Pitääkö paikkansa, että tuollaisessa Golf-luokan autossa 5-ovisella on parempi jälleenmyyntiarvo kuin 3-ovisella ? En tarvitsisi 5-ovista (1-hengen talous) mutta olisiko tuon vaihtoarvon takia sitten parempi ottaa 5-ovinen ?
5- vai 3-ovinen ?
vaihtoarvo
74696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Näinhän se on tähän asti mennyt kaikilla aikasemmilla mallisukupolvilla. Farmarit tietysti pitää hintansa vielä paremmin.
Mielenkiintoinen huomio nyt kun mainitsit golfin niin se piti hintansa paremmin kuin jetta. Maine voi vaikuttaa.
Mikäli kyse ei ole käytännöllisyyden tavoittelusta usein miten 2-ovinen kori on linjakkaampi, joissakin malleissa "urheilullisempi".
Kolmi- ja viisiovisista puhuminen pitäisi jättää sinne autojen esitetasolle, harvemmin tulee kuljettua siitä kolmannesta tai viidennestä "ovesta".
Eräs vanhojen nimenomaan 2-ovisten jenkkiautojen harrastaja totesi lisäovia kaipaaville: "linja-autot ja taksit on erikseen!"
Lisätilalle löytyy varmasti käyttöä jossain vaiheessa ja jälleenmyyntiarvo säilyy!
Farkku on varmasti käytettynä halutuin korimalli, tosin samalla myös kallein. Hankala sanoa saako lisähinnan takaisin parempana jälleenmyyntiarvona, riippuu varmasti merkistäkin.
Itse ajelen pääasiassa yksin, mutta jo käytännöllisyyden takia en 3-ovista autoa valitsisi. Leveämmät ovet ovat raskaammat käsitellä ja ahtailla parkkipaikoilla hankalammat. Lisäksi turvavyötä joutuu aina kurottelemaan lähes takapenkiltä. Pienenkin tavaramäärän vuoksi joutuu availemaan yleensä likaista takaluukkua (kädet kurassa samantien) sen sijaan että heittäisi tavarat takapenkille. Ja mahdollisten matkustajien kyytiin ottaminen on tietysti työläämpää.
Juuri tässä vaihdoin 3 vuotta vanhan kaksiovisen pois ja siinähän tuli selviteltyä, miten tuo arvo on eri malleilla (2- ja 4-oviset sekä farkku) on tippunut. 2- ja 4-ovisen hinta tippunut suhteessa saman verran (ero uutena n. 800, 3 vuoden jälkeen reilu 500), farkkuun nähden taas hintaero pysynyt samana (farkku uutena ja käytettynä n. 1500 kaksiovista kalliimpi). Tietysti noita 2-ovisia on tarjolla paljon vähemmän... Ja tämä oli siis itse tehtyä vertailua yhden merkin yhdestä automallista, mutta uskoisin muidenkin merkkien arvon muuttuvan vastaavasti.
Itse taas pidin kaksiovisesta. Ulkonäkö autossa merkkaa kuitenkin aika paljon... Tärkeämpänä oli kuitenkin se, että pitkänä miehenä pienistä ovista kulku on huomattavan paljon hankalampaa, aina ovenkarmi edessä. Tämä korostui ainakin ko. merkin kohdalla. Kerran jouduin ajamaan pari viikkoa vastaavalla farkulla ja muutaman kerran löin selkäni pahasti oven karmiin, kun en autosta noustessa ensin hilautunut penkillä riittävän eteen ennen kuin yritin nousta ylös... Ja tietysti, kun penkki on (lähes) taka-asennossa, ei turvavyötäkään tarvitse kaukaa kurotella - asettuupahan ajaessa oikein olkapäälle eikä ole 10cm olkapään etupuolella.
Samoin ainakin ko. auton kohdalla ovet avautuivat 1. ja 2. pykälään melko lailla saman verran ja itsellä juuri tuo kapeampi ovi aiheutti parkkipaikalla enemmän hankaluuksia. Ja leveysero kuitenkin niin pieni, ettei ainakaan uudehkoissa autoissa (saranat kunnossa) huomannut mitään eroa ovien käsittelyssä.
Yksin ajaessahan pienet tavaramäärät voi kuljettaa vaikka toisella etupenkillä. Mahdollisten matkustajien kyytiin ottaminen on tietysti työläämpää, mutta eipä ole niin paljon kyytiin pyrkijöitäkään ;)
Ja työkaverin mukaan esim. 2-ovinen Berlingo oli lapsiperheelle 4-ovista mukavampi. Sateellakin saattoi astua itsekin auton sisään asettelemaan lapsia turvaistuimiin, eikä tarvinnut olla itse ulkopuolella. Etupenkit kun oli liu-utetettu eteen, jäi sopiva tila aikuiselle...
Kaikki nämä on tietysti henkilökohtaisia juttuja, toisille sopii ja toisille ei. Itse omat tarpeet selvittämällä löytää sopivimman. Ja mielestäni pelkästään "sijoitusmielessä" ei takaovista tai farkusta kannata lisähintaa maksaa. Vaikka hinta tippuisikin suhteessa vähemmän, euromääräisenä tippuu kuitenkin ainakin saman verran. Tällöin häviät min. pääomakulujen verran...
Ja niin, nykyisin alla on 4-ovinen auto, kun takapenkkiäkin tarvitaan useammin...
Niitä on harvassa. Kokemusta on yhden kevään ajalta.
jos ostat käytettynä, kuten minä ostin, niin sen 3-ovisen halvemman ostohinnan hyötyjähän olet sinä itse.