Saisin Vehosta M-B 200 Cdi farmarin vuosimalli 1999 ajettu 152,000 km hintaan 21000€ Varusteuna ilmastointi, automaattivaihteisto, vetokoukku ja kahdet renkaat. Auto on huoltokirjalla, 2 omistajaa, juuri huollettu, jarrut korjattu, -levyt ja palat uusittuja 1 vuoden tai 20000 km takuu vielä yksi tuleva 20000 km huolto kuuluu hintaan. Autoa kunnostettu Vehossa 1680 € ennen myyntiä.
Toinen vaihtoehto olisi saksasta netistä löytämäni 146000 km ajetun samanlaisen hintaan 17500€ Suomalainen kaupustelija myy. Muuten samanlainen mutta ei takuuta ja huoltoja, renkaita, vetokoukkua eikä lohkolämmitintä. auto on kuulemma ollut myös kahdella. Ensin jossakin firmassa ja sitten maalaisperheessä kakkosautona.
Toinen vaihtoehto olisi saksasta netistä löytämäni 146000 km ajetun samanlaisen hintaan 17500€ Suomalainen kaupustelija myy. Muuten samanlainen mutta ei takuuta ja huoltoja, renkaita, vetokoukkua eikä lohkolämmitintä. auto on kuulemma ollut myös kahdella. Ensin jossakin firmassa ja sitten maalaisperheessä kakkosautona.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Toi ykkös vaihtoehto kyl kandee ostaa ihan selkeesti tai näin mä ainakin tekisin (mut tää on vaa mun mielipide)
Nyt näyttää siltä että Vehon mies saa autokaupan maanantaina. Kävin vielä tänään tinkimässä ilmastoinnin huollon kaupanpäälle, vaikka olis kuulemma korjanneet takuuseen jos olis vikaa tullut.
Toivottavasti olen tekemässä oikein???
Olen kuullut niin monenlaista niistä tuontiautoista. Paras toi. Ostaisin 100 koria olutta ja lopulla rahalla 1 Mersu.
Onko ekassa vaihtoehdossa varmaa, että kilometrit pitää kutinsa ? Kuulostaa nimittäin diesel-mersulle aika vähäiseltä ajomäärältä, 25 tkm/vuosi. Kannattaa tarkistaa niin tarkkaan kuin vain voi.
Koska molemmilla on suunnilleen sama kilsamäärä. Jos et saa edellistä omistajaa kiinni, unohda auto. Itse ottaisin Vehon pelin. Hinta on vain pari tonnia korkeampi.
Ekassa olen keskustellut molempien edellisten omistajien kanssa ja väittävät että pitää paikkansa. Eka on kukkakauppias ja toinen maanviljelijä, Vehon huoltohistorian olen myös nähnyt josta uskoisin pitävän paikkansa. Saksan autosta minulla on vain myyjän puheet.
Jos et aja autoa loppuun (joudut vaihtamaan joskus...?) niin osta Vehosta. Koska paljon helpompi myydä/vaihtaa!
Nosta molemmat autot ylös ja vertaa näkemääsi, katso ripustuksia, pyörän napoja eli jarruja...toinen on täynnä kuraa, suolaa, ruostetta ym ym paskaa. Toinen on kuin uusi, katso ja mieti mitä on siellä mihin et näe ja tee valintasi.
Olen kuullut että Saksassakin käytetään suolaa moottoriteillä?
Siihen tarkastukseen minulla ei ole mahdollisuutta muuten kun että menen Saksaan ja siitä tulee jo kustannuksia.
Voinkohan uskoa myyjää?
Saksassa käytetään suolaa moottoriteillä suolaa,muttei lokakuusta-huhtikuuhun yhtäjaksoisesti niin kuin Suomessa.Lisäksi Saksasta puuttuvat soratiet ja talvella lentelevät nastat,joten suola ei pääse puuttuvien kiveniskeytymien takia pureutumaan peltiin sisään,josta se ruostuminen alkaa.
Noista vaihtoehdoista itse kyllä ottaisin Vehon myymän, paljon riskittömämpi vaihtoehto. Historia tiedossa, liike antaa takuun ja voit tutkia auton huolella ennen ostosta. Ja joskus tulevaisuudessa helpompi vaihtaa, tuontiautoa kun eivät läheskään kaikki liikkeet kelpuuta vaihdossa.
Kyseessä on ilmeisesti C-koppainen(?).
Itse pohdin pitkään tuon ikäluokan Mersun ostoa. Jätin lopulta ostamatta. Oleellisin peruste päätökselleni oli tämän ikäisten Mersujen kehno maalauksen ja ruostesuojauksen taso. Tuohon hintaluokkaan kun pitäsi saada auto, jonka kori kestää edes jossain suhteessa diesel-koneen (melko vähän ajettuja) kanssa. Aikaisemmissa Mersuissa kestikin, mutta nuo ovat korin kestävyydeltään monia pikkuautojakin huonompia.
