Eihän siitä ole kuin parisen vuosikymmentä, kun tavallisella perheautolla kesti matkanopeuteen kiihdyttäessä toistakymmentä sekuntia. Siinä kerkisi päivän tapahtumatkin kertaamaan.
Nykyisillä sähköautoilla ei ehdi kissaa sanoa, kun vauhti on jo laittoman puolella.
Oi niitä aikoja: 0-100 km/h yli 10 sekuntia
Anonyymi-ap
39
84
Vastaukset 39
- Anonyymi00001
Eihän kaikki autot edes saavuttaneet 100 km tuntinopeutta.
- Anonyymi00002
Mikä on avaajan viestin syvällinen ajatus?
- Anonyymi00036UUSI
Kehitys kehittyy, mutta kaikki eivät kehity samaa tahtia.
- Anonyymi00003
Nykyää Tuulilasi tai Tekniikan maailma ei tee numeroa, jos nykykaikaisella moottorilla eli sähkömoottorilla varustettu auto kiihtyy sataseen viidessä sekunnissa.
Mutta polttomoottoriaikakauden tekniikkaa edustavaa autoa sanotaan pirteäksi, jos sama kiihdytys kestää kahdeksan sekuntia.- Anonyymi00004
Sierra Cosworth 4x4 (1990–1992, neliveto)• Teho: 220 hv (162 kW)
• Paino: n. 1300–1350 kg
• 0–100 km/h: 6,1 sekuntia (Tuulilasin mittaus)
Malliversioiden kiihtyvyydet
• CUPRA Raval VZ (226 hv / 166 kW): 0–100 km/h vie noin 6,7 – 6,8 sekuntia.
Omamassa: 1 610 kg – 1 636 kg
MG4 Xpower kiihtyy 0–100 km/h 3,8 sekunnissa.
MG4 XPOWER -sähköauton omamassa on noin 1 800–1 885 kg lähteestä riippuen (esimerkiksi Autotalli.com ilmoittaa omamassaksi 1 878 kg ja EV Database 1 885 kg).
Huippunopeudet on myös muuttuneet.
Tehoa on sähköautoissa enemmän. (mutta ei aina)
Vääntölukemat täysin erilaisia.
Onko sähköautojen huippunopeudet pienempiä?
Vai tuntuuko minusta vain siltä?
- Anonyymi00005
Ferrari 360 Modenan kiihtyvyys 0–100 km/h on noin 4,5 sekuntia.
Suorituskyvyn tiedot
• 0–100 km/h: 4,5 s
• Huippunopeus: 296 km/h - Anonyymi00006
Amikset olkaa tunneilla mukana ja oppikaa ammattitaitoja ahkerasti.
- Anonyymi00007
Tehdasvalmisteisista Audi RS6 -malleista nopein kiihtyvyys 0–100 km/h on rajoitetun erän [ Audi RS6 GT -erikoismallilla, joka saavuttaa satasen 3,3 sekunnissa.
Tehdasversionopeudet 0–100 km/h
• Audi RS6 GT (C8): 3,3 sekuntia (630 hv, 850 Nm)
• Audi RS6 Avant Performance (C8): 3,4 sekuntia (630 hv, 850 Nm)
• Audi RS6 Perussarja (C8): 3,6 sekuntia (600 hv, 800 Nm)
• Audi RS6 Performance (C7): 3,7 sekuntia (605 hv)- Anonyymi00013UUSI
Ja hinta?
Sähköllä pääsee samoihin lukemiin perun jantteritkin, öljyvatkain vaan on paska ja menneen talven lumia, monimutkainen ja helposti hajoava varsinkin pakkasissa. - Anonyymi00014UUSI
JA Vagilainen paska vielä täynnä vikoja.
- Anonyymi00008UUSI
Ja jos auto on todellakin perheauto niin sillä ei kiihdytellä järjettömästi liikenteessä, joten tuo kymmenen sekuntia riittää hyvin. Vain lapselliset pellet ajattelee, että kaikilla autoilla pitäisi kiihdytellä järjettömästi.
Perheautossa kiihtyvyys ei ole edes sadan tärkeimmän asian joukossa. Lisäksi eniten myydyissä sähköautoissakaan ei ole mikään erikoinen kiihtyvyys. Monissa uusissa sähköautoissa on 9-10 sekunnin kiihtyvyys eikä sekään ostajia haittaa.
Muutenkin tuollainen kiihkoilu auton kiihtyvyydestä on lapsellisen typerää. Normaalissa käytössä autossa on satoja tärkeämpiä asioita.- Anonyymi00017UUSI
Lapsellinen poukkoilu ja kiihdyttely muun liikenteen seassa päättyy yleensä matkan katkeamiseen, ilmoitukseen liikenneradiossa sekä sen rakkaan velkaisen autonkin joutumista lunastukseen. Kuskikin ja ulkopuoliset voivat saada kolhuja. Oi niitä poliisin ja ambulanssin odotusaikoja.
