Olen tässä arvuutellut huvikseni paljonko Toyotan moottorissa on tehoa. Muistan lukeneeni jostain joskus että lukema olisi jotain 180 - hevosta. Sitten netistä löysin lukeman 136hp. Auto kyllä kulkee aivan riittävän hyvin, mutta automiehenä hevosetkin kiinnostaa :)
Moottorihan oli tämä 4.0 turbodiesel ja auto vm. 87.
Moottorissa on kyllä mahtava vääntö, alla on 32" renkaat ja silti jaksaa mennä kiitettävästi.
Ja auto on isän joten sillä pääsee vain harvoin ajamaan :(
Toyota HJ61 Turbo
Bimmeri
7
4545
Vastaukset
- sla
12H-t koneessa 136hp ja 2H 102hp.Ite säädin venat 0,10mm imu/pako.Ahto on 0.6bar(enempää ei hyödytä koska pumppu alkaa rajoittamaan jos ei modifio),suora putki,savut3,5 ja penkissä mitattu 153hp/354nm.
- Bimmeri
Ensinnä kiitos tiedoista, toisekseen, paljonko vakiossa on ahtopaineita, ja mikä olisi helpoin tapa vähän nostaa(hukkaporttiin jäykempi jousi tai jotain?). Turbo tasapainotettiin joku aika sitten ja putkisto teetettiin 2.5" hormista johon tuli yksi ainut Marteliuksen suora vaimennin. Meteli ei ole paha vieläkään.
Isä tuumasi että enemmänkin saisi voimaa olla kun porskutti metrisessä hangessa, ja 2:s vaihteella meinasi hyytyä. Lie syöttöjen rassailulla ja ahtopaineitten nostolla voimistava vaikutus? Lisäpoweri tulisi tarpeeseen. - yks
Bimmeri kirjoitti:
Ensinnä kiitos tiedoista, toisekseen, paljonko vakiossa on ahtopaineita, ja mikä olisi helpoin tapa vähän nostaa(hukkaporttiin jäykempi jousi tai jotain?). Turbo tasapainotettiin joku aika sitten ja putkisto teetettiin 2.5" hormista johon tuli yksi ainut Marteliuksen suora vaimennin. Meteli ei ole paha vieläkään.
Isä tuumasi että enemmänkin saisi voimaa olla kun porskutti metrisessä hangessa, ja 2:s vaihteella meinasi hyytyä. Lie syöttöjen rassailulla ja ahtopaineitten nostolla voimistava vaikutus? Lisäpoweri tulisi tarpeeseen.Itselläni on kyseinen kone 1,3 ahtopaineilla vesijäähdytetyn coolerin kanssa hukkaportti on lukittu pois käytöstä ja säätö tehty rivipumppua säätämällä. tehot ovat ??? mutta yli 200 on varmasti.
Pelkkä hukkaportin lukitus nosti minulla ahtopaineet muistaakseni 0,8 ilman muita muutoksia, mutta teho ei vielä riittänyt veneeseeni ja jouduin ropaamaan pumppuakin.
(ollut 3 kesää ilman ongelmia).
Ai niin vakiopaine on 0,39 - 0,53 bar välillä.
tieto on huolto manuaalista. - Bimmeri
yks kirjoitti:
Itselläni on kyseinen kone 1,3 ahtopaineilla vesijäähdytetyn coolerin kanssa hukkaportti on lukittu pois käytöstä ja säätö tehty rivipumppua säätämällä. tehot ovat ??? mutta yli 200 on varmasti.
Pelkkä hukkaportin lukitus nosti minulla ahtopaineet muistaakseni 0,8 ilman muita muutoksia, mutta teho ei vielä riittänyt veneeseeni ja jouduin ropaamaan pumppuakin.
(ollut 3 kesää ilman ongelmia).
Ai niin vakiopaine on 0,39 - 0,53 bar välillä.
tieto on huolto manuaalista.Hmmm... eli onko hukkaportti siis turvallista jumittaa? Vai pystyykö hukkaporttia "jäykistämään" että sallii korkeamman ahtopaineen? Lie jollain jousella?
