Auto on Alfa 155 2.0 16v Super vuodelta 1995.
Ajettu vain 80tkm, ostettaessa
vuosi sitten kilometrejä oli 60tkm. Eräänä
kauniina päivänä autosta katkesi
sitten nokkahihna, jonka seurauksena se hinattiin
Konalan Delta-Autoon
huoltoon. Eilen huollosta soitettiin ja
kustannusarvioksi sanottiin
karkeasti 20000,- !!! Tähän hintaan on ilmeisesti
laskettu mukaan myös
mahdolliset koneistukset ja mäntien
korjaukset/vaihdot ym.
Kysymys kuuluukin, onko maahantuojalla (Italkon)
tai huollolla (Delta-Auto
ja Auto Milano) minkäänlaista vastuuta
tapahtuneesta? Auto on säännöllisesti
merkkihuollettu. Hihnan vaihtoväli on 120tkm,
joten se katkesi enemmän kuin
40tkm liian aikaisin. Eikö huolto-ohjelmaan kuulu
hihnojen tarkastus? Jos
hihnat ovat näin heikkoja, miksi maahantuoja ei
muuta huolto-ohjelmaan
vaihtovälin esim. 60tkm? Kuka lystin maksaa?
Ajettu vain 80tkm, ostettaessa
vuosi sitten kilometrejä oli 60tkm. Eräänä
kauniina päivänä autosta katkesi
sitten nokkahihna, jonka seurauksena se hinattiin
Konalan Delta-Autoon
huoltoon. Eilen huollosta soitettiin ja
kustannusarvioksi sanottiin
karkeasti 20000,- !!! Tähän hintaan on ilmeisesti
laskettu mukaan myös
mahdolliset koneistukset ja mäntien
korjaukset/vaihdot ym.
Kysymys kuuluukin, onko maahantuojalla (Italkon)
tai huollolla (Delta-Auto
ja Auto Milano) minkäänlaista vastuuta
tapahtuneesta? Auto on säännöllisesti
merkkihuollettu. Hihnan vaihtoväli on 120tkm,
joten se katkesi enemmän kuin
40tkm liian aikaisin. Eikö huolto-ohjelmaan kuulu
hihnojen tarkastus? Jos
hihnat ovat näin heikkoja, miksi maahantuoja ei
muuta huolto-ohjelmaan
vaihtovälin esim. 60tkm? Kuka lystin maksaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Koska auto on säännöllisesti huollettu niin
vastuu on selkeästi maahantuojalla. Ennen kuin
nostat suuremman haloon maahantuojalle, tarkista
etteivät pääse piilotumaan esim. iän tuoman
hihnan vaihtovelvoitteen takia. Tosin tässäkin
tapauksessa olisi huollon pitänyt vaihtaa hihna
tai ainakin tiedottaa seuraavasta vaihdosta.
Muistaakseni aluksi 16 v malleissa oli muovinen
jakohihnan ohjausrulla. Tämä olisi pitänyt
vaihtaa takuuna pois jo kauan sitten, sillä sen
hajottua on jouduttu vaihtamaan moottoreita hyvin
pienillä kilometrimäärillä
vm kestotestissä vuonna? puhuttiin juuri
kyseisestä kanadalaisesta osasta johon oli tullut
Alfalta korjauskehoite delta-auto ei sitten ole
tehnyt tuohon autoon sitä vaihtoa lauttasaaren
autokeskus ilmeisesti hoiti asiansa hyvin.
Minun 155 TS 16V -95 oli kulkenut 28.000 km kun
tämä rulla petti eli tämä voi tosiaan iskeä koska
tahansa. Kaikkien joilla on näitä aikaisia 16
venttiilisiä kannattaisikin tarkistaa onko heidän
autoissaan tämä asia kunnossa. Mikä oli muuten se
vm-testi joka mainittiin aikaisemmassa kommentissa?
VM eli vauhdin maailma nro 1/97 aika posiitiviset
arviot 155sesta.
entiseen 155seeni vaihdettiin hihna 70tkm
kohdilla kun "sattumalta?" huomasivat sen olevan
vaihdon tarpeessa tai ilmesesti juuri tuo hihnan
kiristyspyörä on sen heikko osa.
156 seenkin kannattaa hihna vaihdattaa ennen
120tkm; ainakin hollannnissa vaihtoväli on
vaihdettu 60tkm en tiedä miksi ei
Suomessa?.Ainakin minä vaatisin maahantuojaa
korjaamaan tuon ilmaiseksi jos kaikki huollot on
siellä asianmukaisesti hoidettu jos muu ei auta
yhteyttä vain kuluttaja-asiamieheen.
Kyllä kannattaa viedä asia eteenpäin, ei ne
muuten Italkonilla ja Deltalla ota ikinä opikseen.
Olen muuten itse varmuuden vuoksi vaihtanut T.S.-
koneissa jakoremmin 60 tkm välein ja V6:ssakin 80
tkm välein.
Eikä muutenkaan merkkihuoltoihin voi aina luottaa
joka asiassa, tämän oppii yleensä kantapään
kautta.
Kuvaamasi tapaus on jälleen ikävä esimerkki
huollosta ja "huollosta". Toisessa vastauksessa
viitattiinkin siihen, että Lauttasaaren
Autokeskus hoiti asiansa kunnollla. Ehkä autoosi
ei ole lainkaan vaihdettu kyseistä osaa?
Kannattaa miettiä, missä Alfansa huollattaa!
Lauttasaaren Autokeskus ja siellä asentaja
Sulkakoski ovat on ehdottomasti pätevin ja
osaavin Alfa-huolto koko maassa. Tämä on
esimerkiksi Entusiasti-kerhossa yleisesti
tiedossa, ja tietävät muutenkin kaikki jo pitkään
Alfoilla ajaneet.
Kiitos kaikille vastanneille. Jos nyt kaikesta
valituksesta huolimatta käy niin, että joudun itse
huollon kustantamaan, huoltaako Lauttasaaren
autokeskus edelleen Alfoja? Saisi ainakin työn
tehtyä sitten kunnolla. Homman nimihän on se, että
jakohihnan katketessa moottorista hajoaa x määrä
osia, ja myös huoltohinta vaihtelee ilmeisesti
3000-20000,- välillä. Veisin mieluusti auton
johonkin jossa ei turhista laskuteta ts. vaihdeta
ehjiä osia. Tällaistakin on tapahtunut,
merkkihuollossa.
Kuulopuheiden mukaan niiden pitäisi edelleen
huoltaa Alfoja, paitsi takuuhuollot.
Tarkoittanee, ettei se ole enää maahantuojan
valtuuttama Alfa-huolto.
Ennen sitä kannattaa tietysti selvittää vastuu-
ja takuukysymykset. Onko tapahtuneelle voimassa
vielä jonkinlainen tehtaan/ maahantuojan takuu?
Olisiko kyseinen osa pitänyt vaihtaa jossakin
määräaikaishuollossa? Jos, niin vaihdettiinko se
todella, vai laitettiinko vain rasti ruutuun työn
suorittamisesta?
Tässä maassa on ja on ollut kaikenlaisia
räpeltäjiä, jotka ovat esiintyneet asiantuntevina
Alfa-huoltoina. Eräs sellainen haki itselleen
aikanaan lisästatusta toimimalla aikanaan erään
toisenkin italialaismerkin "valtuutettuna
huoltona", vaikka ammattitaito ja viitseliäisyys
rajoittuivatkin lähinnä kykyyn vaihtaa öljyt ko.
merkin autoihin.