Kokemuksia vastaavasta ajopelistä ? Tiedoksenne että olen ensimmäistä jenkkiautoa laittamassa, tiedän ainoastaan että on olemassa eri vaihteistoja (TH350-400-700) joista isompinumeroinen on kestävin (?!) ...
- autossa riittänee kun kantava runko on ehjä, helmat yms saavat olla ruosteessa, pitääkö paikkansa ?
- kone on 350 vaihteisto mahdollisesti TH350, omistaja ei ollut varma, millainen on yhdistelmänä ?
- kilometreistä ei tietoa
- luhyt lava
- katsastettu ilman huomautuksia
- 33" kesäpyörät, pienemmät (xx") talvipyörät
- hinta 3 000e, onko linjassa vai ei ?
- ja mitä pitääkään katsoa eli erityis"viat" yms
Olen erittäin kiitollinn kaikista kommenteista !
- autossa riittänee kun kantava runko on ehjä, helmat yms saavat olla ruosteessa, pitääkö paikkansa ?
- kone on 350 vaihteisto mahdollisesti TH350, omistaja ei ollut varma, millainen on yhdistelmänä ?
- kilometreistä ei tietoa
- luhyt lava
- katsastettu ilman huomautuksia
- 33" kesäpyörät, pienemmät (xx") talvipyörät
- hinta 3 000e, onko linjassa vai ei ?
- ja mitä pitääkään katsoa eli erityis"viat" yms
Olen erittäin kiitollinn kaikista kommenteista !
Vastaukset 2
Vanhimmat
Laita kysymyksesi Overdrive-foorumiin (www.overdrive.fi). Siellä saat todennäköisemmin asiallisia vastauksia.
Vaihdelaatikoista sen verran, että 400 lienee kestävin. 700:ssa taas on eniten vaihteita. 350 350-yhdistelmä kestää normaalikäyttöä hyvin. Korissakaan ei saa olla repsottavia ruostereikiä.
350-400-700-vaihteistot erottaa öljypohjan muodosta: 350 on suunnilleen suorakaiteen muotoinen, yksi kulma viistetty, 700 on lähes suorakaide ja 400:n öljypohja on pitkulainen, epämääräisen muotoinen. Näiden vehkeiden "erityisviat" ovat yleensä ruostevikoja, lähinnä pyöränaukkojen ympärillä.
Ok, kiitos !