Autoliitto vaatii viranomaisia ratkaisemaan epäselvyydet sähköautojen akkujen korjaamisessa.
Lupa- ja valvontaviraston, Traficomin ja Tukesin laatima ohje on herättänyt viimeisen viikon aikana rutkasti keskustelua, sillä korjaamoilla on koettu sen vaikeuttavan sähköautojen korjaamista.
Autoilijoiden etuja ajavan Autoliiton mukaan tuore ohje uhkaa vaikeuttaa korjaamista ja heikentää erityisesti käytettyjen sähköautojen kysyntää ja arvoa.
Liiton tiedotteen mukaan ajoneuvon ajoakun kunnostaminen on korjaamista, jos työssä noudatetaan valmistajan ohjeita.
Ilman valmistajan ohjeita työ voidaan tulkita uudelleenkäytön valmisteluksi tai uudelleenvalmistukseksi, joihin liittyy selvästi tavallista korjaamista enemmän velvoitteita, tiedotteessa kerrotaan.
– Sähköauton ostajaa mietityttää, mitä tapahtuu, jos kallis ajoakku vaurioituu. Jos vähäinenkin vaurio voi tehdä autosta taloudellisesti korjauskelvottoman, vaikutukset näkyvät väistämättä käytettyjen sähköautojen kysynnässä ja arvossa, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kertoo tiedotteessa.
Liitto katsoo, että Suomen viranomaisten tulkinta vaikuttaa kansainvälisesti tiukalta. Liiton mukaan esimerkiksi ”Saksasta tai Ruotsista ei ole löytynyt vastaavaa julkista viranomaisohjetta, jossa valmistajan korjausohjeiden puuttuminen johtaisi näin suoraan akun luokitteluun jätteeksi tai toiminnan katsomiseen uudelleenvalmistukseksi”.
Lupa- ja valvontaviraston, Traficomin ja Tukesin laatima ohje on herättänyt viimeisen viikon aikana rutkasti keskustelua, sillä korjaamoilla on koettu sen vaikeuttavan sähköautojen korjaamista.
Autoilijoiden etuja ajavan Autoliiton mukaan tuore ohje uhkaa vaikeuttaa korjaamista ja heikentää erityisesti käytettyjen sähköautojen kysyntää ja arvoa.
Liiton tiedotteen mukaan ajoneuvon ajoakun kunnostaminen on korjaamista, jos työssä noudatetaan valmistajan ohjeita.
Ilman valmistajan ohjeita työ voidaan tulkita uudelleenkäytön valmisteluksi tai uudelleenvalmistukseksi, joihin liittyy selvästi tavallista korjaamista enemmän velvoitteita, tiedotteessa kerrotaan.
– Sähköauton ostajaa mietityttää, mitä tapahtuu, jos kallis ajoakku vaurioituu. Jos vähäinenkin vaurio voi tehdä autosta taloudellisesti korjauskelvottoman, vaikutukset näkyvät väistämättä käytettyjen sähköautojen kysynnässä ja arvossa, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kertoo tiedotteessa.
Liitto katsoo, että Suomen viranomaisten tulkinta vaikuttaa kansainvälisesti tiukalta. Liiton mukaan esimerkiksi ”Saksasta tai Ruotsista ei ole löytynyt vastaavaa julkista viranomaisohjetta, jossa valmistajan korjausohjeiden puuttuminen johtaisi näin suoraan akun luokitteluun jätteeksi tai toiminnan katsomiseen uudelleenvalmistukseksi”.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.