Maantiet hajoaa sähköautojen painosta

Maanteitä ei ole rakennettu yli 2000 kg painavilla sähköautoille. Sähköautoilijoille on asetettava suurempi käyttömaksu, jotta tiet pystytään pitämään kunnossa. Asia on helppo järjestää.

Artikkeli kertoo KIINAN teistä, ei Suomen.

maaseudun tiet on päreinä jo nyt....tere tulemas voi olla monella tukivarret solmussa

Painavat rekat ne tiet painaa solmuun ja siltoja saa parantaa urakalla, kun näille liki 80t yhdistelmille näitä ei ole aikanaan suunniteltu.

Ihan kaupunkiliikenteessä pelkästään HSL alueella suhaa päivittäin yli 1000 bussia, jotka painavat 10 000-15 000kg. Miksi nämä bussit eivät jo pelkästään ole hajottaneet kaikkia teitä ja siitä olisi puhuttu jo 90-luvulla aktiivisesti?

Mutta kun tuleekin sähköauto kyseeseen, joiden monien paino kuitenkin liikkuu 1500kg-2200kg, niin ollaankin jo huolissaan teiden kestävyydestä. Mutta myöskään vastaavan painoiset jenkkiraudat jopa 50 luvulta lähtien ei sitten oltu mitenkään huolissaan teiden kestävyydestä.

Näkee kyllä että kuinka sähköautojen vihaaminen saa ihmisen puhumaan ihan puppua kun ollaankin yhtä-äkkiä huolissaan kovasti teiden kestävyydestä josta ei olla mediassa puhuttu vuosikymmeniin juuri mitään. :D

Ei sähköautojen paino kuitenkaan helpota tilannetta oli miten oli. Pahinta lienee kaupungeissa kuitenkin kumipäästöt jotka ovat 30% suuremmat , kuin normi polttiksessa. Se on tutkitusti jopa muita hiukkasia vaarallisempi ilmiö. No kaikki tieto lisääntyy , kun aika kuluu.

Sähköautot painaa saman kuin bensa/diesel SUVit eli X3, X5 jne..

Nyt kun polttomoottoriautoilijat ovat jo tottuneet hormuzin-salmen tuomiin uusiin polttoainehintoihin, pitäisi polttoaineveroa nostaa noin 20 snt/litra. alkaen hetkestä kun brent-laatu maksaa seuraavan kerran alle 70 dollaria tynnyriltä.
Ja samalla hetkellä sähköautoille pitäisi määrittää auton painoon perustuva maksu, esimerkiksi 1€ / kilo vuodessa.

Saataisiin kerralla korjattua verokato autoilun sähköistymisestä ja samalla alettaisiin molemmilla käyttövoimatyypeillä verottamaan erityisen haittaperusteisesti, mutta tasapuolisesti.

Suo siellä, vetelä täällä

"Sähköautojen painot kasvavat tasaisesti, kun valmistajat varustavat ne yhä painavammilla akkupaketeilla poistaakseen asiakkaittensa toimintamatkoihin liittyvän epäluulon"

SUV on typerin autoilutrendi mitä voi tänäpäivänä olla. On se varmasti kiva hakea maitotölkki marketista tuollaisella lähes kolmen tonnin panssarivaunulla.

meidän kylällä on öljysoratie niin huonossa kunnossa että aivan varmasti jokin osa vääntyy kun ajaa monttuun sähköautolla vaudilla...sitten on irronneita öljysorakiviä tiellä ja ne lentelee pohjaa jos ei ole pitempiä kuraläppiä..saa sitten ihmetellä kun katsastaa ja miettiä missä kivi on osunut pohjaan..tapella vakuutusyhtiöiden kans..

KIELTOJA RASKAILLE JA PALOAROILLE SÄHKÖAUTOILLE

"Belgiassa toimiva supermarketketju on asettanut sähköautoille kiellon pysäköintitaloissaan. Taustalla on pelko siitä, että vanhemmat kerrostasot voivat romahtaa autojen suuren painon alla.

Pelkän painon lisäksi vähittäiskauppaketju nojaa päätöksessään sammutustöiden vaikeuteen. Mahdollinen sähköautopalo pysäköintitalon ylemmissä kerroksissa muodostaa pelastuslaitokselle äärimmäisen haastavan tehtävän.

Vastaavanlaiset huolet ovat johtaneet rajoituksiin muuallakin. Etelä-Koreassa Soulin viranomaiset kielsivät äskettäin maanalaisissa autohalleissa pysäköinnin sähköautoilta, joiden akkujen lataustaso ylittää 90 prosenttia.

Myös meriliikenteessä rajoitukset tekevät tuloaan: norjalainen Havila Kystruten on täysin kieltänyt sähköautot aluksillaan, ja kreikkalainen Anek Lines hyväksyy kyytiin vain sähköautoja, joiden akun varaus on korkeintaan 40 prosenttia"

IL