieselverot.

Lue lisää

Kun autoilun kokonaiskuluja hieman laskee , niin paljon pitää sähköautolla ajaa vuosittain , että säästöä syntyisi . Minä olen pitänyt samaa autoa yleensä 6-8 vuotta / 150 -200 tkm . Autot olen ostanut n. 3 vuotiaina .

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kun autoilun kokonaiskuluja hieman laskee , niin paljon pitää sähköautolla ajaa vuosittain , että säästöä syntyisi . Minä olen pitänyt samaa autoa yleensä 6-8 vuotta / 150 -200 tkm . Autot olen ostanut n. 3 vuotiaina .

Lue lisää

Sama.
TDI Volkkarit ostellut 100 000 km ajettua ja ajelen siihen 200 000km lisää.
Sähköllä k u lkeva maksaa lii kaa.

Suomassa on vahva sähköverkko josta saa varmasti sähköä ja se sähkö on halpaa.
Polttonesteet ovat kustannuksiltaan moninkertaisia kun vertaa niitä sähköllä ajamiseen.

Siksi todellisuus meillä Suomessa on tämä:

Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Suomassa on vahva sähköverkko josta saa varmasti sähköä ja se sähkö on halpaa.
Polttonesteet ovat kustannuksiltaan moninkertaisia kun vertaa niitä sähköllä ajamiseen.

Siksi todellisuus meillä Suomessa on tämä:

Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä.

Lue lisää

Halpa sähkö on menneisyyttä. Sähkö on enää halpaa vain kesällä ja sen jälkeen sähkön hinta nousee pilviin. Tänäkin vuonna sähkö tulee olemaan keskihinnaltaan yli 60% kalliimpaa kuin viime vuonna ja ensi vuonna sähkön hinta tulee nousemaan tästäkin. Jatkossa sähkö kallistuu kymmeniä prosentteja vuodessa.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Halpa sähkö on menneisyyttä. Sähkö on enää halpaa vain kesällä ja sen jälkeen sähkön hinta nousee pilviin. Tänäkin vuonna sähkö tulee olemaan keskihinnaltaan yli 60% kalliimpaa kuin viime vuonna ja ensi vuonna sähkön hinta tulee nousemaan tästäkin. Jatkossa sähkö kallistuu kymmeniä prosentteja vuodessa.

Lue lisää

Lisään... Esimerkiksi tähän asti pörssisähkön keskihinta tänä vuonna on ollut 7,57 senttiä kun viime vuonna keskihinta oli 5,28 senttiä. Ja OL3 menee vielä 2 kuukauden huoltotauolle, joten todennäköisesti tämän vuoden keskihinta vielä nousee tästä huomattavasti.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Halpa sähkö on menneisyyttä. Sähkö on enää halpaa vain kesällä ja sen jälkeen sähkön hinta nousee pilviin. Tänäkin vuonna sähkö tulee olemaan keskihinnaltaan yli 60% kalliimpaa kuin viime vuonna ja ensi vuonna sähkön hinta tulee nousemaan tästäkin. Jatkossa sähkö kallistuu kymmeniä prosentteja vuodessa.

Lue lisää

Jatkoroikka naapurista yön pimeydessä

Anonyymi00017 kirjoitti:

Halpa sähkö on menneisyyttä. Sähkö on enää halpaa vain kesällä ja sen jälkeen sähkön hinta nousee pilviin. Tänäkin vuonna sähkö tulee olemaan keskihinnaltaan yli 60% kalliimpaa kuin viime vuonna ja ensi vuonna sähkön hinta tulee nousemaan tästäkin. Jatkossa sähkö kallistuu kymmeniä prosentteja vuodessa.

Lue lisää

Älä usko tuomiopäivän ennustajiin. Tottakai pörssisähkö käy kovimmilla talvipakkasilla kovissa hinnoissa mutta koko vuoden keskihinta on edullista jatkossakin. Ja datakeskuksille riittää myös sähkö, se ei maastamme ikinä lopu.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Lisään... Esimerkiksi tähän asti pörssisähkön keskihinta tänä vuonna on ollut 7,57 senttiä kun viime vuonna keskihinta oli 5,28 senttiä. Ja OL3 menee vielä 2 kuukauden huoltotauolle, joten todennäköisesti tämän vuoden keskihinta vielä nousee tästä huomattavasti.

