Vanhassa vara parempi

Tyylikäs? Siis pitäisikö auton olla "kaunotar"? Jos, niin nykyautot on kaikki rumia, kuin samaan muottiin tehtyjä. Kaunottaret löytyy 50-luvun jenkeistä. No mutta tuohon asiaan. Olen aina hankkinut vähäset autoni tarpeen mukaan sekä sen, että miten palvelisi minua tarpeeksi pitkään ja teknisyys, merkillä ei väliä. Ainoa vaatimukseni on ollut väri eli punaista en hanki enkä ole myöskään hankkinut.
Muutaman auton olen omistanut, jokaisella ajanut pitkälti yli 10 vuotta, enkä kertaakaan ole uutta autoa ostanut. Vanhassa vara parempi.

Itselataava-nimitys on kyllä autolle hieman huono, mutta muuten auto onkin napakymppi.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Itselataava-nimitys on kyllä autolle hieman huono, mutta muuten auto onkin napakymppi.

Bensastahan se liikuttelu on peräisin, mutta onneksi hyvin vähästä bensasta

Anonyymi00005 kirjoitti:

Bensastahan se liikuttelu on peräisin, mutta onneksi hyvin vähästä bensasta

Toyota on halutuin auto Suomessa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Toyota on halutuin auto Suomessa.

Yksityisostaajista 96 prosenttia hylkäsi toukokuussa polttomoottorin.
Toyota myy vanhanaikaista tekniikkaa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Yksityisostaajista 96 prosenttia hylkäsi toukokuussa polttomoottorin.
Toyota myy vanhanaikaista tekniikkaa.

Sähkön hinta saattaa syksyllä tyrmätä monen sähköautohaaveet.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Sähkön hinta saattaa syksyllä tyrmätä monen sähköautohaaveet.

Tai sitten ei, kaikilla ei ole pörssisähköä. Ja niilläkin joilla on niin vaikutusta voi olla sitten jos sähkön hinta yölläkin on 40-50 snt/kWh. Siinä tilanteessa tosin auton latauskustannus ei ole laisinkaan se suurin murhe.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tai sitten ei, kaikilla ei ole pörssisähköä. Ja niilläkin joilla on niin vaikutusta voi olla sitten jos sähkön hinta yölläkin on 40-50 snt/kWh. Siinä tilanteessa tosin auton latauskustannus ei ole laisinkaan se suurin murhe.

Lue lisää

Tärkeämpää on tietysti saada mökki lämpiäksi, mutta kalliiksi sekin käy noilla hinnoilla.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Tärkeämpää on tietysti saada mökki lämpiäksi, mutta kalliiksi sekin käy noilla hinnoilla.

Mökin voi lämmittää puillakin, jos sopivia tulisijoja talosta löytyy.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Toyota on halutuin auto Suomessa.

Ei halvin auto, jota myydään paljon, tarkoita sen olevan halutuin. Ei, vaan useinmiten kyse on siitä mihin on varaa….

Anonyymi00008 kirjoitti:

Sähkön hinta saattaa syksyllä tyrmätä monen sähköautohaaveet.

On kyllä erittäin epätodennäköistä, että sähkön hinta nousisi niin, että sillä ajaminen tulisi lähellekään niin kalliiksi kuin bensalla.
Hetkellinen piikki saattaa joskus tulla, mutta silloin ei tietty kannata ladatakaan autoa pörssisähköllä. Julkiset laturitkaan eivät noista hetkellisistä piikeistä hintojaan nosta.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ei halvin auto, jota myydään paljon, tarkoita sen olevan halutuin. Ei, vaan useinmiten kyse on siitä mihin on varaa….

