(Lyhyestä virsi kaunis)
Kumpi on parempi talviauto?
Perusteltuja vastauksia kaivataan kipeästi.
Kumpi on parempi talviauto?
Perusteltuja vastauksia kaivataan kipeästi.
MB W 124 vs. Volvo 740
Joulupukki
81754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokemuksia kylläkin vain mersusta mutta mielestäni erittäin hyvä talviauto. Lähtee pakkasesta käymään hyvin, lämpiää nopeasti ja kulutus ei paha, tämä siis dieselillä.
Eroa volvoon on ainakin jakopää joka on ketjulla ja volvossa remmillä.
Itselläni ollut 5 talvea 740 TD. Volvossa on jäykkä taka-akseli ja mersussa erillisperä. 740:n 6-sylinterisen raskas keula ja kevyt peffa. Eli liikkeellelähtö tuottaa ongelmaa varmasti mersua enemmän. TD:ssä on voimaa reippaasti enemmän kuin esim mersun D250:ssä. Toki talvella moinen voi olla ainoastaan miinus... Uskoisin mersun olevan herkempi ruostumaan talven suolassa. Volvon (VW) koneen kansi pärähtää puolen miljoonan paikkeilla kun taas mersun kone kestää...
Kumpikos mahtaa olla lämpösempi talvella? Tuolla oli jotain vanhaa topiccia volvosta, että kuulemma paljon ajetut hieman huonoja lähtemään käyntiin, ilman lämmitystä, hiemankaan kovemmalla pakkasella. Onkohan mersu sitten parempi lähtemään käyntiin?
Onhan nuo vaparidiiselimersut vähän laiskoja ainaski 200 ja 250 osalta. 300 ei kokemusta(?). Kiehtos ajatus jostai 250 turbodiiselistä. Niissä varmaan suorituskyvyn osalta kestäs jo paremmin vertailu volvon td:n kanssa. En sitte tiiä, taitaa olla nuo td meset vähän hinnassaan, ainaki volvoihin verrattuna...
Kyllä w124 dieselmersu on on aika hyvä lähtemään pakkasesta käymään, olettaen että hehkut ja akku kunnossa sekä kunnon öljyt koneessa. Viime talvena laitoin 25 asteen pakkasesta käymään ja hyvin lähti tuplahehkutuksella, ääni vain on aika ruma vähän aikaa. Ei sitä raski pahemmin testailla jos ei ole pakko.
Omassa 250vaparifarkussa on painonjakauma 52% takana, sedanissa on jo perä kevyempi. Isompikoneisissa keula tulee raskaammaksi, mutta 300:ssa on järemmät voimansiirron osat joten tulee sitä painoa enemmän peräänkin.
Turbokoneet ovat pikkasen harvinaisempia ja siten hintavampia kuin vaparit. Kyllä esim 300 vaparidiesel on hyvä vaihtoehto. Tehoa on vakiona 110hv ja ruuvaamalla saa helposti 20% lisää ja menee vielä katsastuksesta heittämällä läpi. Turbokoneista saa sitten ihan eriluokkaa tehoa ulos mutta saa katsoa tarkkaan mitä ostaa koska ne ovat arempia väärinkäytölle kuin vaparit.
...tossa 300 on kulutus?
Keskikulutus on siinä 7-8 litran luokkaa, riippuu vähän miten paljon kaupunkiajoa. Matka-ajossa voi päästä 6.5 paikkelle. Automaatti tai farmarikori nostaa hiukan kulutusta. Toisaalta taas yli 10litraa vaikea saada menemään vaikka kuinka polkisi.
Täältä löytyy tietoa suorituskyvystä ja teknisistä tiedoista
http://www.mercefreaken.com/
Kulutuksesta
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=19196&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=300d kulutus
Onkohan mersussa minkälainen tuo painojakauma?
lisäpainoa konttiin. Olen talveksi laittanut 40 kg lisäpainoa takakonttiin, 20 kg molempiin kulmiin. Pito paranee huomattavasti. Jos esim. kimppakyytiä mukana säännöllisesti takapenkillä, niin ajaa saman asian. Volvo on lämmin talvella ja jos hehkut kunnossa, lähtee hyvin käymään. VW-pohjainen diesel kunnossa olevanakin pitää kylmänä tosi karheaa ääntä.