Lue lisää

Harva se yö saa lähelle nollan sentin hintaan.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Harva se yö saa lähelle nollan sentin hintaan.

Pörssisähköstä on usein ylitarjontaa.

Bensan hinta on vain pikkuinen osa autoilun kustannuksista, joten aika harvalle se on ongelma. Kun uuden sähköauton hinta vastaa kymmenien vuosien polttoainekuluja niin ei sähköautoon siirtymällä käytännössä usein säästä yhtään mitään.

"Bensa ja diesel ovat aina moninkertaisesti sähköllä ajamista kalliimpaa."

Moninkertaisesta hinnasta höpöttävät ovat valehtelijoita. Kun laskee kaikki autoilun kulut niin säästö on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa ja monien kohdalla sähköautoilu maksaa enemmän polttiksella ajaminen.

"Pahimmillankin vuoden keskiarvona sähköllä ajaminen on maksanut vain murto-osan siitä mitä bensa/diesel maksavat.
Ja niin on myös jatkossa."

Vuoden keskiarvo tulee vielä moninkertaistumaan nykyisestä. Et ole tainnut huomata, että tänäkin vuonna sähkö on keskimäärin maksanut lähes 50% enemmän kuin viime vuonna ja ydinreaktoreita huolletaan yhä. Ja ennusteet on, että loppuvuonna sähkö tulee olemaan todella kallista.

"Jos sähkön hinta nousisi paljon niin Suomi menisi konkurssiin"

Ja sähkönmyyjät eivät piittaa paskaakaan vaikka Suomi menisi konkurssiin. Niitä kiinnostaa vain yrityksen tulos. Ja sähkön hinta voi vaikka kolminkertaistua nykyisestä eikä Suomi menisi konkurssiin.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Bensan hinta on vain pikkuinen osa autoilun kustannuksista, joten aika harvalle se on ongelma. Kun uuden sähköauton hinta vastaa kymmenien vuosien polttoainekuluja niin ei sähköautoon siirtymällä käytännössä usein säästä yhtään mitään.

"Bensa ja diesel ovat aina moninkertaisesti sähköllä ajamista kalliimpaa."

Moninkertaisesta hinnasta höpöttävät ovat valehtelijoita. Kun laskee kaikki autoilun kulut niin säästö on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa ja monien kohdalla sähköautoilu maksaa enemmän polttiksella ajaminen.

"Pahimmillankin vuoden keskiarvona sähköllä ajaminen on maksanut vain murto-osan siitä mitä bensa/diesel maksavat.
Ja niin on myös jatkossa."

Vuoden keskiarvo tulee vielä moninkertaistumaan nykyisestä. Et ole tainnut huomata, että tänäkin vuonna sähkö on keskimäärin maksanut lähes 50% enemmän kuin viime vuonna ja ydinreaktoreita huolletaan yhä. Ja ennusteet on, että loppuvuonna sähkö tulee olemaan todella kallista.

"Jos sähkön hinta nousisi paljon niin Suomi menisi konkurssiin"

Ja sähkönmyyjät eivät piittaa paskaakaan vaikka Suomi menisi konkurssiin. Niitä kiinnostaa vain yrityksen tulos. Ja sähkön hinta voi vaikka kolminkertaistua nykyisestä eikä Suomi menisi konkurssiin.

Lue lisää

Laske mukaan polttiksen iso huoltotarve.

Tulevaisuudessa sähkö tulee olemaan yöllä kalliimpaa kuin päivällä, koska sähkön kulutus yöllä lisääntyy (ei ne datakeskuksetkaan lopeta toimintaansa yöllä).

Ja kesällä näin on jo nyt, koska energiaa tuotetaan enemmän päivällä kuin yöllä. Voit katsoa vaikka viimeisten 30 päivän pörssisähkön hinnat, sähkö on ollut kesällä kalliimpaa yöllä kuin päivällä.

Ja tuolla "hurjalla" tahdilla autokannan uusiutumiseen menisi 50 vuotta.

Jo tänä kesänä on koko ajan ollut sähkö kalliimpaa yöllä kuin päivällä. Ja kun sähköautojen lataus keskittyy yöhön ja muutakin kulutusta siirretään yöhön niin jopa talvella sähkön kulutus Suomessa on yhtä suurta yöllä kuin päivällä niin yösähkö ei tule enää tulevaisuudessa olemaan halvempaa. Valtaosa sähköstähän menee muutenkin teollisuuteen ja datakeskuksiin eikä ne vähennä sähkön kulutusta yhtään yön ajaksi. Ne pyörivät läpi päivän täysillä ilman mitään taukoja.