Ei Toyota ole halvin auto, mutta paras se kuitenkin on.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Bensastahan se liikuttelu on peräisin, mutta onneksi hyvin vähästä bensasta

Kauheasti ne vie sitä polttoainetta kuitenkin. Ei pärjää yksikään hybridi minun autoni kulutukselleni edelleenkään vaikka autoni on 15 vuotta vanha.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Tai sitten ei, kaikilla ei ole pörssisähköä. Ja niilläkin joilla on niin vaikutusta voi olla sitten jos sähkön hinta yölläkin on 40-50 snt/kWh. Siinä tilanteessa tosin auton latauskustannus ei ole laisinkaan se suurin murhe.

Lue lisää

Noilla hinnoilla kannattaa jo käyttää kaupallisia latureita. Sielläkin on halvempaa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Toyota on halutuin auto Suomessa.

Ei halutuin, mutta siihen on monen tyytyminen.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Bensastahan se liikuttelu on peräisin, mutta onneksi hyvin vähästä bensasta

Niin, erityisesti kaupunkiajoon sopivasta bensan kulutuksen optimoinnistahan siinä on vaan kyse.

Itselataava, no jaa, no joo, itsehän se sitä ajoakkua latailee siinä ajaessa ja jarrutellessa. Mutta niinpä taitaa latailla myös plugarit ja sähköautot, niin ei siinä mitään erityistä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

On kyllä erittäin epätodennäköistä, että sähkön hinta nousisi niin, että sillä ajaminen tulisi lähellekään niin kalliiksi kuin bensalla.
Hetkellinen piikki saattaa joskus tulla, mutta silloin ei tietty kannata ladatakaan autoa pörssisähköllä. Julkiset laturitkaan eivät noista hetkellisistä piikeistä hintojaan nosta.

Lue lisää

Joo, sähkäreillä saa ajaa ilmaiseksi😂

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kauheasti ne vie sitä polttoainetta kuitenkin. Ei pärjää yksikään hybridi minun autoni kulutukselleni edelleenkään vaikka autoni on 15 vuotta vanha.

No, kaveri hankki hybridin. Bensalla pääsee 35 km

Minulla on sellainen erikoisuus autossa että mennään asemalle josta saa sellaista nestettä ja jolla auto liikkuu. Hyvin helppoa ja halpaa. Alle euron päivässä työmatkakin.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Minulla on sellainen erikoisuus autossa että mennään asemalle josta saa sellaista nestettä ja jolla auto liikkuu. Hyvin helppoa ja halpaa. Alle euron päivässä työmatkakin.

Lue lisää

Mulla taasen on sellaine nykyaikainen auto, jota ei tarvi erikseen ajaa mihinkään erilliselle asemalle jotain nestettä tankkaamaan saadakseni autoni liikkumaan.
Energia latautuu ihan kotipihalla silloin, kun se muutenkin on siinä parkissa. Tai työpaikan parkkipaikalla tai vaikka kaupan pihalla, kun käyn kaupassa. Tai melkein missä tahansa asiointipaikan parkkiksella, jossa pysäköin autoani.

Helppoa, vaivatonta ja halpaa, jos nyt vertaa muuhun liikkumisen hintaan.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Mulla taasen on sellaine nykyaikainen auto, jota ei tarvi erikseen ajaa mihinkään erilliselle asemalle jotain nestettä tankkaamaan saadakseni autoni liikkumaan.
Energia latautuu ihan kotipihalla silloin, kun se muutenkin on siinä parkissa. Tai työpaikan parkkipaikalla tai vaikka kaupan pihalla, kun käyn kaupassa. Tai melkein missä tahansa asiointipaikan parkkiksella, jossa pysäköin autoani.

Helppoa, vaivatonta ja halpaa, jos nyt vertaa muuhun liikkumisen hintaan.

Lue lisää

Voihan sitä päivänsä viettää autoa lataillen, jos ei ole muuta tekemistä.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Mulla taasen on sellaine nykyaikainen auto, jota ei tarvi erikseen ajaa mihinkään erilliselle asemalle jotain nestettä tankkaamaan saadakseni autoni liikkumaan.
Energia latautuu ihan kotipihalla silloin, kun se muutenkin on siinä parkissa. Tai työpaikan parkkipaikalla tai vaikka kaupan pihalla, kun käyn kaupassa. Tai melkein missä tahansa asiointipaikan parkkiksella, jossa pysäköin autoani.

