Näin käy kun rahaa on enemmän kuin järkeä! 🤪 🚗
Janin Mersuun tuli peukalonpään kokoinen lommo – käteen lyötiin 78 000 euron korjausarvio
Auto liikkui yhä ongelmitta, mutta sillä ei saanut enää ajaa.
Kesällä hyvinkääläisen Jani Kesälän auton pohja kolahti.
Hänen allaan oli vuosimallin 2021 Mercedes-Benz EQC sähköauto, joka oli hänelle ensimmäinen täyssähköajokki. Kesälä kertoo ajaneensa sillä mökkitiellä, jonka reunassa oli monttu ja kivi, johon pohja osui.
Hän jatkoi ajoa, koska kolahdus ei autoa vaikuttanut haittaavan. Parin viikon päästä odotti määräaikaishuolto, jossa hän kuitenkin pääsi yllättymään.
– Sieltä sanoivat, että auto täytyy ottaa lisätutkimuksiin, koska pohjapanssarissa on reikä ja pitää katsoa, että mitä alta löytyy.
– He näyttivät kuvan ja siellä oli peukalonpään kokoinen, sentin-kaksi syvyinen lommo kotelossa. Huoltoneuvoja sanoi, että siinä kohdassa on pelkästään tyhjää alla, eli se ei voi vaikuttaa akun toimintaan tai turvallisuuteen, eikä auto antanut mitään virheilmoitusta, Kesälä sanoo.
Lommo oli kuitenkin niin syvä, ettei autolla saanut enää ajaa samalla akulla. Tässä vaiheessa Kesälälle selvisi, ettei akkua saanut korjata, eikä käytettyä ollut saatavilla.
– Uuden akun hinta 78 000 euroa, auton arvo reilut 30 000 euroa, Kesälä toteaa.
Kesälä kertoo yrittäneensä kysyä vielä vakuutusyhtiöltä, olisiko autoa mitenkään mahdollista korjata.
Kesälän ja vakuutusyhtiön välisestä viestinvaihdosta selviää, ettei tämä sopinut. Vakuutusyhtiön tekninen asiantuntija kertoo viesteissä Kesälälle kolhun olevan sen verran syvä, että akku pitäisi uusia kokonaan. Uuden akun hinnaksi asiantuntija arvioi pyöreästi 2,5 kertaa auton arvon.
Kesälän mukaan tämä tarkoitti sitä, että kaikin puolin hyvä ja periaatteessa ajokykyinen auto lunastettiin elokuun viimeisinä päivinä. Hän ehti ajaa suhteellisen uudella autollaan vain kahdeksan kuukautta.
Tilannetta Kesälä kuvailee pitkälti älyttömäksi.
– Kyllä nyt on edessä vähän korkeamman maavaran pirssin hankinta, kun kiinteistövälittäjänä joudun ajamaan vähän heikommillakin teillä, niin ei uskalla ottaa riskiä, että tulee samanlainen episodi.
Kaikesta huolimatta Kesälä mieltyi Mersuun muutoin niin, että hän aikoo pysytellä sähköautoilijana.
https://www.is.fi/autot/art-2000012245697.html
Janin Mersuun tuli peukalonpään kokoinen lommo – käteen lyötiin 78 000 euron korjausarvio
Auto liikkui yhä ongelmitta, mutta sillä ei saanut enää ajaa.
Kesällä hyvinkääläisen Jani Kesälän auton pohja kolahti.
Hänen allaan oli vuosimallin 2021 Mercedes-Benz EQC sähköauto, joka oli hänelle ensimmäinen täyssähköajokki. Kesälä kertoo ajaneensa sillä mökkitiellä, jonka reunassa oli monttu ja kivi, johon pohja osui.
Hän jatkoi ajoa, koska kolahdus ei autoa vaikuttanut haittaavan. Parin viikon päästä odotti määräaikaishuolto, jossa hän kuitenkin pääsi yllättymään.
– Sieltä sanoivat, että auto täytyy ottaa lisätutkimuksiin, koska pohjapanssarissa on reikä ja pitää katsoa, että mitä alta löytyy.
– He näyttivät kuvan ja siellä oli peukalonpään kokoinen, sentin-kaksi syvyinen lommo kotelossa. Huoltoneuvoja sanoi, että siinä kohdassa on pelkästään tyhjää alla, eli se ei voi vaikuttaa akun toimintaan tai turvallisuuteen, eikä auto antanut mitään virheilmoitusta, Kesälä sanoo.
Lommo oli kuitenkin niin syvä, ettei autolla saanut enää ajaa samalla akulla. Tässä vaiheessa Kesälälle selvisi, ettei akkua saanut korjata, eikä käytettyä ollut saatavilla.
– Uuden akun hinta 78 000 euroa, auton arvo reilut 30 000 euroa, Kesälä toteaa.
Kesälä kertoo yrittäneensä kysyä vielä vakuutusyhtiöltä, olisiko autoa mitenkään mahdollista korjata.
Kesälän ja vakuutusyhtiön välisestä viestinvaihdosta selviää, ettei tämä sopinut. Vakuutusyhtiön tekninen asiantuntija kertoo viesteissä Kesälälle kolhun olevan sen verran syvä, että akku pitäisi uusia kokonaan. Uuden akun hinnaksi asiantuntija arvioi pyöreästi 2,5 kertaa auton arvon.
Kesälän mukaan tämä tarkoitti sitä, että kaikin puolin hyvä ja periaatteessa ajokykyinen auto lunastettiin elokuun viimeisinä päivinä. Hän ehti ajaa suhteellisen uudella autollaan vain kahdeksan kuukautta.
