Pitäisi varmaan vaihtaa autoa

Tuossa tilanteessa ehdottomasti joku käytetty sähkö-leaf tai vastaava, jos vaan jostain se kymppitonnin laina järjestyy.
Onhan se kulkeminen sähköllä vielä paljon edullisempaa kuin variksella.
Karvahattu päähän ja toppatakki päälle talvea vasten, niin ei mene sähköäkään kuin ajoon.

Yaris on siitä kätevä että halpa ylläpitää hyvin harvoin hajoaa mitään yllättävää osat on halpoja ja helposti saatavissa,
Auto ostetaan sen takia että sillä pääsee sinne minne on menossa ei sen takia että miltä näyttää tai etenkään naapurin takia.

Olen erilaisilla yariksilla ajanut ja ei sinänsä pahaa sanottavaa pieni auto on pieni ja halpa joka merkillä.

Ei siinä mikään pieni kulutus ole. Minulla on vm-06 yaris.
Tankkasin 20 eurolla bensaa 98 ja sitä sai 8 litraa.
Kävin hakemassa polttopuita ja matkaa tuli yhteensä 120km eli puolet matkasta oli poltto puu kuorma.
Kun tulin kotiin oli tankin mittari samassa kohtaa, kuin ennen tankkaus tai, joten 8 litraa kulutti polttoainetta kärryt kanssa ja ajonopeus 80 km/h.
Ei yaris alle 6l/100 km pääse millään.

Oletko tutkinut leasing-vaihtoehtoja? Niihin pääsee yleensä kiinni kohtuullisella kk-summalla, saa alle uuden/uudehkon auton eikä tarvitse murehtia jatkuvista korjauksista. Sieltäkin löytyy pieniä, vähäpäästöisiä malleja kuten myös sähköllä kulkevia.

Kylä seommeinaan Toyota Varis pirun luotettava käyttö auto vaikka ei ihan reemium luokan kyytiä tarjoa. Veljen tyttärellä on Varis eikä meinaan kertaakaan ole jättänyt häntä tien varteen. Se oli itelläkin ennen tätä kasi pätkä Volvoa meinaan vallan Hiaseja ja Carinoita eikä koskaan tarvinnut tehrä muuta kuin vaihtaa jarru paloja, jako pään hihna ja muuta kulutus tavaraa. Tumma poika tarjosi Hiasesta komiaa raha nippua Risman parkki paikalla niin tuli myytyä se pois. Siellä se varmaan vieläkin jyrisee ja rämisee mutta jumankautammeinaan toimii Afriikassa jonkun perheen tai virman jokapäiväisenä käyttöautona.

Koiranluut, jouset, iskarit, jarrut
koska tiestö on pelkkää kuoppaa.

Teitä ei hoideta, osta lumiaura.

Itsehän aion vaihtaa Mondeoon, missä on se viinamoottori. Se on nytkin e85 jotain 1,6€/litra. Vie sen 9 l/100km, mutta on tilava ja 145 heppaa.
Ja jos sattuisi niin, että valtio keksii e85/lle lisää veroa ja sillä ei kannattaisi ajaa, niin aina voi ajella e95;lla.

Mulla alkaa olla entinen kärry niin loppu jo kytkimeltään ja moottoriltaan, että ei tuolla kannata enää ajella pitkään. Ja samalla saan päivitettyä halvempiin kilometreihin.

Ei Tojotaa. Ne on just niitä autoja tientukkoja, jotka ajaa 10-20 km/h alle sallitun.

Hyvää menoa Suomessa.
Vanhoihin taloihin ja taloyhtiöihin ei saa enää remonttilainoituksia. Korot nousivat pari päivä sitten ennätyksellisesti moneen vuoteen.
Polttoaineet kohta 3 euroa litra, sähkökin 0.70 euroa kilowattitunnilta.
Rakennukset happanevat pystyyn, ihmiset muuttavat Ruotsiin taas paremman elämän toivossa pois Venäjän uhan alta.
Saksassa mainostetaan taas suomalaisten sotahalukkuutta, ei mikään ole muuttunut sitten Hitlerin?

Anna olla se auton vaihto.
Kommenteissa ei näkynyt riskikartoitusta.
Seuraavassa kapineessa voi olla vikaa niin, että hankintahinta tuplaantuu.

"Mitäs sitä ehjää korjaamaan".

Ja nämä pelottelut polttoaineen ja sähkön hinnan korotuksista ovat amatöörien pöhinää.

Otetaan rauhallisesti
Seurataan tilannetta
Pihistetään kulutuksesta

Näillä mennään

Mies 65

Minulla on 18v. Yaris ja pelittää hyvin, kaikki korjaukset normikulumisesta sekä 2 haaveria, toisen aiheutti peura ja toinen pyöräilijä. Ajan tämän loppuun ennenkin edes ajattelen uutta kulkupeliä, eikä se minusta ruma, tuiki tavallinen , kerran odotti minun kanssa valojen vaihtumista 2 muuta Yarista.

Ei tuollaisesta mitään hyvää seuraa? Meinaan kun sähkönhinnan määrittelee nykyisin aina kallein tarvittava voimalaitos.
Mitä siitäkin tulisi jos palkan tason määrittelisi kallein tarvittava resurssi? Moni olisi toki asiasta tyytyväinen.

AV