Tätä asiaa on puitu ennenkin mutta taas kerran rupeaa V*********n. Mikä siinä on että näissä pitkissä rampeissa ei kiihdytetä moottoritie nopeuksiin vaikka esim. paskalta duuni Hiaceltakin se onnistuu kevyesti ? Sitten kun tullaan motorille 80 km/h niin ihmetellään kun ei tule tietä, tulee äkkijarrutuksia, jonot kasvaa ruuhka-aikaan, autot vilkuttelevat valoja, puidaan nyrkkiä ym. Päivisin kun tulee ajettua aika paljon pääkaupunkiseudun moottoriteillä niin 75 % ajaa motarille n. 20 km/h alinopeutta. Poliisin pitäisi pistää tutka rampin päihin ja antaa sakot moisille "varovaisille" kuskeille. Muistaakseni Hannu Karpo joskus mittaili ramppien nopeuksia ja päätyi samoihin tuloksiin.
Rampilta ajo
moottoritielle !!!
141461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
myös vilkun kaytön? Eli vilkku päälle 50m ennen liittymistä niin muut kerkiävät reakoimaan.
..ihan sama laittaako vilkun nyt tai varttia ennen, kun satasen alueella vauhti on 80!!!.. voisi nämä nyhjääjät ajella vain öisin, tai mennä bussilla , jos ajaminen tuottaa hankaluuksia.. SAKOT hitaille liikenteen vaarantajille!!!!!!!!
kenties huomannut että noilla rampeilla alkaa sama rajoitus kuin sillä tiellä minne se ramppi vie jo paljon ennen kuin kyseinen tie alkaa, mutta jostain syystä ihmiset pelkäävät kiihdyttää siinä yksikaistaisella tiellä.
monesti ihmiset tulevat moottoritielle missä on 120 rajoitus kuuttakymppiä ajaen ja laittavat vilkun päälle ja änkevät väliin väkisin, siinä syntyy todellinen vaaratilanne.
Jokainen ramppi joka johtaa mootoritielle on kyllä niin pitkä että jokainen henkilöauto jopa nämä 70luvun autot ilman täysiä kiihdytyksiä saa ainakin sen 110 lasiin jonka jälkeen olisi turvallista tulla liikennevirtaan mukaan.
Suomi on kielenä vaikea. Esmes 'kiihdytyskaista' on kahden sanan muodostama yhdyssana, joka on todistetusti ylitsepääsemättömän vaikea niin kovin monen tienkäyttäjän tajuta. Kenties ymmärtävät sanat erillään, mutteivät osaa yhdistää niitä tiellä liikkuessaan.
Oiva lääke tähän on pitää kiinni liikennesääntöjen suomasta etuoikeudesta: Väistämisvelvollisuus on moottoritien liikennevirtaan liittyvällä, ei moottoritiellä jo ajavalla. Etuajo-oikeutettuna räpylä torvelle jo ramppia lähestyttäessä. Sitä sitten soitetaan Tolvanan tunkiessa eteen. Luonnollisesti myös varaudutaan väistämään, runkkarin takia ei kannata hankkiutua peltipajan asiakkaaksi. Ehkä Tolvana sitten kiihdytyskaistan loppupäässä sopivaa rakoa odotellessaan kollegan sanoja lainatakseni 'oppii olemaan'. Autokoulumaikkani muinaisen ohjeen mukaan muihin tielläliikkujiin kun tulee suihtautua siten, että vastapuoli saataa olla hullu tai sokea. Tai molempia. Joten valppautta peliin, sillä säästyy monelta harmilta. Eikä mikään kiellä ääliöitä opettamasta.
Itse en ole juurikaan kyseessä olevaan pulmaan törmännyt, sillä olen havainnut helpoimmaksi vaihtaa kaistaa ramppien kohdalla, jos näen sieltä auton tahi jonkun japsi-, italo- tai fransuropposen motarille suuntaavan. Enempi vituttavia (ilman noita häveliäitä tähtösiä) ovat urpot, jotka pudottavat nopeuden viiteen-kuuteenkymppiin heti poistumisrampille siirrtyttyään. Motari ja sen nopeusrajoitus loppuu siellä rampin lopussa, siinä joko nopeusrajoitus- tai taajamamerkin kohdalla.
Näitä ja muita maamme liikennekäyttäytymisen ihmeitä seuratessa sitä toisinaan toivoo työskentelevänsä mieluummin kirjoituspöydän kuin ratin takana.
Mutta se poistumisramppihan on nimen omaan hidastuskaista. Se puolestaan on sanana iskostuut monenkin kalloon ihan oikein.
Ryhtyvät hidastamaan heti rampille siirryttyään vaikka siihen taajamamerkkiin saattaa olla matkaa pyöreästi sellaiset pari sataa metriä. Ilmeisesti niiden kinnereissä on niin surkeat jarrut, että linttaavat ne pohjaan heti rampin alussa, että ehtivät vielä ohjata ojaan, jos eivät hillitsimet pidäkään...
Kai sentään tiedät, että laki sallii 80 km/h hopeudella ajamisen moottoritiellä ja moottoritielle tulon?
Sattuu näes olemaan ajoneuvoja joilla saa ajaa moottoritiellä, mutta joiden enimmäisnopeus on rajoitettu kaheksaankymppiin.