Tilannetta Kesälä kuvailee pitkälti älyttömäksi.
– Kyllä nyt on edessä vähän korkeamman maavaran pirssin hankinta, kun kiinteistövälittäjänä joudun ajamaan vähän heikommillakin teillä, niin ei uskalla ottaa riskiä, että tulee samanlainen episodi.
Kaikesta huolimatta Kesälä mieltyi Mersuun muutoin niin, että hän aikoo pysytellä sähköautoilijana.
https://www.is.fi/autot/art-2000012245697.html
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kun älykkyysosamäärä vastaa kengän numeroa. 👞🥾👟👢 👉 4️⃣5️⃣
– Uuden akun hinta 78 000 euroa, auton arvo reilut 30 000 euroa, Kesälä toteaa.
Suojelu-raha on porrrrvarille maksettava, ennen et aja !
t.svt
Kylläpä vihertäminen tulee kalliiksi.
Mutta Purran ja Orpon palkoilla tuo ei ole mitään. 💵 💰
Päättäjät tekevät päätöksiä oman tulotasonsa mukaan.
Ministeripalkalla kaikki näyttää halvalta.🫤
Kuka muistaa tämän dooriksen 😁 Susanna Koski. Neuvoja köyhille 😂😂
https://files.uploads-eu3.communiteq-cloud.com/uploads/db2934/original/3X/e/4/e4e3adf0f989e13761061ec9251ce9d7dc149db6.jpeg
Sitä saa mitä tilaa
Vanha soinilainen sanonta
Tyhmä ja hänen rahansa erotetaan toisistaa. Sanonta pitää edelleenkin paikkansa!
Globalistit yrittävät väen VÄKISIN pakottaa kertakäyttö akkuautoihin kansan jatkuvista pyynnöistä huolimatta
Juup
Kalliiksi tulee vakuuttaa akkuautoja, jos tuollaiset lunastukset yleistyvät, ja kyllähän ne yleistyvät. Eikö niitä akkuja tosiaankaan voi laittaa niin turvaan kiviltä ja muilta kolhuilta, että olisivat suojassa. Jokainen ymmärtää, että alustaan tulee väkisinkin iskuja jossakin vaiheessa. Talvella etenkin lumen alta löytyy kaikenlaista.
"VAIKKA KATOLLE"!!!
Olisi ajanut Lada Nivalla
Ei ole vaaraa pohjakolhuista ja olisi edelleen toimiva auto käytössä
Pohjaiskun jälkeen paranee vaan! 🤣
Ja päivän paras :D
Olisko akkukotelon suojakannen vaihdosta apua ? Mikäli auto toimii moitteitta, niin eihän se "pikku lommo" ruokaa pyydä siellä suojakannen alla ... vai ???
Osan hinta noin 500€.
Hinta "Veholla" työn kanssa yhtä. 5000€.
Yhtä kuin...
Onkos muuten se akkukotelon kansi identifioitu juuri ko. autoon ?
Ihanan kallista.
Ei nuo ole mitään metsäautoja!
Jopas sattu.
Mersu miehellä täyttyy olla paksu lompsa!
Pitäisi tietää, millainen mökkitie? Jos kovin heikko, kannattaako ensimmäisenä ostaa normaalia sähköautoa?
No saihan tuo vakuutusyhtiöltä rahat pois.
Ja vakuutusyhtiö ottaa rahat vakuutusmaksuina asiakkailta.
Onneksi liikenneministeri Lulu Ranne (PS) jakaa valtiolta 6000 € tukea jokaiselle uuden sähköauton ostajalle.
Ei riitä mihinkään.
Pelkkä koeajo maksaa tuon.😉
Mahtoi hän hämmästyä, kun hänelle kerrottiin, että pattereiden sijasta autossa olikin ladattava akku!
Sähköautot ovat keskeneräistä teknologiaa.
EU:lla on sinällään järkevät ja tiukat kierrätys ja talteenottovaatimukset sähköautoille, niin että kun ne romutetaan akut tai vähintään akkumateriaalit otetaan talteen ja uudelleenkäyttöön samoin kuin muut autossa käytetyt materiaalit.
Tällaiset älyvapaat ilmeisesti valmistajan säännöt akun korjauksista (tai oikeasti korjaamattomuudesta) ovat täysin ristiriidassa "vihreän" kierrätysajatuksen kanssa. Täysin ajokuntoinen auto, josta auton oma diagnostiikka tai kuljettaja ei havaitse mitään vikaa tai riskiä menevät lunastukseen peukalonpään kokoisen klommon takia, vain koska jossain valmistajan speksissä niin lukee. Tämä on äärimmäisen epäekologista tuhlausta.
Nyt EU ja Suomen EU-direktiivejä tulkitsevat viranhaltijat aikovat vielä varmistaa turhien lunastusten määrän, kun uusi akkudirektiivi tekee akkujen korjaamisesta käytännössä autonvalmistajien monopolin. ( https://yle.fi/a/74-20244617 ).
Ja kuten aina "artisti maksaa". Eli vakuutusmaksut nousevat ja kuluttajan kukkarosta löytyy varma rahoittaja tälle kaikelle.
Suomalaisten virkamiehien vika on "pykälien yli-implimentointi!"
Eli suomeksi "pilkunviilaus"
Pilkunnussinta suomeksi!
Sellaisia ne Duracell autot ovat.