Lucaksen pumpuista

Varmaan puolesta ja vastaan, vanhempi väki helposti liittää aikaisempien vuosikymmenien latureihin, joita oli paljon, ja eivät aina olleet luotettavia, tai oli käytöstäkin kiinni monesti, esim. lisävirran annossa(nuori väki ei välttämättä tiedä, lisävirran annosta)

Ainakin Peugeot 406 uudemmissa on kaksi pumppua(korkeapaine), Bosc ja Siemens

Siemens ongelmaton siirtopumpun suhteen, koska no sisällä oleva mekaaninen, Bocs taas tankissa sähköpumppu, joka kylläkin erittäin helppo vaihdettava, ja nykyisin hiilettömiä, niissäkin kestävyys parantunut, kun ei enään aiemmin päävika, hiilienkuluminen jäänyt historiaan

Ilmavuotoja on mersun 220:ä ollut , mutta pääosin eivät johdu lucaksen pumpuista /niitten tiivisteistä , vaan tulee muualta .
Yleensä hajonneet pumputovat olleet vuosimalleissa -95-97 . Vaihtuikohan pumppu tuolloin UK tekoiseksi .
Omallani ajettu reilut 200tkm , eikä ongelmia .
Ongelmien ilmaantuessa huollossa yleensä ilmoittavan pumpun olevan sökö (~2k€) vaikka sieltä ei olisi kuin tiivisteet kuluneet taikka anturi mennyt .

Lucaksen pumppuja on monenlaisia ja niitä käyttävät useat automerkit. Nykyään Lucas tunnetaan nimellä Delphi.
Minulla ei ole Mersuista kokemusta, mutta -98 mallisessa Citikassa on Lucaksen pumppu pelannut moitteetta 370 tuhatta. Näillä Lucas - syöttöpumpuilla ei ole mitään tekemistä Lucas-sähkölaitteitten kanssa, Lucas -syöttöpumput tunnettiin ennen nimellä CAV. Mämä nimenmuutokset tulevat yrityskauppojen ja -fuusioiden myötä.

Mb 220 C:n ketauluun syttyi "EPC"-valo. Autoa käytettiin KehäVeholla. Hintaarvio 2000 eur vaihtopumppu työt. Porvoosta kuitenkin löytyi diesel-korjaamo, joka korjasi pumpun huomattavasti halvemmalla. Voin suositella...