Juuri tästä kori-ongelmasta johtuen päätyisin saksan-tuontiin, koska sen korin ennuste on selvästi parempi kuin täällä jo kuusi vuotta olleen. Toki tuon saksalaisen auton huollot ja taustat kannattaa selvittää, kun se ei edes ole vaikeaa. Saksalaisesta rekisteriotteesta kun löytyy edellisten omistajien nimet ja osoitteet. Turha tyytyä myyjän puheisiin, kun pyytää näyttämään alkuperäisen rekisteriotteen. Sieltä sitten vaan kysymään missä on huollettu. Ja sitten pyytämään ko. huoltoliikeestä vahvistus.
Kyllä ne Saksassakin Mersunsa huoltavat ja yleensä vielä merkkiliikkeessä. Jos autossa ei tosiaankaan ole huoltokirjaa, kuulostaa aika oudolta!?
Itse päädyin tuosta kori-asiasta johtuen hakemaan uusikoppaisen V70 Volvon 2,5 Tdi:n. Vuosimalli oli -00 ja autossa kaikki herkut automaatti-ilmastointeineen, nahkaverhoiluineen, navigaattoreineen, integroituine puhelimineen jne. Kilsoja 144 tkm ja hintaluokka jokseenkin sama kuin tuossa Vehon Mersussa. Ja pohja kuin uudessa autossa. Puoli vuotta ja 15 tkm takana eikä mitään yllätyksiä; pelaa kuin kello.
Itse en epäilisi vaan ostaisin Vehosta.
Ei niillä ylimääräisillä kattluukuilla tms. paljon ole arvoa kun on 30 astetta pakkasta.
Ja jos on jo mahdollinen takuukorjauspaikkakin tiedossa vuodeksi.
Mitenkä mahtaa olla Hampurin M-B:ssa. Muista ainakin kysyä osoite tummatukkaiselta mieheltä jos satut tarvita.
Erikoista näyttää olevan tällä palstalla että liikkeet tuovat Saksasta huonoimmat autot, kun taas yksityiset löytävät vain helmiä????
"Erikoista näyttää olevan tällä palstalla että liikkeet tuovat Saksasta huonoimmat autot, kun taas yksityiset löytävät vain helmiä????"
Eipä siinä ole mitään kovinkaan erikoista.
Autoliikkeen tarkoitus on maksimoida tuloksensa. Tästä syystä sisäänostohinnankin pitää olla mahdollisimman pieni. Ja se pienimmällä sisäänostohinnalla hankittu auto on Saksassakin yleensä se huonoin.
Yksityinen autonostaja pyrkii hankkimaan itselleen mahdollisimman hyvän auton hintaansa nähden. Koska verot ovat käytännössä yhtä suuret, tuo sieltä sitten huonon yksilön tai keskimääräistä paremman, kannattaa tietysti itselleen autoa hakevan ostaa hieman kalliimmalla se keskimääräistä parempi. Ostohintahan ei vaikuta autoveron määrään...
Toki pelkästään tuontiin keskittyneistä autoliikkeistä löytyy myös parempiin yksilöihin keskittyneitä yrityksiä.
Toisen ääripään esimerkki on sitten vaikkapa se MOT-ohjelmassa nähty Rinta-Joupin tuoma Audi, jota kaupustelivat 26 000 euron hintaa, vaikka auto oli ostettu Saksasta häkkikauppialta (viisi omistajaa!) arviolta 5000 -7000 euron hintaan...
Tein kaupat tänään Vehossa. Vielä ei ole "krapulaa" Takuut ym.lupaukset sain kirjallisena.
Soittelin Saksaan eilen ja sain edellisen omistajan kiinni. Epäilykseni kuitenkin kasvoi kun edellinen "saksalainen" omistaja ei osannut juuri lainkaan saksaa ja englantikin vähän kehnoa, mutta pärjäsimme. Olisi kuulemma voinut hommata jonkun toisenkin auton.
Oikein teit.
Tosin onhan sekin mahdollista että hyvän sieltä Hiase Jengi Oy:tä olis voinut saada.
Jos kuitenkin olisit epäonnistunut, vastuunkantajat ja takuukorjausosoitteet olis varmaan olleet hukassa.
Ajelimme autollamme 1400 km eikä mitään murheita. Polttoainettakin kuluu vain vähän yli 5 l / 100 km.
Nyt kun olen keskustellut monen ns, ammattilaisenkin kanssa, eivät ole kovin korkeaa arvosanaa antaneet näistä tuontiautojen tuojista. Autoissa ei välttämättä paljon eroja ole mutta siinä mahdollisessa jälkihoidossa saattaa olla paljonkin.
SUOSITTELEN KOTIMAISTA!!!
Tietenkin hinta ratkaisee mutta tuhannen euroa on korjauksissa nykyään pieni raha merkkikorjaamossa.