Helppoa, vaivatonta ja halpaa, jos nyt vertaa muuhun liikkumisen hintaan.

Lue lisää

No halpuus
selviää kyllä sinulle
ellet aja firman piikkiin.
Ja rangella ei tietenkään sinulle ole mitään väliä.
Toisin on muilla.

Anonyymi00020 kirjoitti:

No halpuus
selviää kyllä sinulle
ellet aja firman piikkiin.
Ja rangella ei tietenkään sinulle ole mitään väliä.
Toisin on muilla.

Useimmat sähköautoilla elvistelevät kaverit ajelevat työsuhdeautoillaan firman piikkiin. Autoilunsa itse maksavat kansalaiset ajelevat yleensä Toyotalla, koska se tulee kaikkein halvimmaksi. Uudehko Toyota on kyllä aika kallis hankkia, joten kaikkein köyhimmille se ei sovellu.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Useimmat sähköautoilla elvistelevät kaverit ajelevat työsuhdeautoillaan firman piikkiin. Autoilunsa itse maksavat kansalaiset ajelevat yleensä Toyotalla, koska se tulee kaikkein halvimmaksi. Uudehko Toyota on kyllä aika kallis hankkia, joten kaikkein köyhimmille se ei sovellu.

Lue lisää

Useimmat kansalaiset vaan eivät osaa laskea. Toyota on tunnettu korkeista huoltokustannuksistaan, ja siitä että maahantuoja vaan vedättää noilla huolloilla kaiken minkä pystyy. Se ilmenee esimerkiksi siitä että parin Suzukin mallin (Swace ja Across), jotka ovat merkkiä lukuunottamatta täysin identtisiä Toyotan kanssa, huoltoväli on 20 tkm, kun se Toyotassa on 15 tkm. Ja hölmöt toyotistit maksaa...

Anonyymi00022 kirjoitti:

Useimmat kansalaiset vaan eivät osaa laskea. Toyota on tunnettu korkeista huoltokustannuksistaan, ja siitä että maahantuoja vaan vedättää noilla huolloilla kaiken minkä pystyy. Se ilmenee esimerkiksi siitä että parin Suzukin mallin (Swace ja Across), jotka ovat merkkiä lukuunottamatta täysin identtisiä Toyotan kanssa, huoltoväli on 20 tkm, kun se Toyotassa on 15 tkm. Ja hölmöt toyotistit maksaa...

Lue lisää

Puheesta paistaa läpi kateus varmatoimisuutta kohtaan.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Puheesta paistaa läpi kateus varmatoimisuutta kohtaan.

Mikä ihmeen kateus? Lähes 30 vuotta on autoiltu eri merkeillä ja autot ovat aina avaimesta lähteneet käyntiin eikä välille olla jääty.

Kerro sinä sitten miksi tuo huoltoväli eroaa Toyotan ja Suzukin välillä, kun kyse on kuitenkin teknisesti aivan identtisistä autoista? Mikä muu voi olla syynä kuin että maahantuoja vaan haluaa kusettaa hölmöiltä rahat pois?

Anonyymi00019 kirjoitti:

Voihan sitä päivänsä viettää autoa lataillen, jos ei ole muuta tekemistä.

Mitä tekemistä se on, ei sitä latausjohtoa tarvitse pidellä kuten bensapistoolia. Lataus tapahtuu nukkuessasi.

Anonyymi00020 kirjoitti:

No halpuus
selviää kyllä sinulle
ellet aja firman piikkiin.
Ja rangella ei tietenkään sinulle ole mitään väliä.
Toisin on muilla.

