Kuka ostaa enää käytettyä sähköautoa...

Siinä tulee käymään, kuin Trumpin tullien. Asiakkaiden reaktio saattaa romahdutta käytettyjen ja uusien kysynnän totaalisesti. Hintojen romahtaessa kauppa käy ja liikkeitä kaatuu. Kiinalaiset jätit BYD jne. Viittaavat kintaalla ja valtaavat markkinat. Eu ja Trafi perääntyvät, toivottavasti ennen pysyviä vaurioita. Akkujen korjaus siirtyy niihin maihin, joissa akkusertifikaatin ja kirrätystodistukset voi tehdä itse. Akkujen korjaustarve ei vielä ( EV keski-ikä 2,3 vuotta) ole kovin akuutti. Akkutakuuta on valtaosalla vielä 4, jopa 6 vuotta jäljellä. Järjestely ei tule pelastamaan Eurooppalaista polttomoottoriautojen valmistusta.

Itse en halua sähköauto lähinnä inhoan niitä joten minun pitäisi nyt olla ilkeämielinen ilkkuja. No mutta kun en koe kuin kiukkua raivoa suomen idiootti hulluja päättäjiä kohtaan!
Sähköautojen akkuja pitäisi saada korjata täysin vapaasti kuten erilaisia koneita korjataan. Nykyiset hullut järkiköyhät lait pitää muuttaa. Missä on elokapina ja vihreät nyt puolustamassa täysin hullua saastuttamista vastaan.

Nyt on omalla autolla viides vuosi menossa, ja akkutakuuta jäljellä reilut 3 vuotta. Akku on jo hieman kulunut, mutta yhä sillä pääsee sen 400km. Siihen on niin tottunut, ettei se aiheuta mitään huolta. Yleensä jo 300km jälkeen alkaa jo itsekin kaivata pientä taukoa, vessaan ja pientä purtavaa nauttimaan. Samalla akkukkn sitten latautuu. Toki autonkin voisi vaihtaa uuteen jo ennen akkutakuun loppua, vaikkei siihen varsinaista syytä olisikaan.

Se joka on hommannut runsaalla velalla s- kärrynsä ....

On täysin mahdollista että
tekaiset kovat tappiot.
No, rahaa se vain on
sanoi Sanna Marinkin.

ainakin minulla meni ostohalut käytettyyn...
eu, syytää 2027-2028miljoonia että köyhempi kansa vaihtaisi sähköautoon..tais mennä nekin rahat nyt ns kankkulan kaivoon..
parempi kun oisivat antaneet nekin rahat rollaattorin vaihtoon..ne ainakin pelaa eikä tartte akkua vaihdella..

Ei huolta, 8v 160000km on monelle sähköautoille tien loppu muutenkin. Toyotalla kai sitten 10 v tai 1000000km??? Jos toimii yli tuon ollaan kuitenkin jo voiton puolella.

Sähköautovastaiset ihmiset toki haluavat uskoa että valtavasti ajoakkuja hajoaa ja vielä nopeasti vaikkei useat tutkimukset tue sitä jos sähköauto on valmistettu 2020-luvulla.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19227911/uudempien-tayssahkoautojen-ajoakut-kestavat-jopa-yli-3-000-000km-

Ja taas tuli työttömiä..onnea suomi

Jesse ei ole ottanus selvää millainen EU regulaatio tuli voimaan tänä vuonna. Sen käyttöönoton liukuma päättyy 1.9.2026.

Tämä regulaatio määrää auton osien kierrtyksestä ja koska se on regulaatio se ajaa EU-direktiivien yli ja kaikkien aiemmin voimaan tulleiden regulaatioiden yli.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b4f3eef-4d18-4fd1-a961-d343f9f716db

Ja varsinainen säädös
https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2026/1738/oj/eng

En tule ostamaan koskaan sähköautoa

Jos saan ilmaiseksi, niin voin harkita

En ikinä hanki patteriautoa

Ehkä kokonaan uusien akkujen hinnat alkavat nyt putoamaan? Onkin ollut sairasta, että uusi akku on maksanut saman verran tai jopa enemmän kuin uusi auto, jonka mukana samanlainen akku tulee. Ei ole montaa vuotta aikaa, kun esim. sähkösitikka maksoi 46 k€ ja uusi akku siihen 43 k€ (+ toki vaihtotyö).

Ei niillä tee mitään, ongelmajätettä.

Seuraava vaihe sopassa lienee hylkäys katsastuksessa, jos autossa ei ole alkuperäinen akku alkuperäisillä moduleilla, mikäli uusia moduleita ei ole vaihtanut maahantuojan merkkikorjaamo.