Vaikka viherpiipertäjät yrittävät hiki hatussa saada ihmisiä ostamaan kalliita ja painavia sähköautoja, niin tavalliset ihmiset luottavat enemmän koettuun tekniikkaan eli ostavat mieluimmin varmatoimisen kevyen Toyotan itselataavan hybridiauton. Elokuun ensirekisteröintitilasto kertoo selvästi sen, että tavalliset ihmiset osaavat autokaupassakin tehdä ekologisia valintoja.
1. TOYOTA YARIS CROSS 629
2. TOYOTA BZ4X 255
3. TOYOTA C-HR 214
4. TOYOTA YARIS 212
5. TOYOTA COROLLA 200
1. TOYOTA YARIS CROSS 629
2. TOYOTA BZ4X 255
3. TOYOTA C-HR 214
4. TOYOTA YARIS 212
5. TOYOTA COROLLA 200
Vastaukset 71
Vanhimmat
Yaris Cross ei ole kovin tyylikäs auto, mutta kummasti ihmiset vain niitä ostavat.
Tyylikäs? Siis pitäisikö auton olla "kaunotar"? Jos, niin nykyautot on kaikki rumia, kuin samaan muottiin tehtyjä. Kaunottaret löytyy 50-luvun jenkeistä. No mutta tuohon asiaan. Olen aina hankkinut vähäset autoni tarpeen mukaan sekä sen, että miten palvelisi minua tarpeeksi pitkään ja teknisyys, merkillä ei väliä. Ainoa vaatimukseni on ollut väri eli punaista en hanki enkä ole myöskään hankkinut.
Muutaman auton olen omistanut, jokaisella ajanut pitkälti yli 10 vuotta, enkä kertaakaan ole uutta autoa ostanut. Vanhassa vara parempi.
Uuden Toyota Yaris Crossin lähtöhinta laski Suomessa noin 2 800–3 000 euroa, kun uusi mallisukupolvi ja päivitetty hinnasto tulivat myyntiin.
Toyota joutuu myymään autoja alennuksella, että saa myytyä edes muutaman auton.
Eipä tulisi mieleenkään ostaa itselataavaa autoa - ikiliikkujako se on 🛣️
Itselataava-nimitys on kyllä autolle hieman huono, mutta muuten auto onkin napakymppi.
Bensastahan se liikuttelu on peräisin, mutta onneksi hyvin vähästä bensasta
Toyota on halutuin auto Suomessa.
Yksityisostaajista 96 prosenttia hylkäsi toukokuussa polttomoottorin.
Toyota myy vanhanaikaista tekniikkaa.
Sähkön hinta saattaa syksyllä tyrmätä monen sähköautohaaveet.
Tai sitten ei, kaikilla ei ole pörssisähköä. Ja niilläkin joilla on niin vaikutusta voi olla sitten jos sähkön hinta yölläkin on 40-50 snt/kWh. Siinä tilanteessa tosin auton latauskustannus ei ole laisinkaan se suurin murhe.
Tärkeämpää on tietysti saada mökki lämpiäksi, mutta kalliiksi sekin käy noilla hinnoilla.
Mökin voi lämmittää puillakin, jos sopivia tulisijoja talosta löytyy.
Ei halvin auto, jota myydään paljon, tarkoita sen olevan halutuin. Ei, vaan useinmiten kyse on siitä mihin on varaa….
On kyllä erittäin epätodennäköistä, että sähkön hinta nousisi niin, että sillä ajaminen tulisi lähellekään niin kalliiksi kuin bensalla.
Hetkellinen piikki saattaa joskus tulla, mutta silloin ei tietty kannata ladatakaan autoa pörssisähköllä. Julkiset laturitkaan eivät noista hetkellisistä piikeistä hintojaan nosta.
Ei Toyota ole halvin auto, mutta paras se kuitenkin on.