On jo selvinnytkin vuodien aikana. Halpaa on polttiksiin verrattuna. Eläkeläisenä aja omaa autoa ja kilometrejä kertyy eniten mökkimatkoista, 500 km edestakaisin. Kesäisin kierrellään Suomea ahkeraan.

Rangella ei tosiaan ole merkitystä, lataan aina kun pidän muutenkin taukoa pidemmillä matkoilla eli 2-3 tunnin välein. Mökkimatkoilla ei tarvitse ladata, kun kotona ja mökillä on latausmahdollisuud. Polttisaikaan oli hankalampaa, kun mökiltä lähimmälle tankkauspaikalle on reilut 20 km.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Mikä ihmeen kateus? Lähes 30 vuotta on autoiltu eri merkeillä ja autot ovat aina avaimesta lähteneet käyntiin eikä välille olla jääty.

Kerro sinä sitten miksi tuo huoltoväli eroaa Toyotan ja Suzukin välillä, kun kyse on kuitenkin teknisesti aivan identtisistä autoista? Mikä muu voi olla syynä kuin että maahantuoja vaan haluaa kusettaa hölmöiltä rahat pois?

Lue lisää

Vielä selkeämpi esimerkki on uusi Suzuki e Vitara ja Toyota Urban Cruiser, huoltoväli Suzukissa 1v/20tkm ja Toyotassa 1v/15tkm.

Tekniikka autoissa aivan sama, ja sähköautoja kun ovat niin lyhyempää huoltoväliä ei voi perustella edes polttomoottorin öljynvaihdolla.

Miltäs se tuntuu kun huomaa tulleensa Toyotan kusettamaksi?

Anonyymi00017 kirjoitti:

Minulla on sellainen erikoisuus autossa että mennään asemalle josta saa sellaista nestettä ja jolla auto liikkuu. Hyvin helppoa ja halpaa. Alle euron päivässä työmatkakin.

Lue lisää

Ei se neste ainakaan bensaa tai dieseliä ole, tai sitten teet etätöitä kotona.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Ei se neste ainakaan bensaa tai dieseliä ole, tai sitten teet etätöitä kotona.

Kulutus nyt ollut 4,5l/100km, työmatka 5km ja bensa 2,2 jotain euroa. Laske siitä. Vuodessa siitä ei paljoa tule kun vielä liikkuu eniten pyörällä. Auto maksoi muutaman tonnin. Ei kannata paljoa sähköautoa ostaa.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Puheesta paistaa läpi kateus varmatoimisuutta kohtaan.

Varmatoimisuutta😂 tojota on ADAC-tilastoissa eniten tielle jättänyt.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Varmatoimisuutta😂 tojota on ADAC-tilastoissa eniten tielle jättänyt.

Saksalaistilastot voi jättää omaan arvoonsa. Ainakin Suomessa Toyota on osoittautunut erittäin varmatoimiseksi.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Saksalaistilastot voi jättää omaan arvoonsa. Ainakin Suomessa Toyota on osoittautunut erittäin varmatoimiseksi.

Tarkoitatko että maailman laajin autoalan tilasto ei pidä paikkaansa juuri Suomessa?

Anonyymi00018 kirjoitti:

Mulla taasen on sellaine nykyaikainen auto, jota ei tarvi erikseen ajaa mihinkään erilliselle asemalle jotain nestettä tankkaamaan saadakseni autoni liikkumaan.
Energia latautuu ihan kotipihalla silloin, kun se muutenkin on siinä parkissa. Tai työpaikan parkkipaikalla tai vaikka kaupan pihalla, kun käyn kaupassa. Tai melkein missä tahansa asiointipaikan parkkiksella, jossa pysäköin autoani.

Helppoa, vaivatonta ja halpaa, jos nyt vertaa muuhun liikkumisen hintaan.

