Autokaupan suurin vale on uskotella, ettei auto kestä ajaa yli 3-4 v ja 100 tkm. Nykypäivän autot kestävät helposti 15 v ja yli 500 tkm ilman merkittäviä korjauksia. Itse asiassa kalleimmat korjaukset tapahtuvat uudehkoille autoille, koska korjauttaminen tehdään merkkikorjaamoilla. EU on hiljattain puuttunut korjausten ylihinnoitteluun.
Autokaupan suurin vale
Nissanisti
112712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Harva henkilöauto on suunniteltu 500tkm:n käyttöajalle. Eiköhän ne kilsat ole esim toyoilla tai vagin dieseleillä 150-300tkm
Toi on aika yleistävää, että autot kestäisi 15-vuotta ja 500 tkm kaikki. Menes nyt vaiks ostamaan uusi Lada, Seatti tai jokin muu vastaava laatuauto ja koita ajella se 500 tkm. Auton kestävyyteen vaikuttaa kyllä hieman se hinta / laatu suhdekin. Kaikissa autoissa voi olla vikaa missä tahansa elinkaaren vaiheessa niin siinä ladassa kuin Ferrarissakin, joten turha piestä suutansa!!!!!
Seat on nykyisin ihan yhtä hyvä, kuin nuo muutkin "rahvaan" merkit. Riippuu ihan yksilöstä kuinka kauan se kestää. Joissain merkeissä on tosin jotain... Ajele sinä vaan sillä Ladallas.
Autoja vaihdetaan monesta syystä. Joillekin se on status esine, jotkut vaihtaa autoa 3 vuoden välein koska silloin väliraha uuteen ei ole liian suuri, kolman vaihtaa siksi, että kyllästyi jo vanhaan.
Jos kaikki ajaisivat auton loppuun ennen kuin vaihtavat, ei autoja olisi kuin "rikkailla", kun muut eivät uutta pystyisi ostamaan.
Kyllähän perustekniikka noin yleisesti ottaen huollettuna kestää sen 500 tkm. Nykyautojen elektroniikkamäärän huomioiden iän ja kilometrien myötä vaan tahtoo tulla kaikenlaista sähkövikaa ym., joiden korjaaminen voi olla hankalaa/kallista. Esim. bensapumppu kestää ehkä 200-300 tkm ja maksaa helposti satoja euroja ym.
ajattelee, että sitten kun vanhempaan autoon täytyy vaihtaa bensapumppu, vesipumppu, kytkin tms. , on auto liian vanha ja kallis korjata. Ja sen takia vaihdetaan pois. Usein tällaisia osia saa melko halvalla esim. Motonetistä ja vaihdonn jälkeen auto pelittää taas kauan.
Toki jossain vaiheessa tulee raja, jolloin vanhaan autoon ei kannata uhrata rahaa, mutta mielestäni moottori- ja ruosteongelmat ovat sellaisia. Kuluvien osien vaihto on normaalia.
Tietenkin auto hankitaan käytön mukaan, mutta "turha" vaihtaminen jonkin yksittäisen vian vuoksi ei mielestäni kannata.
on esittänyt. En ole ennen kuullut. Oma autoni on nyt 5 1/2-vuotias ja 100 tkm ajettu, eikä siihen ole tehty muuta kuin huollot, yhdet kesärenkaat, yksi ajovalopoltin ja bensaa tankkiin. Eikä ainakaan tällä hetkellä ole tiedossakaan muuta, kuin rengaskauppaan on mentävä taas ennen ensi kesää. Ja auto on Passat 1.8 20V. Uskoisin, että vähän jarrupaloja ja pakoputkia ym. kulutusosia laittelemalla sillä ajaa vielä ainakin kolme kertaa saman ajan ja km-määrän.
Mitä tässä kinaamaan mikä hajoaa ja mikä kestää minkin ajan. Soitaa maahantuojalle heillä löytyy kattavin kokemus mitä nykyauto normaalisti kestää.
Kun tiedustelin omasta merkistäni (WW) vastaus oli, että normaalikäytöllä oleva auto kestää keskimäärin 300tkm. Todella hyvin pidettynä auto kestää tuosta tuplatenkin (600tkm) ja kyllä sen hajalle saa 200tkm jälkeen jos revittelee päivät pitkät kuin viimeistäpäivää.
Kyllä tavallisen peruauton käyttöikä on n. 300 tkm. Siinä kohdilla joutuu pistämään aika monta osaa uusiksi, jos meinaa ajoa jatkaa.
Jos malttaa tuolloin kaikki paukkuvat osat vaihtaa, autolla voi päästellä vielä varsin pitkään. Mutta pirssistä huomaa kyllä selvästi, milloin se on tullut suunnitellun käyttöikänsä päähän.
Onko koneremontti sinun mielestä merkittävä korjaus?? onhan tuolla laatu tojotalla ajettukin jo 65tkm ja yks koneremontti ja niveliä jo takana, että kaukana on tuo 500tkm.
Korjauksen merkittävyys riippuu tietysti tapauksesta. Korjaamiseen pitää tulla halvemmaksi kuin auton vaihtamisen. Vakuutusyhtiöillä on omat kolaritapauksissa rajansa, jolla päätetään lunastamisesta tai korjaamisesta. Uutta autoa korjataan ja vanhempaa ei enää.