Tähän se tulee johtamaan tulevaisuudessa. Kertakäyttöautoja. 8 vuotta tai 160 000 km, sen jälkeen niiden ostaminen on suuri riski.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7854
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7854
Vastaukset 14
Vanhimmat
No luetun ymmärtäminen on sitten vaikeaa toisille. Romutus johtuu mm kolareista, kun auto menee lunastukseen. Siksi seassa on mm 1,5v romutusikä. Mutta saahan sen pskan puhua mieleisekseen, jos sivuuttaa tosiseikat. Klikki otsikko.
Se nyt on yks hailee, minkä takia sähköauto romutetaan. Omistajalle romutus merkitsee aina ajojen loppumista ko. autolla. Jos sitten taas ostaa auton, niin ei varmasti osta sähköautoa.
Miksi ei ostaisi sähköautoa?
Itse en enää missään olosuhteissa huolisi alkeellista pakoputkiautoa, kun sähköauton ominaisuuksiin olen jo tottunut.
Kolarin sattuessa ja vakuutusten ollessa voimassa, niin auto joko korjataan tai lunastetaan ja lunastuksen sattuessa se joko romutetaan tai yritetään myydä korjattavaksi tai osiksi.
Taas mitä typerin avaus, mikä estää ajamasta autolla yli takuuajan?
Kolaroitu sähköauto on niin paloherkkä pommi, että se on pakko romuttaa täydellisesti. Muutenhan nuo menisivät nyrkkipajoille ja pommejahan niistä sielläkin syntyisi.
Polttiksien normaali takuu on merkistä riippuen vain 2 tai 3 viotta. Muutamalla hieman pidempi, mutta kuitenkin niilläkin ajetaan npon 20 vuotta. Sähkäreillä käy samoin, niilläkin tullaan ajsmaan paöjon kauemmin, kuin akkutakii krstää.
Kolaroitu polttiskin on pommi, jossa pestynä ja silitettynä seuraava omistaja menettää rahansa. Hetken nätti, kunnes ruosteen kukinta alkaa ja vinot rakenteet syövät renkaat.
eihän sähköautolla ajeta kolaria kun siinä on paljon avustajia..
suomen köyhä kansa parsii itse kasaan sähköautoja,,eihän nuo kummoisia ole korjata akku alas ja mitataan modulit.. ohjlemia kyllä löytyy ja tekoäly neuvoo...
käytettyjä moduleita on jo myytävänä..eikä mootorin vaihtokaan ole vaikeaa..
käytteyjä menee paaliin kun niiden osista saa paremman hinnan mitä autoa myydessä..
Ei tuolla rahalla ihan uutta autoa saa
"Täysin uuden akun vaihtaminen voi maksaa noin 14 000–18 000 euroa, mikä tekee korjauksesta iäkkäämmän auton kohdalla usein kannattamattoman"
Toyotalla uusi akku kustantaa 43.000€, ja siinä voidaan sanoa akun vaihdon olevan kannattamatonta. Uuden auton saa jopa halvemmalla.
Citroeniin maksaa uusi akku 42 k€, eli enemmän kuin uusi samanlainen Citroën. Lähde: Tekniikan Maailma
Teslan romustusikä 6,9 vuotta Norjassa. Köyhä-Väinöjen Suomessa on varmaan hieman pidempi, mutta onhan tuo nyt luonnonvarojen haaskausta poistaa uudenkarhea auto käytöstä.
no se rikkaan hieno auto menee paaliin ja joku köyhä sen parsii kasaan halvalla..