Lue lisää

Entä auton hinta? Vakuutukset? Huollot? Korjaukset? Maksaako työnantaja ja sinä vain veroedun?
Rehellisyyttä kun vielä saisi noihin "ilmaisiin" sähköautoihon, niin olisi kiva.
Taas tuossa katselin täyssähkömersusta juttua, akku saanut osumaa, akun hinta järisyttävä. Auto seisoo, kun raha ei riitä akkuun. Saisi sillä hinnalla jo hulppean kämpän.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Useimmat kansalaiset vaan eivät osaa laskea. Toyota on tunnettu korkeista huoltokustannuksistaan, ja siitä että maahantuoja vaan vedättää noilla huolloilla kaiken minkä pystyy. Se ilmenee esimerkiksi siitä että parin Suzukin mallin (Swace ja Across), jotka ovat merkkiä lukuunottamatta täysin identtisiä Toyotan kanssa, huoltoväli on 20 tkm, kun se Toyotassa on 15 tkm. Ja hölmöt toyotistit maksaa...

Lue lisää

Kun on vanha toyota, niin huollot ja korjaukset voi tehdä itse. Osat ulkomailta ja loput menee harrastuksen piikkiin.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Mitä tekemistä se on, ei sitä latausjohtoa tarvitse pidellä kuten bensapistoolia. Lataus tapahtuu nukkuessasi.

Kestikö sulla silloin, kun sulla oli polttomoottori tankata tunti, kaksi?? Kauheeta, jos ei jaksa letkusta pitää hetkeä kiinni, ei siinä hauista tarvita🤣

Anonyymi00040 kirjoitti:

Saksalaistilastot voi jättää omaan arvoonsa. Ainakin Suomessa Toyota on osoittautunut erittäin varmatoimiseksi.

Oli nyt saksalais tai mikä muukin autonvalmistajamaa, niin luuleeko joku oikeasti, että ne haukkuisi omia tuotoksiaan?? Ehei.. sehän olisi katadtrofi ja ampumista omaan jalkaan.

80 luvulla volvomiehet naureskeli vinosilmien tekemille autoille. Nyt ostavat kiinalaisia volvoja, pahimmat polestareja.

Anonyymi00036 kirjoitti:

80 luvulla volvomiehet naureskeli vinosilmien tekemille autoille. Nyt ostavat kiinalaisia volvoja, pahimmat polestareja.

Tojomiehet Intian romuja!

Anonyymi00036 kirjoitti:

80 luvulla volvomiehet naureskeli vinosilmien tekemille autoille. Nyt ostavat kiinalaisia volvoja, pahimmat polestareja.

Volvomiehet ymmärtävät että asiat muuttuvat vuosien myötä.

Sinun mielestä mikään asia ei ole nyt toisin kuin 1980-luvulla?

Anonyymi00039 kirjoitti:

Volvomiehet ymmärtävät että asiat muuttuvat vuosien myötä.

Sinun mielestä mikään asia ei ole nyt toisin kuin 1980-luvulla?

Maailma muuttuu, mutta ei mitään kiinalaisille tarvii myydä. Volvo on edelleen käpy merkki, eikä maailmalla myy mitään.

Aiai. Ajelin jo nuorempana corollalla ja carinalla. Vanhoilla päivilläni menin vaihtaan corollan toiseen merkkiin. Vieläkin ottaa päähän. Kumpikin ihan helkutin hyviä, varmoja autoja, joilla ajelin vuosikaudet. No, pesänjaossa menetin toisen. Ehdottomasti parhaimmat autot, mitä ikinä olen omistanut. Tämä on minun näkemys, tuntuma ja kokemus. Eikä ollut kerta viikkoon kirkonkylälle vaan kunnon työmatkaa kelillä kuin kelillä omien ajojen päälle.

Se toimii sittenkin!

Anonyymi00028 kirjoitti:

Se toimii sittenkin!

Ainakin on ikävä taakka olla kaikkein useimmiten avustettavaksi joutuva merkki.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Se toimii sittenkin!

