Alustasarjan muutoskatsastus

Tuskinpa vaan,veikkaisin.
Poliiseja kyllä muuten kiinnostaa herkemmin vähän tuunatun näköset ajokit, varsinkin jos ajotyyli on liian provosoiva. Samoin vuosikatsastuksessa voi varautua tarkempaan syyniin, kuin "peruskorollan" kanssa.
Omasta ekasta autosta ('74 Escort) mitattiin muinoin 80-luvulla levikkeiden leveyksiä,ja konehuonetta syynättiin paljon tarkemmin kun myöhemmistä autoistani.
Näin jälkeenpäin ajatellen syystäkin....

"Mikäli autosi on EY-tyyppihyväksytty (otettu käyttöön 1.1.1998 tai myöhemmin tai tyyppihyväksytty 1.1.1996 tai myöhemmin), on Sinun esitettävä katsastuksessa auton valmistajan, maahantuojan tai puolueettoman testilaitoksen todistus siitä, että auto täyttää EY-tyyppihyväksyntävaatimukset muutoksen jälkeenkin. Jos papereissa vaaditaan tehtäväksi pyöränsuuntaus, pitää katsastuksessa esittää myös nelipyöräsuuntaus pöytäkirja. Mittojen ei tarvitse olla ohjearvoissa, riittää kun ne ovat symmetriset. Lisäksi katsastuksessa tarkastetaan, että kaikki on rakenteellisesti kunnossa.

Jos autosi ei ole EY-tyyppihyväksytty, voidaan madallus tarkastaa pelkästään katsastuksessa tarkastamalla."

Enpä minäkään tuosta AKE:n vastaukesta selkoa saanut ja menin asemalle kysymään asiaa. Kattelivat papereita ja sanoivat, että pitää katsastaa. Itse tarkastuksessa mittasivat vain keskiön ja lokarin välimatkan ja toivottivat turvallista matkaa. En millään ymmärrä miten pelkällä mittanauhalla saadaan varmuus siitä, että auto on turvallinen ja liikennekelpoinen. Luulenpa että he luottavat tuohon Saksan Tuv-merkintään ja ottavat "ylimääräiset" rahat pois tyhmiltä kansalaisilta.