Olen hieman ajatellut seuraavaksi auoksi massasta
poikkeavaa,urheilullista autoa,ja mielessä kävi
Alfa 156 joku vm-98-99. Onko kokemuksia
k.o.mallista 2-litran ts:na? Kestääkö tekniikka,
entäpä sähkölaitteet? Entä huolto, löytyykö Hesan
seudulta asiantuntevia huoltopajoja muita kuin
merkkihuolto? Saako varaosia ohi merkkilikkeen
halvemalla? Ai niin: vaikkein e-suomessa ole
usein kovia pakkasia,niin vielä lämppäristä sen
verran että tarkeneeko talvella?
poikkeavaa,urheilullista autoa,ja mielessä kävi
Alfa 156 joku vm-98-99. Onko kokemuksia
k.o.mallista 2-litran ts:na? Kestääkö tekniikka,
entäpä sähkölaitteet? Entä huolto, löytyykö Hesan
seudulta asiantuntevia huoltopajoja muita kuin
merkkihuolto? Saako varaosia ohi merkkilikkeen
halvemalla? Ai niin: vaikkein e-suomessa ole
usein kovia pakkasia,niin vielä lämppäristä sen
verran että tarkeneeko talvella?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Itselläni ei ole kokemuksia 156 alfasta, mutta
sen verran tiedän että 156 voitti ruotsissa
jokunen vuosi sitten olisko ollut 98 vuoden
talviauto tittelin. Mukana testissä olivat myös
ns. "perinteiset" talviautot saab ja volvo. Ja
eiköhän noihin muihinkin kysymyksiin löydy
vastauksia kun lueskelet vanhempia keskusteluja.
Mulla on ollut 99 malli käytössä tämän talven ja
lämmityslaite on todella hyvä. Vesrsio on se
automaatti-ilmastoinnilla varustettu 2.0 TS.
Ajelin ensin 2 vuotta 156 2.0 T.S:lla ja vaihdoin
sen sitten 156 2.5:een.
Vikoja ei ole ollut. Parempaa talviautoa saa
hakea.
Delta-autojen huolto pelaa kohtalaisesti ja
näihin ei kyllä kannata käyttää kuin alkuperäisiä
varaosia.
Etsiskellessä kannattaa muistaa, että 156:sia on
myyty paljon (varsinkin 1998) leasingautoiksi
yrityksille, eikä niitä ehkä silloin ole pidetty
parhaalla mahdollisella tavalla.
Paras olisi, kun löytäisi yksityisen käytöstä
alle 60 tkm ajetun pelin.
kun huolehdit vain että huollot tehty eli
öljynvaihdot ajallaan , ja mielellään hihnat
vaihdettu siinä 60-70tkm kieppeillä vaikka
huoltokirja sanoo 120tkm.Azzurrosta saa vara-osia
jos niitä nyt tarvitsee no jarrupalaa ym muuta
menee tietysti
hieman halvemmalla ,osat käytännössä samoja kuin
alkuperäiset joskus jopa puolet halvemmalla kuin
merkkiliikkeestä. Lisää tietoja saat kun luet
vanhat viestit läpi
katso mitä löydät osoitteesta
www.delta-auto.fi
jo valmiiks sulle kateellinen:-)
156:n omistajana (2.0 TS Sportwagon) en voi sanoa
muuta kuin että loistava peli. Tähän mennessä ei
mitään vikoja ja broidilla oli samanlainen sedan
3 vuotta. Ohjaustehostin meni vaihtoon takuuna,
muuten ei mitään. Ajoltaan aivan loistava vehje -
mulla on aikaisemmin ollut BMW 2002 ti (hauska
vehje), 944 Porsche (laatua, ei vikoja) ja Audi
A4 turbo (hiukan tylsä, vikojakin oli), mutta
kyllä Alfassa on sitä jotain. Vaikea selittää,
mutta auto ikäänkuin haluaa mennä eteenpäin koko
ajan lujempaa...outo fiilis. Sitäpaitsi
tyylijutuissa se on ihan ykkönen! Jos käyt
koeajamassa niin olen varma että ostat sen!
Sulla on ollut kovia autoja myös aiemmin, joten
varmaan tiedät mistä puhut ja mihin verrata.
Minullakin on ollut uudenkarheina aikoinaan BMW
325, Porsche 944 turbo, Volvo 850 T5 muunmuassa
ja olen täysin samaa mieltä kuin sinäkin Alfasta.
Sitäpaitsi, miksi maksaa turhasta?
Siksikö että se on saksalainen. Ei onnistu
tänäpäivänä, Opel, VW ja Ford ovat esimerkkejä
siitä, ettei saksalaisuus takaa minkäänlaista
laatua.
vuoden ja 24 tkm kokemuksella 156:sta:
-etutukivarren puslat, toiseen riitti rasvaus,
toinen piti vaihtaa (milloinkahan taas edessä)
-airbagin valo palaa toista kertaa, no palakoon!
-käsijarrun merkkivalo vilkkuu kiihtytettäessä
-sivupelien maali irtoaa ja alumiini on rumaa kun
se hapettuu
-vetoakselin suojakumi hajosi
vaihtoivatko erilaiset tukivarret/puslat siihen
on nimittäin parempi osa
saatavilla.Käsijarruvalon vilkkuminen oletko
tarkastanut jarrunesteen?
En tiedä vaihtoivatko erilaisen puslan
sisältävän tukivarren, toivottavasti, olen
kyllä kuullut että kunnon rasvalla homma
korjaantuu.
erittäin hyvä pointii tuo jarrunesteen
tarkistus!!! Ei tullut lainkaan mieleen, mutta kun
asiaa ajattelee niin sehän tuntuu loogiselta,
Kiitoksia, kerron pian tuottiko tulosta.
Muuten, sivupeilejä ei ole 156:ssa maalattu,
joten maali ei voi niistä irrota. Sitäpaitsi ne
ovat muoviset, ei alumiiniset.
peilin varret ovat alumiinia joka joutuessan
toisen metallilaadun kanssa kosketuksiin aikaansaa
kemiallisen reaktion jolloin alumiini alkaa
hapettumaan, no eipä ole iso ongelma kuitenkaan.
156 2.0 Ts Selespeed -99. Ostettaessa 30 tkm, nyt
50 tkm. Ei ensimmäistäkään murhetta, mainio
talviauto, paitsi lukot jäätyy, mutta kaukosäädin
poistaa ongelman.
75 1,6 -89. Ostettaessa 90 tkm, nyt 170 tkm. Hyvä
peli, ei isompia ruoste- tai muitakaan vikoja.
Kylmä talvella, mutta hyvä ajaa. Startti joskus
oikutellut, mutta korjautui itsestään.
Katsastusongelmat pyörivät päästöjen ympärillä.
90 2,0 -85. Kilometrit:? Ajoin itse n.29 tkm.
Upea ajaa, hienosti varusteltu, hyväkulkuinen,
mutta koko ajan rikki. Rauha hänen muistolleen.
Alfasud 1,2 -73. Kilometrit:? Ajoin n. 15 tkm.
Hyvä ajaa, mutta kylmä kuin romanialainen
keskuslämmityskattila Nikolaen aikaan. Ei vikoja,
mitä nyt startti joskus oikutteli. Ei kestänyt
kosketusta koivuun.
Summa Summarum: osta vain.