http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=25441&lan=fi
tähän pääsemiseksi on 1.kertarekisteröinnissä perittävä vero muutettava joka kerta rekisteröitäessä perittäväksi veroksi.
Eihän se ole meistä lainkaan ihmeellistä, että Saksassa otetaan kilvet aina uudelleen, kun auto vaihtaa omistajaa, ts. myydään kilvettöminä.Huom. myös Saksassa Saksalaiselta saksalaiselle.
Näin menetellen meilläkin Suomessa, voisi kertaveron ( 3000...6000 €) periä pikku hiljaa auton 14 ikävuoden aikana.
Autohan vaihtaa omistajaa keskimäärin 7 kertaa elinkaarensa aikana....siitä voikin laskea, kuinka paljon pitäisi periä veroa per omistajanvaihdoskerta.
AKEn rekisterin mukaan autoja on 2 400 000 joista 650 000 vaihtaa omistajaa vuoden aikana ja 140 000 uutta rekisteröidään vuosittain, lisäksi tuontiautoja n.40 000 per vuosi.
Veron kertymä ei notkahtaisi vuositasolla, ja huonokuntoiset, alle tonnin autot poistuisi, onneksi.
PS. Euroopan komisssion autoveroa pohtinut työryhmä on suositellut jäsenmailleen ( koskee myös Suomea) autoveron palauttamista saman kaavan mukaan, kuin vero on maksettu tuontiautoille.
Siis jos auton myy pois Suomesta, saisi autoveron pois.
Tämä suositus on samassa listassa, jossa autoveron poistamista ja ympäristöpohjaisuutta koskevat muutkin toimenpideohjeet.
Siksi on Suomen etu, mitä nopeammin päästään pois 1. kerta rekisteröintiverosta pelkkään kilpimaksuun, sitähän ei tarvitse palauttaa, vaikka EU panisikin lakituvan kautta myös Suomen maksamaan autoverojen palautukset.
tähän pääsemiseksi on 1.kertarekisteröinnissä perittävä vero muutettava joka kerta rekisteröitäessä perittäväksi veroksi.
Eihän se ole meistä lainkaan ihmeellistä, että Saksassa otetaan kilvet aina uudelleen, kun auto vaihtaa omistajaa, ts. myydään kilvettöminä.Huom. myös Saksassa Saksalaiselta saksalaiselle.
Näin menetellen meilläkin Suomessa, voisi kertaveron ( 3000...6000 €) periä pikku hiljaa auton 14 ikävuoden aikana.
Autohan vaihtaa omistajaa keskimäärin 7 kertaa elinkaarensa aikana....siitä voikin laskea, kuinka paljon pitäisi periä veroa per omistajanvaihdoskerta.
AKEn rekisterin mukaan autoja on 2 400 000 joista 650 000 vaihtaa omistajaa vuoden aikana ja 140 000 uutta rekisteröidään vuosittain, lisäksi tuontiautoja n.40 000 per vuosi.
Veron kertymä ei notkahtaisi vuositasolla, ja huonokuntoiset, alle tonnin autot poistuisi, onneksi.
PS. Euroopan komisssion autoveroa pohtinut työryhmä on suositellut jäsenmailleen ( koskee myös Suomea) autoveron palauttamista saman kaavan mukaan, kuin vero on maksettu tuontiautoille.
Siis jos auton myy pois Suomesta, saisi autoveron pois.
Tämä suositus on samassa listassa, jossa autoveron poistamista ja ympäristöpohjaisuutta koskevat muutkin toimenpideohjeet.
Siksi on Suomen etu, mitä nopeammin päästään pois 1. kerta rekisteröintiverosta pelkkään kilpimaksuun, sitähän ei tarvitse palauttaa, vaikka EU panisikin lakituvan kautta myös Suomen maksamaan autoverojen palautukset.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Paitsi jos Saksassa auton myyjä ja omistaja asuvat samassa kaupungissa, uusi omistaja voi pitää edellisen omistajan kilven. Kilpi tulee aina auton omistajan asuinpaikkakunnan mukaan.
Juu, ei todellakaan enää mitään uusia veroviritelmiä. Tänne autoilun ja liikenteen kehitysmaahan tulisi ottaa prikulleen sama systeemi kuin Saksassa niin asiat meneisivät oikein.
Autoilun verotus suomalaisella tavalla on yhtä hölmöä kuin esim. koiraverotus tai jos vaikka keksisin äkkiä partakoneveron. Höylääminen on verotonta mutta koneella ajaminen maksaa.
Ainoastaan ympäristöperusteista verotusta, todellista sellaista, ja vain sen verran kuin autoilu oikeasti aiheuttaa kuluja. Ei mitään fiskaalisuuksia. Tuloverotus on sitä varten.
Ja autovero tulee kerätä vain yhdestä paikasta, esim. vain polttoaineissa tai vain verolappu vuodessa. Ei tuhannella eri tavalla.
Moraalitonta toimintaa valtiolta yrittää periä kansalaisilta veroja tuhannesta eri paikasta. Tämän tarkoituksena on vain hämärtää kokonaiskuvaa siitä kuinka paljon todellisuudessa autoilusta kansalainen maksaa veroja. Ei tuolla tavalla saa valtio omia kansalaisiaan kohtaan toimia.
Tällä hetkellä on päättäjiä ja valtiota arvostukseni nollissa. Päivittäin mietin missä voisin autoilun osalta kiertää veroja, porsaan reikiä on paljon. Mitä monimutkaisempi systeemi, sitä enemmän reikiä löytyy.
Miten rekisterikilpien tai omistajanvaihdoksen verotus liittyy ekologiseen verouudistukseen ? Lopeta hyvä ystävämme lösö jo tämän idean postaaminen tänne, koska siinä ei ole järjenhiventäkään.
Moi, saksassa kilvet menee autovakuutuksen tapaan uuteen autoon eli vanha myydään kilvettömänä ja jokaisella on periaatteessa "omat" kilvet kuten bonus vakuutuksessa.