No eihän ne nykyään toimi, eniten avustuskeikkoja kun auto on ppettänyt.

Eli sinäkin ajat sitten toyotalla😁

Yksittäistapaus jonka hoitaa vakuutus jos omistajalla on vähänkin älliä päässään.
Pitääkö sitä mennä ajamaan metsä- ja mökkiteille?

Anonyymi00043 kirjoitti:

Yksittäistapaus jonka hoitaa vakuutus jos omistajalla on vähänkin älliä päässään.
Pitääkö sitä mennä ajamaan metsä- ja mökkiteille?

Toisaalta onko pakko ostaa auto missä akun alla ei ole minkäänliasta panssaria.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Yksittäistapaus jonka hoitaa vakuutus jos omistajalla on vähänkin älliä päässään.
Pitääkö sitä mennä ajamaan metsä- ja mökkiteille?

ja vielä kuva huonolla tiellä jossa on korkea keskusta,,

Ei taida olla suurta ongelmaa. Mersuja ostelevat vain varakkaat ihmiset, joten uusi akku saadan kyllä hankittua.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Yksittäistapaus jonka hoitaa vakuutus jos omistajalla on vähänkin älliä päässään.
Pitääkö sitä mennä ajamaan metsä- ja mökkiteille?

Toinen tapaus on jo uutisoitu.
Mutta, esim tuo esimerkki tuli siitä, että ko kiinteistövälittäjällä on työn perässä mentävä niille kinttupoluillekkin. Ymmärrätkö?
Pysy sinä vaan kaupungissa.

saakohan noihin asentaa ylläpitolaturia kun näyttä olevan ongelma monessa muussakin merkissä

Anonyymi00049 kirjoitti:

saakohan noihin asentaa ylläpitolaturia kun näyttä olevan ongelma monessa muussakin merkissä

se on plug-in hybrid sitten

12 V akussa ei ole mitään ongelmaa. Kerran vuosia sitten alihankkija oli toimittanut autoon viallisia 12 V akkuja, mutta ne on vaihdettu kunnollisiin akkuihin jo monta vuotta sitten. Lakenda huonoista akuista on kuitenkin jäänyt sitkeästi elämään.

Anonyymi00052 kirjoitti:

12 V akussa ei ole mitään ongelmaa. Kerran vuosia sitten alihankkija oli toimittanut autoon viallisia 12 V akkuja, mutta ne on vaihdettu kunnollisiin akkuihin jo monta vuotta sitten. Lakenda huonoista akuista on kuitenkin jäänyt sitkeästi elämään.

Lue lisää

ei tietenkään ole ongelmaa. muuten vaan uusien toyotien ostajilla on noco boostit peräkontissa

Anonyymi00053 kirjoitti:

ei tietenkään ole ongelmaa. muuten vaan uusien toyotien ostajilla on noco boostit peräkontissa

Mikä on noco boost? Olen kymmeniä vuosia ajellut Toyotilla, mutta en ole koskaan kuullut sellaisesta värkistä.

Anonyymi00055 kirjoitti:

Mikä on noco boost? Olen kymmeniä vuosia ajellut Toyotilla, mutta en ole koskaan kuullut sellaisesta värkistä.

Jos asuu tynnyrissä, niin mahdollista sekin

https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-27

Vaikka oletkin kovasti kiihdyksissä, niin siitäkin huolimatta Toyota myy Suomessa todella hyvin.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Vaikka oletkin kovasti kiihdyksissä, niin siitäkin huolimatta Toyota myy Suomessa todella hyvin.

Parasta ostetaan eniten.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Parasta ostetaan eniten.

jep, kuten pirkka, coop ja kotimaista marketissa ;)

Anonyymi00059 kirjoitti:

Parasta ostetaan eniten.

Se on viisasta käyttäytymistä. Vähiten ongelmia on tiedossa.