Katoppas vaikka jos sulla on peräkärry perässä niin silloin tulet kiltisti motarille kaheksaakymppiä. Oikein ihan laillisesti.
Ja kaheksaakymppiä tulevat sinne raskaat rekatkin...
kyse ei todellakaan ole näistä vehkeistä, jotka pakottavista syistä joutuvat ajamaan sinne motarille pienellä nopeudella (rekat ym.). Kyllä minä niitä ymmärrän mutta nämä 75 % sattuvat olemaan tavallisia henkilöautoja. Ilmeisesti nämä samat henkilöt harrastavat myös sitä että ensin hidastellaan ohituskaistalla alinopeutta ja sitten vihdoinkin kun vaihtavat oikealle kaistalle niin johan nopeus kasvaa. Tämä vituttaa varsinkin hitaammalla autolla liikuttaessa kun vauhtiin päästyä pitää hidastaa ja odottaa että edellä ajava vaihtaa kaistaa, sitten ei millään tahdo päästä tämän ohi ja pahimmassa tapauksessa kyseinen henkilö kiihdytettyään tulee takaisin ohituskaistalle ja taas hidastaa vauhtia. Niin ja mittarivirhe on minulla n. 10 km/h, 120 km/h vauhdissa ja silti ohituskaistalla ei päästä edes mitarin mukaan 115 km/h korkeammalle. Olen samaa mieltä tämän henkilön kanssa, joka moitti poistumisramppien nopeuksia, niissäkin homma mättää. No kukaan ei ole täydellinen ja tunaroin minäkin liikenteessä mutta kuitenkin.
se myös, että jos esim. pari kolme autoa sykkii samaa tasaista esim 100 km/h vauhtia peräkkäin moottoritietä rajoituksen mukaan, ei yksikään voi vaihtaa vasemmalle kaistalle, jotta kiihdytyskaistalta pääsisi tielle!
Välillä ei voi vaihtaa kaistaa koska vasemmalla saattaa olla liikennettä. mutta väliin mahtuu jos tulijalla on vauhtia se sama 100km/h, ja vielä hidastamatta sitä kolmen auton letkaa.
Ei ole kovin vaikeaa sovittaa sitä nopeutta niiden kolmen auton mukaan, siis kiihdytyskaista alkaa jo sieltä risteyksestä eikä siinä kaistojen kohdalla mutta kun monesti kiihdytetään vasta siinä vaiheessa kun tullaan jo kyseiselle tielle, ja osa jopa alkaa jarrutella siinä kaistojen kohdalla, jolloin nopeuserot nousevat todella suuriksi.
Ei muuta kuin malttia ja järkeä, ja jokainen tilanne tilanteen mukaan, esim raskaskalusto on asia erikseen mutta heillä kyllä on se täysi vauhti päällä minkä he kerkeävät kiihdyttää kun he tulevat tielle, jokaisen luulisi huomaavan kun sieltä iso auto tulee ja tajuavan ettei se ehkä saa sitä vauhtia niin paljon kasaan.
Ei se nopeusrajoitus aina määrää käytettävää nopeutta. Kyllä pääkaupunkiseudun "kaupunkimootttoriteillä" ajetaan liikennemääristä riippuen joskus alle 60 km/h tai jopa kävelyvauhtia tai seisotaan ruuhkassa. Pitäsikö tällöin sakottaa kaikkia ruuhkassa seisovia?
Eiköhän liittymisen vaikeus piile liian pienissä välimatkoissa ajoneuvojen välillä sekä moottoriteillä että rampeissa. Väliin ei yksinkertaisesti mahdu kun mennään puskuri puskurissa kiinni.
Oletko ikinä kuullut liikenteellisestä esteestä? Ja kyllä sinne väliin aina mahtuu jos vaan tulee sopivalla vauhdilla.
Niin, taitaa yks ongelma olla sekin ettei näitä moottoriteitä Suomessa ole niin kovin paljoa.
Autokoulun teoriat voi osata vaikka ulkoa, mutta kun oppeja joutuu soveltamaan käytäntöön vain silloin tällöin, niin saattaa mennä ns. pupu pöksyyn.
Piäkaupunkiseuvun liikenne on maalaiselle aika hektistä touhua äkkiseltään.
Itse noudatan mielihyvin paikallisten ystävällistä neuvoa "painukaa v---uun juntit täältä törttöilemästä" ja ajan siellä vain sillon kun on todella tarvetta.
Rampilta alas osaan kyllä ajaa jalkoihin jäämättä, mutta oikean poistumisrampin etsinnässä tulee varmaan köröteltyä bussikaistoilla ja tehtyä äkkinäisiä kaistanvaihtoja, kun pitää yrittää pysyä liikennevirran vauhdissa ja navigoida samalla...
Ei nämä liikenne säännöt mahda millään toimia kun rampilta tullaan moottoritielle niin moottoritiellä ajavat rupeaa väistämään.
yritä siinä nyt sitten sovittaa vauhtia ja ajaa tämän moottoritiellä kulkevan taakse kun se on yli ystävällinen pysähtyy päästämään sinut rampilta moottoritielle!
EI HYVÄÄ PÄIVÄÄ!!! opetelkaa ihmiset niitä liikennesääntöjä, ja noudattakaa niitä.
ei enää huvittais ruveta jarruttelemaan lukkoja 80km/h suoralla tiellä kun edessä oleva pysähtyy päästämään rampilta tulijan!