Esitellään nyt sitten minkälaisen valaistusratkaisun olen tenyt omaan "city" pyörääni jollla saattaa joskus johinkin hiekkapoluille "eksyä" mutta ei sen pahampaan maastoon.
Aikaisemmin ajanut kyseisellä pyörällä valoilla joissa ei valo "leikkaannu" mistään suunnasta vaan niistä tulee runsaasti hajavaloa joka saattaa häikäistä vastaantuijoita, tämän takia valot olleet kohdistettuina hyvin pyörän eteen sekä käytetty pienillä tehoilla, tämä sitten tehnyt sitä että kun valoa on tarvinnut enemmän niin valoja joutunut kohdistamaan uusiksi kesken ajon.
Nyt sitten nykyisen valokuvion alku lähti siitä kun olin hankkinut Migicshinen Allty 1500S valaisimen (kiilamainen, maks. 1500lm. valokeila) tarkoituksena käyttää sitä kypäräkiinnikkeisenä maastovalona (valaisimessa itse valaisinosa sekä akku samaa) erillisiä akkuja käyttävien valojeni sijaan.
Sitten koeajolenkillä en yhtään pitänyt siitä että lampun koko paino sijaitsee "korkealla" kypärän päällä, se kun aihautti maastoajossa selkeää kypärän sivuttaista heiluntaa painopisteen muuttuessa huomattavasti.
Hylkäsin sitten tuon Alltyn kypäräkäytössä ja aloin keksimään sille muuta käyttöä.
No, sitten tuli hankittua Hori 900 (Myöskin Magicshinen mallistoa) joka on hyvinkin tarkkarajainen kaupunkin/maantievalaisin mutta ei mielestäni sitten tarpeeksi tehokas siihen mikäli valoa pitää saada myös selkeän kauas pyörästä.
Sitten keksinkin yhdistää nämä kaksi eri ominaisuuksilla varustettua valoa keskenään ja laittaa ne kiinni samaan tangon eteen tulevaan Garmin kiinnikkeeseen (jossa alapuolella ns. GoPro kiinnitys) jolloin molemmat valot pystyy säätämään omaan kulmaansa vaikka ovat samassa kiinnityspisteessä kiinni.
https://ibb.co/wZ13nyw3
Tämä antaa mahdollisuuden käyttää Hori 900 valoa pyörän eteen kirkkaan terävärajaisen valon luomiseen joka ei missään tapauksessa häikäise isoimmallakaan teholla vastaantulijoita
https://ibb.co/wjFB3rt
Ja sitten kun tarvitaan lisää valotehoa ja pidemmälle näyttävää valokiilaa (eikä vastaantulijoita ole) niin ottaa mukaan tuon Allty 1500S:n (jolla on vielä tangossa kauko-ohajain jolla sen saa yhdella peukalon painalluksella päälle ja pois) jossa valotehoa riittää ihan kivasti "pitkäksi valoksi".
https://ibb.co/wb46gyp
Nuo molemmat valot siis omalla sisäisellä akulla varustettuja ja niissä on kolmet eri valotehoalueet kummassakin (tilanteesta ja akunkestovaatimuksesta riippuen).
Tälläistä esittelyä tällä kertaa, katsotaan aiheuttaako nämä katukäyttöön olevat valot enemmän keskustelua kuin maastokäyttövalojeni esittely josta ei sitten isoja keskusteluita tullut (kun isolle osalle palstalaisista vieras käyttöalue).
Aikaisemmin ajanut kyseisellä pyörällä valoilla joissa ei valo "leikkaannu" mistään suunnasta vaan niistä tulee runsaasti hajavaloa joka saattaa häikäistä vastaantuijoita, tämän takia valot olleet kohdistettuina hyvin pyörän eteen sekä käytetty pienillä tehoilla, tämä sitten tehnyt sitä että kun valoa on tarvinnut enemmän niin valoja joutunut kohdistamaan uusiksi kesken ajon.
Nyt sitten nykyisen valokuvion alku lähti siitä kun olin hankkinut Migicshinen Allty 1500S valaisimen (kiilamainen, maks. 1500lm. valokeila) tarkoituksena käyttää sitä kypäräkiinnikkeisenä maastovalona (valaisimessa itse valaisinosa sekä akku samaa) erillisiä akkuja käyttävien valojeni sijaan.
Sitten koeajolenkillä en yhtään pitänyt siitä että lampun koko paino sijaitsee "korkealla" kypärän päällä, se kun aihautti maastoajossa selkeää kypärän sivuttaista heiluntaa painopisteen muuttuessa huomattavasti.
Hylkäsin sitten tuon Alltyn kypäräkäytössä ja aloin keksimään sille muuta käyttöä.
No, sitten tuli hankittua Hori 900 (Myöskin Magicshinen mallistoa) joka on hyvinkin tarkkarajainen kaupunkin/maantievalaisin mutta ei mielestäni sitten tarpeeksi tehokas siihen mikäli valoa pitää saada myös selkeän kauas pyörästä.
Sitten keksinkin yhdistää nämä kaksi eri ominaisuuksilla varustettua valoa keskenään ja laittaa ne kiinni samaan tangon eteen tulevaan Garmin kiinnikkeeseen (jossa alapuolella ns. GoPro kiinnitys) jolloin molemmat valot pystyy säätämään omaan kulmaansa vaikka ovat samassa kiinnityspisteessä kiinni.
https://ibb.co/wZ13nyw3
Tämä antaa mahdollisuuden käyttää Hori 900 valoa pyörän eteen kirkkaan terävärajaisen valon luomiseen joka ei missään tapauksessa häikäise isoimmallakaan teholla vastaantulijoita
https://ibb.co/wjFB3rt
Ja sitten kun tarvitaan lisää valotehoa ja pidemmälle näyttävää valokiilaa (eikä vastaantulijoita ole) niin ottaa mukaan tuon Allty 1500S:n (jolla on vielä tangossa kauko-ohajain jolla sen saa yhdella peukalon painalluksella päälle ja pois) jossa valotehoa riittää ihan kivasti "pitkäksi valoksi".
https://ibb.co/wb46gyp
Nuo molemmat valot siis omalla sisäisellä akulla varustettuja ja niissä on kolmet eri valotehoalueet kummassakin (tilanteesta ja akunkestovaatimuksesta riippuen).
Tälläistä esittelyä tällä kertaa, katsotaan aiheuttaako nämä katukäyttöön olevat valot enemmän keskustelua kuin maastokäyttövalojeni esittely josta ei sitten isoja keskusteluita tullut (kun isolle osalle palstalaisista vieras käyttöalue).
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tosi kiva avaus. Pimeällä on jännää polkupyöräillä. Matka taittuu ikään kuin nopeammin ja varsinkin korvessa näyttääkin erilaiselta. Kaikki nykyvalaisimet polkupyörään taitaa olla kiinalaisvalmisteisia. Valitettavasti.
Tuo on hyvin totta että pimeässä etenkin maastoreitit näyttävät hyvinkin erilaiselta kuin valoisaan aikaan.
Tututkin reitit tuntuvat siltä kuin ajaisi kokonaan uutta reittiä.