Tuo määrä eli 4889 sähköautoa kuukaudessa uusisi vuodessa 2% autokannasta, ei 5%. Eli 50 vuotta on autokannan uusiutumisvauhti.

Ja uusien sähköautojen myynti on lähinnä minimaalisen vähäistä nappikauppaa. Itse asiassa yli 90% keskituloisista ei tule ikinä ostamaan uutta autoa eikä valtaosa osta ulkomailta tuotua käytettyä autoakaan. Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Tuo määrä eli 4889 sähköautoa kuukaudessa uusisi vuodessa 2% autokannasta, ei 5%. Eli 50 vuotta on autokannan uusiutumisvauhti.

Ja uusien sähköautojen myynti on lähinnä minimaalisen vähäistä nappikauppaa. Itse asiassa yli 90% keskituloisista ei tule ikinä ostamaan uutta autoa eikä valtaosa osta ulkomailta tuotua käytettyä autoakaan. Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut.

Lue lisää

"Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut."

En epäile yhtään etteikö tämä maailma näyttäisi essonbaarin luusereille tuollaiselta.

Jatkakaa vain isojen polttoaineverojen maksamista jokaiseta ajetusta kilometrista. Se on teidän kansalaisuusoikeus.

Sitten on niit jotka ovat valinneet olla maksamatta tuollaisia veroja kun voi valita toisin.

Kun voi valöita maksaa polttiksella 10-14 euroa per sata kilsaa tai sähköstä alle kaksi euroa.

Ja kun sähköauton voi ostaa käytettynä.

Anonyymi00030 kirjoitti:

"Käytettyjen autojen maahantuontikin on lähinnä pikkuruista puuhastelua ja valtaosa ei tunne ketään joka tuollaisen auton on ostanut."

En epäile yhtään etteikö tämä maailma näyttäisi essonbaarin luusereille tuollaiselta.

Jatkakaa vain isojen polttoaineverojen maksamista jokaiseta ajetusta kilometrista. Se on teidän kansalaisuusoikeus.

Sitten on niit jotka ovat valinneet olla maksamatta tuollaisia veroja kun voi valita toisin.

Kun voi valöita maksaa polttiksella 10-14 euroa per sata kilsaa tai sähköstä alle kaksi euroa.

Ja kun sähköauton voi ostaa käytettynä.

Lue lisää

Fakta vain on, että käytettynä maahantuotujen autojen myynti on lähinnä nappikauppaa. Ei valtaosa suomalaisista koskaan osta käytettynä maahantuotua autoa.

Ja fakta oli myös, että noilla luvuilla uusiutuu vain 2% autokannasta, ei 5%.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Fakta vain on, että käytettynä maahantuotujen autojen myynti on lähinnä nappikauppaa. Ei valtaosa suomalaisista koskaan osta käytettynä maahantuotua autoa.

Ja fakta oli myös, että noilla luvuilla uusiutuu vain 2% autokannasta, ei 5%.

Lue lisää

No aivan sama oikeastaan. 2% jos se tekee sinut onnelliseksi.

Fakta on kuitenkin se että kun sinä tankkaat polttiksen niin maksat 10-14 euroa per jokainen sata kilsaa.
Sähköautolla ajava maksaa sadasta kilsasta vain alle kaksi euroa.

Siksi Heinäkuu 2026: Manner-Suomessa rekisteröitiin yhteensä 4 889 sähköhenkilöautoa (uudet ja käytetyt maahantuodut yhteensä), mikä kattoi 52 % kaikista kuukauden rekisteröinneistä. Uusia sähköautoja ensirekisteröitiin heinäkuussa 3 114 kappaletta (58 % kasvua edellisvuoteen).

Bensiiniautot: 2 025 kplDieselautot: 196 kplTäyssähköautot vertailun vuoksi: 3 114 kpl

Polttiksien vuosikausia jatkunut syöksylasku ja sähköautojen nousu on nyt saavuttanut tämän pisteen.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Fakta vain on, että käytettynä maahantuotujen autojen myynti on lähinnä nappikauppaa. Ei valtaosa suomalaisista koskaan osta käytettynä maahantuotua autoa.