Kauheasti ne vie sitä polttoainetta kuitenkin. Ei pärjää yksikään hybridi minun autoni kulutukselleni edelleenkään vaikka autoni on 15 vuotta vanha.
Noilla hinnoilla kannattaa jo käyttää kaupallisia latureita. Sielläkin on halvempaa.
Ei halutuin, mutta siihen on monen tyytyminen.
Niin, erityisesti kaupunkiajoon sopivasta bensan kulutuksen optimoinnistahan siinä on vaan kyse.
Itselataava, no jaa, no joo, itsehän se sitä ajoakkua latailee siinä ajaessa ja jarrutellessa. Mutta niinpä taitaa latailla myös plugarit ja sähköautot, niin ei siinä mitään erityistä.
Joo, sähkäreillä saa ajaa ilmaiseksi😂
No, kaveri hankki hybridin. Bensalla pääsee 35 km
Pakkohan autoa on ladata, jos töihin aikoo lähteä.
Minulla on sellainen erikoisuus autossa että mennään asemalle josta saa sellaista nestettä ja jolla auto liikkuu. Hyvin helppoa ja halpaa. Alle euron päivässä työmatkakin.
Mulla taasen on sellaine nykyaikainen auto, jota ei tarvi erikseen ajaa mihinkään erilliselle asemalle jotain nestettä tankkaamaan saadakseni autoni liikkumaan.
Energia latautuu ihan kotipihalla silloin, kun se muutenkin on siinä parkissa. Tai työpaikan parkkipaikalla tai vaikka kaupan pihalla, kun käyn kaupassa. Tai melkein missä tahansa asiointipaikan parkkiksella, jossa pysäköin autoani.
Helppoa, vaivatonta ja halpaa, jos nyt vertaa muuhun liikkumisen hintaan.
Voihan sitä päivänsä viettää autoa lataillen, jos ei ole muuta tekemistä.
No halpuus
selviää kyllä sinulle
ellet aja firman piikkiin.
Ja rangella ei tietenkään sinulle ole mitään väliä.
Toisin on muilla.
Useimmat sähköautoilla elvistelevät kaverit ajelevat työsuhdeautoillaan firman piikkiin. Autoilunsa itse maksavat kansalaiset ajelevat yleensä Toyotalla, koska se tulee kaikkein halvimmaksi. Uudehko Toyota on kyllä aika kallis hankkia, joten kaikkein köyhimmille se ei sovellu.
Useimmat kansalaiset vaan eivät osaa laskea. Toyota on tunnettu korkeista huoltokustannuksistaan, ja siitä että maahantuoja vaan vedättää noilla huolloilla kaiken minkä pystyy. Se ilmenee esimerkiksi siitä että parin Suzukin mallin (Swace ja Across), jotka ovat merkkiä lukuunottamatta täysin identtisiä Toyotan kanssa, huoltoväli on 20 tkm, kun se Toyotassa on 15 tkm. Ja hölmöt toyotistit maksaa...
Puheesta paistaa läpi kateus varmatoimisuutta kohtaan.
Mikä ihmeen kateus? Lähes 30 vuotta on autoiltu eri merkeillä ja autot ovat aina avaimesta lähteneet käyntiin eikä välille olla jääty.
Kerro sinä sitten miksi tuo huoltoväli eroaa Toyotan ja Suzukin välillä, kun kyse on kuitenkin teknisesti aivan identtisistä autoista? Mikä muu voi olla syynä kuin että maahantuoja vaan haluaa kusettaa hölmöiltä rahat pois?
Mitä tekemistä se on, ei sitä latausjohtoa tarvitse pidellä kuten bensapistoolia. Lataus tapahtuu nukkuessasi.
On jo selvinnytkin vuodien aikana. Halpaa on polttiksiin verrattuna. Eläkeläisenä aja omaa autoa ja kilometrejä kertyy eniten mökkimatkoista, 500 km edestakaisin. Kesäisin kierrellään Suomea ahkeraan.