PS.Intercooleria ollaan jo suunniteltu, toteutusta vailla. - yks
Bimmeri kirjoitti:
Hmmm... eli onko hukkaportti siis turvallista jumittaa? Vai pystyykö hukkaporttia "jäykistämään" että sallii korkeamman ahtopaineen? Lie jollain jousella?
PS.Intercooleria ollaan jo suunniteltu, toteutusta vailla.No kaikkihan riippuu moottorin kunnosta loppuunajettu hajoaa varmasti.
Itselläni on irroitettu hukkaporttiin menevä letku ja tukittu pultilla: eli hukkaportti on kokoajan kiinni. Jonka jälkeen ahtopaineet säädetty ruiskutusmäärää lisäämällä (ei kannata tehdä jos ei tiedä mitä tekee).
Mutta ilman rivipumppuun koskemista - (intercooleri ehdoton(iso) -ahtopaineet nousevat todennäköisesti 0.8 tienoille riippuen pumpun säädöistä.
Järkevintä ehkä autokäytössä olisi laittaa turboruuvi jolla voi säätää lisätehoa tarvittaessa. (Helsingissä myy esim. Autoracing ruoholahdessa Hinta noin 40€) ja ahtopainemittari on myös ehdoton olemassa. - Bimmeri
yks kirjoitti:
No kaikkihan riippuu moottorin kunnosta loppuunajettu hajoaa varmasti.
Itselläni on irroitettu hukkaporttiin menevä letku ja tukittu pultilla: eli hukkaportti on kokoajan kiinni. Jonka jälkeen ahtopaineet säädetty ruiskutusmäärää lisäämällä (ei kannata tehdä jos ei tiedä mitä tekee).
Mutta ilman rivipumppuun koskemista - (intercooleri ehdoton(iso) -ahtopaineet nousevat todennäköisesti 0.8 tienoille riippuen pumpun säädöistä.
Järkevintä ehkä autokäytössä olisi laittaa turboruuvi jolla voi säätää lisätehoa tarvittaessa. (Helsingissä myy esim. Autoracing ruoholahdessa Hinta noin 40€) ja ahtopainemittari on myös ehdoton olemassa.Neuvoista, tästä on hyvä jatkaa lisäheppojen toivossa. Hyvää kesänjatkoa vaan :)
- heimohuima1234
yks kirjoitti:
Itselläni on kyseinen kone 1,3 ahtopaineilla vesijäähdytetyn coolerin kanssa hukkaportti on lukittu pois käytöstä ja säätö tehty rivipumppua säätämällä. tehot ovat ??? mutta yli 200 on varmasti.
Pelkkä hukkaportin lukitus nosti minulla ahtopaineet muistaakseni 0,8 ilman muita muutoksia, mutta teho ei vielä riittänyt veneeseeni ja jouduin ropaamaan pumppuakin.
(ollut 3 kesää ilman ongelmia).
Ai niin vakiopaine on 0,39 - 0,53 bar välillä.
tieto on huolto manuaalista.paljonko sinulla kietää ajaessa täysi kaasulla.. itselläni kanssa jenkkiveneessä kyseinen moottori ja 1.3- 1.4 ahtoja. kierrokset 3600 maksimi..
millaisella kulutuksella kulkee? ja mikä vene.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 723003
- 552645
Kuoleman pelko katosi
Olen pelännyt koko elämän ajan kuolemaa mutta yhtäkkiä kun hindut paljastivat totuuksia uskonnoista noin aloin yhtäkkiä4322255- 792168
- 951976
- 321742
- 121556
Kuhmolainen on selvästi kepun lehti
Kuhmolaise etukannessa oli Kuva kun Jaskalle annettiin karhu patsas.mutta kukmolaislehti oli niin kepulainen että Jaskan171507Ei mun tunteet
ole mihinkään kadonnut. Enkä mä sua inhoa tai ole kyllästynyt. Mä ymmärsin, ettet ole kiinnostunut minusta, ainakaan sil301330Mitä nämä palautteet palstalla ovat?
Joku uusi toimintatapa rohkaista kirjoittajia vai mistä on kyse?291319