- Anonyymi00026UUSI
Itsekkäät kusipäät eivät tarvitse kiihtyvyyttä.
Muut huomioon ottava lähtee liikennevaloista maksimaalisella kiihdytyksellä, jotta muutkin ehtivät "samoilla valoilla".
- Anonyymi00009UUSI
Jaa. Eilen ohitin Teslan vetämän, hitaan autojonon valtatiellä satasen alueella. Autoni kiihtvyys nollasta sataan on 12 sekuntia. Hyvin pärjää!
- Anonyymi00021UUSI
Tuo oli jo riskiohitus Toyotalla?
- Anonyymi00010UUSI
Taisi olla Turbo-Saabbi yksi ensimmäisiä alle 10 sekuntiin kiihtyneitä eurooppalaisia autoja.
- Anonyymi00011UUSI
Kyllähän paskimmat öljyvatkaimet ottaa vielä sen 10 sekkaa :D
- Anonyymi00012UUSI
Jollain kiihtyvyydellä ei ole paskankaan väliä normaalissa liikenteessä ja 10 sekkaa riittää hyvin ohittamiseenkin. Ja on niitä uusia sähköautojakin joissa on noin 10 sekan kiihtyvyys.
- Anonyymi00015UUSI
Oi niitä aikoja, kun Suomessa ei maantiellä ollut vielä pysyviä nopeusrajoituksia vaan sillä "hitaalla" Volvo PV 544 Sport autollanikin sain ajaa niin kovaa kuin sielu sieti. Jo autokoulussakin sai viimeisellä ajotunnilla ihan opettajan luvalla ajaa niin kovaa kuin uskalsi. Tosin paikka oli suora ja hyväpintainen. Nopeuskokeiluni tulivat vasta vähän myöhemmin.
PS. Kuinka kovaa sinä AP olet ajanut sillä 3 sekunnissa sataseen patterilaatikolla?- Anonyymi00037UUSI
Minulla taisi huiput olla vapaiden nopeuksien aikaan noin 170 km/h. Nykyisellä sähkiksellä se lienee joskus vahingossa noussut 140 km/h, siinä kun vaihtia ei huomaa, kuin mittarista. Yleensä tulee ajettua vakkarilla sitä mitä tiellä on sallittu. Sen auto osaa melko hyvin asettaa kohdalleen, mutta rattia pitää vielä itse käännellä.
- Anonyymi00016UUSI
Kerro mulle, miksi auton kiihtyvyys on noin tärkeä asia? Mä en ole sitä edelleenkään keksinyt, vaikka uutisoidaan "kiihtyy 0:sta sataan" tyyliin 2 sekkaa. Mitä helvetin hyötyä siitä on, varsinkaan tässä maassa? Kuitenkin sitä sitten ajetaan perstuntumassa sitä satasta vaikka se hitaammin kiihtyvä jää jälkeen siinä kiihdytysvaiheessa.
- Anonyymi00022UUSI
Ei hyvästä kiihtyvyydestä ole mitään haittaa ja se tulee sähkötekniikan kautta vähän kuin ilmaisena bonuksena.
- Anonyymi00030UUSI
Anonyymi00022 kirjoitti:
Ei hyvästä kiihtyvyydestä ole mitään haittaa ja se tulee sähkötekniikan kautta vähän kuin ilmaisena bonuksena.
Juuri näin, ja en minä ainakaan kiihdyttele 0-100 km/h kaasu pohjassa, mutta teho tuo jouhevuutta ja mukavuutta maantienopeusten ohituksiin. Aiemmissa autoissa on ollut 64-160 hv, ja nyt reilu 400 hv tekee sen että ajo on leppoisaa, koska tehoa on aina käytettävissä "riittävästi".
Jos on kaksi muuten samanlaista autoa samaan hintaan, joista toinen kiihtyy 5 sekunnissa ja toinen 10 sekunnissa siihen sataseen niin aivan varmasti jokainen ottaisi sen nopeammin kiihtyvän. Eli kyllä sillä kiihtyvyydellä joku arvo. Toinen asia on sitten se jos nopeampi auto on kalliimpi niin koetaanko hyöty niin suureksi että siitä ollaan valmiit maksamaan x euroa lisää.
- Anonyymi00018UUSI
Oi niitä aikoja, kun autojen huippunopeudetkin oli 250+ km/h.
- Anonyymi00019UUSI
Patterilaatikon huippunopeus on rajattu alle 200, kun se sähkömoottorin roottori hajoaisi atomeiksi suuremmilla kierroksilla, kun niissä paskoissa ei ole edes vaihteistoa.
- Anonyymi00020UUSI
Anonyymi00019 kirjoitti:
Patterilaatikon huippunopeus on rajattu alle 200, kun se sähkömoottorin roottori hajoaisi atomeiksi suuremmilla kierroksilla, kun niissä paskoissa ei ole edes vaihteistoa.