Rangella ei tosiaan ole merkitystä, lataan aina kun pidän muutenkin taukoa pidemmillä matkoilla eli 2-3 tunnin välein. Mökkimatkoilla ei tarvitse ladata, kun kotona ja mökillä on latausmahdollisuud. Polttisaikaan oli hankalampaa, kun mökiltä lähimmälle tankkauspaikalle on reilut 20 km.
Vielä selkeämpi esimerkki on uusi Suzuki e Vitara ja Toyota Urban Cruiser, huoltoväli Suzukissa 1v/20tkm ja Toyotassa 1v/15tkm.
Tekniikka autoissa aivan sama, ja sähköautoja kun ovat niin lyhyempää huoltoväliä ei voi perustella edes polttomoottorin öljynvaihdolla.
Miltäs se tuntuu kun huomaa tulleensa Toyotan kusettamaksi?
Ei se neste ainakaan bensaa tai dieseliä ole, tai sitten teet etätöitä kotona.
Kulutus nyt ollut 4,5l/100km, työmatka 5km ja bensa 2,2 jotain euroa. Laske siitä. Vuodessa siitä ei paljoa tule kun vielä liikkuu eniten pyörällä. Auto maksoi muutaman tonnin. Ei kannata paljoa sähköautoa ostaa.
Varmatoimisuutta😂 tojota on ADAC-tilastoissa eniten tielle jättänyt.
Saksalaistilastot voi jättää omaan arvoonsa. Ainakin Suomessa Toyota on osoittautunut erittäin varmatoimiseksi.
Tarkoitatko että maailman laajin autoalan tilasto ei pidä paikkaansa juuri Suomessa?
Entä auton hinta? Vakuutukset? Huollot? Korjaukset? Maksaako työnantaja ja sinä vain veroedun?
Rehellisyyttä kun vielä saisi noihin "ilmaisiin" sähköautoihon, niin olisi kiva.
Taas tuossa katselin täyssähkömersusta juttua, akku saanut osumaa, akun hinta järisyttävä. Auto seisoo, kun raha ei riitä akkuun. Saisi sillä hinnalla jo hulppean kämpän.
Kun on vanha toyota, niin huollot ja korjaukset voi tehdä itse. Osat ulkomailta ja loput menee harrastuksen piikkiin.
Kestikö sulla silloin, kun sulla oli polttomoottori tankata tunti, kaksi?? Kauheeta, jos ei jaksa letkusta pitää hetkeä kiinni, ei siinä hauista tarvita🤣
Oli nyt saksalais tai mikä muukin autonvalmistajamaa, niin luuleeko joku oikeasti, että ne haukkuisi omia tuotoksiaan?? Ehei.. sehän olisi katadtrofi ja ampumista omaan jalkaan.
Eläkepapat on vaihtanu corollan yarikseen. Ihmetyttää kyllä, kun on varsin vastenmielinen tuo yaris monessa suhteessa, että onko siinä muuta kiinnostavaa kuin toyotan merkki keulalla. Miksi se halutaan ostaa? Corolla on vuodelta 2018, eikä taida enää uudistua. Sitäkin myydään vaan sen vuoksi, että se on corolla. Uudistuneitakin automalleja olis tarjolla. Pinttyneitä on suomalaisten mielipiteet autoista, toinen on Volvo. Mitään hyvää tekniikkaa se ei ole tuonut markkinoille pariin vuosikymmeneen, kalliita ostaa ja ylläpitää. EX30 hype ja ihmiset maksaa bugisesta pikkukinneristä 48t euroa keskimäärin. Nyt EX60 hypetys, 4,7m pitkä kolossi SUV, jota ei käytännössä alle 70tonnin saa. Moni volvomies 80-luvulta kääntyis haudassaan, kun kuulis mitä ja mistä volvo tulee.
80 luvulla volvomiehet naureskeli vinosilmien tekemille autoille. Nyt ostavat kiinalaisia volvoja, pahimmat polestareja.
