Hei - onko kellaan kokemusta paljonko on kaytannossa eroa 1.8 ja 2.0 156:sella. Huomaako eron ajossa? Numeroarvot on tuttuja, mutta ihan perstuntumalla, koska kokemusta mulla ei asiasta ole.
Ajelen talla hetkella 2.0:lla ja ajattelin, etta jos ja kun sen vaihtaa uuteen niin hintaerolla vois saada kivoja varusteita. Se V6 nyt ois aina kiva, mutta maksaa vahan enemman - saa nyt naha...
Ajelen talla hetkella 2.0:lla ja ajattelin, etta jos ja kun sen vaihtaa uuteen niin hintaerolla vois saada kivoja varusteita. Se V6 nyt ois aina kiva, mutta maksaa vahan enemman - saa nyt naha...
Vastaukset 7
Vanhimmat
paljonkos se hintaero 1.8 ja 2litrasen välillä on ainakin aikaisemmin taisi olla vain 5 tuhatta markkaa? Itse ostaisin sinun tilanteessa v6sen n vuoden puolitoista käytetyn.Itse taidan etsiä seuraavaksi kun autonvaihtokuume iskee etsiä uudemman V6sen sportpaketilla nahat,alusta ym kivaa.
uusien valisessa hinnassa on talla hetkella 15000. Aiemminhan ne oli melkein sana hintasia. Tuo vahan jaytetty v6 vois olla kans ihan OK. V6 on kuitenki V6.
Haluttais vaan saada punainen auto, jossa on ne vaaleat nahkaverhoulut.
Punainen on kuitenkin punainen. Oletteko muuten huomanneet, että kaikki tällä hetkellä myynnissä olevat 156:t ovat vihreitä, hopeisia, sinisiä ja mustia (vaikka siisti onkin).
Punaiset on jo myyty! Tämä on fakta, punainen Alfa menee puolta nopeammin kaupan kuin muut värit.
Sama juttu itsellänikin, en voisi harkitakaan mitään muuta väriä.
Itselläni on 2l malli, mutta jos nyt olisin uutta ostamassa ostaisin 1,8:n ja välirahalla vaikka ilmastoinnin.
2l on hieman vääntävämpi mutta ei kovin paljoa. Täysiä ajettaessa (kierrätettäessä)ero on mitätön. 2l käy hieman tasaisemmin, siinä kun on tasapainotusakseli jota ei ole 1,8:ssa.
Vähän käytettyä 156:sta punaisena on tällä hetkellä suomessa pari myynnissä.
Yksi varteenotettava yksilö on myynnissä Vaasan Delta-autossa. Kyseessä on 156 2.0 T.S, jossa varusteina mm. ilmastointi ja alkuperäiset helmat, sekä väri se Alfanpunainen. Hinta näyttäisi olevan 159000 mk. Kyseessä on siisti vm 5/99 yksilö, jolla ajettu vain 29 tkm.
1.8 ja 2.0:n välillä on kuitenkin se ratkaiseva ero, että veikkaisin 1.8:n turhautuvan nopeammin. 2-litraisen vääntö tekee kuitenkin juuri niin paljon, etten edes harkitsisi 1.8-litraista.
Alfaan liittyy kuitenkin aina tietty suorituskyky ja ilman sitä puuttuukin sitten aika paljon.
Edellisen kirjoittajan tapaan suosittelisin harkitsemään käytettyä V6:sta, jossa jo vakiovarustus on varsin kattava.
Täytyy kuitenkin todeta, että niitä on aika paljon tarjolla yritysten leasing-autoina olleina, joita on useastikin pidetty varsin huonosti, vaikka huollettu olisikin.
Sellaisen kun löytää pari vuotta vanhan hyvin pidetyn yksilön yksityisen käytöstä, niin kannattaa iskeä !
Olen ajanut molemmilla ja etenkin 1.8:lla Italian
Autostradoilla. 1.8 kulkee erittäin hienosti,
tosin kierroskoneen tavoin. Huiput mittarin
mukaan 225, joka Suomessa taitaa riittää. 2.0 ei
kierrä yhtä iloisesti, vääntö on tosi parempi,
mutta ei merkittävästi. Vaihda taakse merkit,
niin kukaan ei huomaa mitään.