Sähköautojen huiput riittävät oikein hyvin kaikkialle ja hyvä kun ei ole turhaa tekniikka kuten vaihteistoa rasitteena.
- Anonyymi00023UUSI
Anonyymi00020 kirjoitti:
Sähköautojen huiput riittävät oikein hyvin kaikkialle ja hyvä kun ei ole turhaa tekniikka kuten vaihteistoa rasitteena.
Ei taida rittää esim saksalaisilla, kun VW pakutkin ajaa ohi.
- Anonyymi00027UUSI
Anonyymi00019 kirjoitti:
Patterilaatikon huippunopeus on rajattu alle 200, kun se sähkömoottorin roottori hajoaisi atomeiksi suuremmilla kierroksilla, kun niissä paskoissa ei ole edes vaihteistoa.
Huippunopeudella ei ole Suomessa mitään merkitystä, koska täällä ei saa ajaa kuin korkeintaan 120 km/h. Sen sijaan kiihtyvyydelle ei ole laissa mitään rajoituksia. Siihen kannattaa autotehtaiden panostaa Suomen markkinoilla.
- Anonyymi00028UUSI
Anonyymi00027 kirjoitti:
Huippunopeudella ei ole Suomessa mitään merkitystä, koska täällä ei saa ajaa kuin korkeintaan 120 km/h. Sen sijaan kiihtyvyydelle ei ole laissa mitään rajoituksia. Siihen kannattaa autotehtaiden panostaa Suomen markkinoilla.
Hyvin vähän on maita missä saa laillisesti ajaa esim. 200 km/h. Saksassakin käytännössä tuolla nopeudella ajamista rajoittaa usein muu liikenne.
- Anonyymi00039UUSI
Oi niitä kun oli nuori ja auto kiihtyi sataseen vähän reilussa 30 sekunnissa. Huiputkin oli alamäessä 130 km/h.
Nyt on ikää ja auto kiihtyy sataseen noin 5 sekunnissa, mutta harvemmin siihen on tarvetta.
- Anonyymi00024UUSI
Silti suunnilleen kaikki kiihdyttää yleensä tuota 10 sekkaa hitaammin. Ei tarvi läheskään täysillä kiihdyttää 10 sekunnin autollakaan että pysyy mukana.
- Anonyymi00025UUSI
Aikaisemmin tämä 0-100 oli iso juttu spottisten autojen kohdalla. Nykyisin polttispenat vähättelee asiaa jostain syystä😂
- Anonyymi00029UUSI
Jo polttomoottoriaikakaudella arvostettiin hyvää kiihtyvyyttä, laajaa vääntöaluetta, värinätöntä käyntiä, välitöntä vääntöä ja pientä kulutusta. Nykyaikaisissa autoissa eli sähköautoissa on nuo kaikki, mutta eivätpä polttispenat enää arvostakaan noita ominaisuuksia.
- Anonyymi00031UUSI
Jep, ja perinteisesti diesel-kuskit ovat aina kehuneet vääntöä ja hyvää käytännön kiihtyvyyttä. Nyt sähköautossa se vääntö ja kiihtyvyys sitten onkin huono asia kun renkaat ja alusta kuluu jne 😂
- Anonyymi00032UUSI
Anonyymi00031 kirjoitti:
Jep, ja perinteisesti diesel-kuskit ovat aina kehuneet vääntöä ja hyvää käytännön kiihtyvyyttä. Nyt sähköautossa se vääntö ja kiihtyvyys sitten onkin huono asia kun renkaat ja alusta kuluu jne 😂
Mutta sähkärissä se ei ole oikeaa vääntöä kuten sähköpatterin lämpökään ei ole oikeaa lämpöä. Kuulemma siis.
- Anonyymi00033UUSI
Anonyymi00032 kirjoitti:
Mutta sähkärissä se ei ole oikeaa vääntöä kuten sähköpatterin lämpökään ei ole oikeaa lämpöä. Kuulemma siis.
Joo ei se varmaan olekaan oikeaa vääntöä. Puuttuu se dieselin kalkatus ja matkustamon tärinä sekä taustapeilistä näkyvä musta pilvi.
- Anonyymi00034UUSI
Jonneille oli jo mopossa tärkeintä sen "raju" kiihtyvyys.
- Anonyymi00035UUSI
Peenis pitenee, kun pääsee lähtemään ensimmäisenä liikennevaloista!
- Anonyymi00038UUSI
Ei siint oo kun 20 minuuttia, just tulin autosta. Hyvin kerkeää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?212294Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko861516- 132958
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.142745Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv95682- 54676
- 13637
Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v12608Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan96602On väärin
Tykätä ja haluta sua kun tilanne täysin mahdoton mutta minkäs teet. Mun sisällä roihuaa 🔥 kunpa tietäisit mitä sä minus42562- 65561
Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.44559Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi298556- 42525
- 138521
Älä unohda minua
Nainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit si66509Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas28508- 77504
Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota36500Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä54498