Tojomiehet Intian romuja!
Volvomiehet ymmärtävät että asiat muuttuvat vuosien myötä.
Sinun mielestä mikään asia ei ole nyt toisin kuin 1980-luvulla?
Maailma muuttuu, mutta ei mitään kiinalaisille tarvii myydä. Volvo on edelleen käpy merkki, eikä maailmalla myy mitään.
Aiai. Ajelin jo nuorempana corollalla ja carinalla. Vanhoilla päivilläni menin vaihtaan corollan toiseen merkkiin. Vieläkin ottaa päähän. Kumpikin ihan helkutin hyviä, varmoja autoja, joilla ajelin vuosikaudet. No, pesänjaossa menetin toisen. Ehdottomasti parhaimmat autot, mitä ikinä olen omistanut. Tämä on minun näkemys, tuntuma ja kokemus. Eikä ollut kerta viikkoon kirkonkylälle vaan kunnon työmatkaa kelillä kuin kelillä omien ajojen päälle.
Toyota on ollut pääosin vanhusten auto aina ja nykyään entistä enemmän.
Se toimii sittenkin!
Ainakin on ikävä taakka olla kaikkein useimmiten avustettavaksi joutuva merkki.
No eihän ne nykyään toimi, eniten avustuskeikkoja kun auto on ppettänyt.
Eli sinäkin ajat sitten toyotalla😁
Mersulla näyttää olevan melkoisesti vaikeuksia auton alustarakenteissa. Kalliiksi tulee johtotähsellä elvistely.
https://www.is.fi/autot/art-2000012245697.html
Yksittäistapaus jonka hoitaa vakuutus jos omistajalla on vähänkin älliä päässään.
Pitääkö sitä mennä ajamaan metsä- ja mökkiteille?
Toisaalta onko pakko ostaa auto missä akun alla ei ole minkäänliasta panssaria.
ja vielä kuva huonolla tiellä jossa on korkea keskusta,,
Ei taida olla suurta ongelmaa. Mersuja ostelevat vain varakkaat ihmiset, joten uusi akku saadan kyllä hankittua.
Toinen tapaus on jo uutisoitu.
Mutta, esim tuo esimerkki tuli siitä, että ko kiinteistövälittäjällä on työn perässä mentävä niille kinttupoluillekkin. Ymmärrätkö?
Pysy sinä vaan kaupungissa.
12v akku ongelma, tojotan hybrideissä...
saakohan noihin asentaa ylläpitolaturia kun näyttä olevan ongelma monessa muussakin merkissä
se on plug-in hybrid sitten
12 V akussa ei ole mitään ongelmaa. Kerran vuosia sitten alihankkija oli toimittanut autoon viallisia 12 V akkuja, mutta ne on vaihdettu kunnollisiin akkuihin jo monta vuotta sitten. Lakenda huonoista akuista on kuitenkin jäänyt sitkeästi elämään.
ei tietenkään ole ongelmaa. muuten vaan uusien toyotien ostajilla on noco boostit peräkontissa
Mikä on noco boost? Olen kymmeniä vuosia ajellut Toyotilla, mutta en ole koskaan kuullut sellaisesta värkistä.
Jos asuu tynnyrissä, niin mahdollista sekin
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-27
Vanhassa Yariksessa vara parempi, voi he****ti mikä pa**a. Kamala ajettava kova ruostumaan meluisa ahdas, paitsi verso, jossa pääntilaa on puolimetriä, pitää ollakin, että mahtuu kuskin pää vitu******ta paisumaan.
Vaikka oletkin kovasti kiihdyksissä, niin siitäkin huolimatta Toyota myy Suomessa todella hyvin.
Parasta ostetaan eniten.
jep, kuten pirkka, coop ja kotimaista marketissa ;)
Se on viisasta käyttäytymistä. Vähiten ongelmia on tiedossa.