Ja fakta oli myös, että noilla luvuilla uusiutuu vain 2% autokannasta, ei 5%.

Lue lisää

Vai luulet, että bensa-autojen käyttöikä on 50 vuotta? Päivän vitsi.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Vai luulet, että bensa-autojen käyttöikä on 50 vuotta? Päivän vitsi.

Jos niitä huoltaa kunnolla niin kyllä ne kestävät kevyesti jopa 50 vuotta. On niitä vanhempiakin autoja olemassa.

Itse nesteellä on aika paljonkin arvoa.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Itse nesteellä on aika paljonkin arvoa.

Myös dieselverolla on paljon arvoa. Monta sataa joka vuosi.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Myös dieselverolla on paljon arvoa. Monta sataa joka vuosi.

Siksipä kannattaa omistaa bensa-auto, siinä ei ole dieselveroa.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Siksipä kannattaa omistaa bensa-auto, siinä ei ole dieselveroa.

Bensan hinnasta on polttonesteveroa noin 75%. Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Siksipä kannattaa omistaa bensa-auto, siinä ei ole dieselveroa.

Bensa-auto on kallis ajaa ja arvo putoaa muutamassa vuodessa nollaan kun teknologisesti on vanhentunut.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Bensan hinnasta on polttonesteveroa noin 75%. Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa.

Valehteleva sähköautofanaatikko taas "unohtaa" kaikki muut autoilun kulut. Vain valehtelija tai idiootti laskee ajokustannuksiksi pelkän sähkön tai bensan.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Bensa-auto on kallis ajaa ja arvo putoaa muutamassa vuodessa nollaan kun teknologisesti on vanhentunut.

Bensa-auto ei ole merkittävästi kalliimpi, itse asiassa monille jopa halvempi ajaa. Ja tuo väite arvon putoaminen nollaan muutamassa vuodessa on naurettava vale. Mutta mitäpä voi olettaa sähköautofanaatikolta eli patologiselta valehtelevalta huijarilta.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Bensan hinnasta on polttonesteveroa noin 75%. Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa.

Eli Suomessa voitaisiin tehdä kuten Ruotsissa ja alentaa polttoaineveroja reippaasti. Oikeastaan bensan hinnassa voisi olla korkeintaan 20% veroa.

"Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa."

Hah hah haa... Tämä on idiootin sähköautofanaatikon suoltamaa valetta taas. Ajamisen kustannukset ei ole pelkkä sähkö ja bensa ja tuota väittävät ovat kaikki huijareita.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Eli Suomessa voitaisiin tehdä kuten Ruotsissa ja alentaa polttoaineveroja reippaasti. Oikeastaan bensan hinnassa voisi olla korkeintaan 20% veroa.

"Siksi bensalla sadan kilometrin ajaminen maksaa noin 10-14 euroa. Sähköllä alle kaksi euroa."

Hah hah haa... Tämä on idiootin sähköautofanaatikon suoltamaa valetta taas. Ajamisen kustannukset ei ole pelkkä sähkö ja bensa ja tuota väittävät ovat kaikki huijareita.

Lue lisää

Ei mielisairaalla mussutuksellasi ole mitään väliä.

Kyllähän se taas ottaa juu.

Polttikset on tosiaan museoautoja, ja museoautolla on aina sangen kalliit kilsat.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Polttikset on tosiaan museoautoja, ja museoautolla on aina sangen kalliit kilsat.

Vetyautoille vain nauretaan!

Anonyymi00058 kirjoitti:

Vetyautoille vain nauretaan!

Vetypommi oli hullu ideakin.

Autossa on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä bensa tai sähkö. Vain idiootit ja huijarit höpisevät pelkästään sähköstä ja bensasta auton kuluina.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Autossa on paljon muitakin kuluja kuin pelkkä bensa tai sähkö. Vain idiootit ja huijarit höpisevät pelkästään sähköstä ja bensasta auton kuluina.

Ja jos kerran yhteiskunta menettää polttoaineveroja sähköautojen takia niin sitten valtion pitäisi nostaa reippaasti sähköautojen käyttövoimaveroa. Kyllä sähköautoilijat voisivat maksaa kohtuulliset pari tonnia vuodessa käyttövoimaveroa.