jos ajat moottoritiellä ja huomaat että kiihdytyskaistalla on tulossa auto niin annatko tilaa vaihtamalla vasemmalle kaistalle? itse vaihdan jos tie on muuten tyhjä.
tien antaminen kiihdytyskaistalta tulevalle ?
ahma
151467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuon nyt pitäisi olla itsestäänselvyys. Poislukien teinipellet ja merssukuskit... (okei okei, en yleistä... ). Kyllä jokaisen aikuisen ja omilla aivoillaan ajattelevan tuo pitäisi tajuta, kyse on kuitenkin liikenneturvallisuudesta, ja siitä, että jokainen tienkäyttäjä pääsee yöksi kotiin...
Ja kaikkihan me tiedämme kuinka vittumaista on kun Merssukuski paahtaa rinnalla ja polkee ritsaansa, jottei Nippon vaan pääse ajamaan edellä... vaikka tietäähän sen kuinka siinä käy...
Täytyy muistaa että olemme jokainen oma osamme liikenteessä, liikenne on yhteispeliä, jossa jokainen pelaa samaan pussiin. Kun ajattelemme muita tienkäyttäjiä, autamme omalta osaltamme sujuvaan ja mukavaan matkantekoon.
Tästä voisi melkein virittää aiheen näin maalaisena; mitä tapahtuu kun laittaa 2-kaistaisella vasemmalla kaistalla vilkun oikealle
a)Helsingissä
b)Alle 60 000 asukkaan kaupungissa...
mutta sepä onkin toinen juttu ;)
..taas ollaan joustavuuden nimissä rikkomassa sääntöjä. Kerrataanpas ne moottoritietä koskevat ohjeet, jos vaikka satutte joskus ulkomaille tai jos joku säännöt osaava sattuu kanssanne samalle tielle. Onhan se Uusi Liikennekirja hankittu hyllyyn?
Se kaistalta toiselle poukkoilu on moottoritiellä yksiselitteisesti kielletty. Eräs niitä kieltoja, joita Suomessa saa rikkoa poliisin silmien alla. Ja kielto, minkä rikkomiseen yleisesti yllytetään. Olkaa muuten joustavia, mutta ajakaa moottoritiellä oikein, muuten koko kalliin tien idea romuttuu.
Kuka muuten päättää, mitä sääntöjä pitää noudattaa ja mitätaas ei??!!
On rikkomista varten, jos siitä on hyötyä, piste.
Kaistalta toiselle poukkoilusta vaan ei ole kenellekään hyötyä, vain haittaa ja vaaraa. Oikeilla etäisyyksillä ajettaessa ei liikennevirtaan liittyminen ole ylivoimaista, paitsi ehkä suomalaiselle...
Jos joskus olisit itse käynyt ulkomailla tietäisit kunka hyvin siellä annetaan tietä liittymästä tulijalle. Esim Saksassa liittymät ovat usein paljon munikaistaisempia solmuja kuin Suomessa ja hyvin siellä liikenne sujuu ja tietä annetaan.
Suomessa autoilijat ovat ihmeellistä porukkaa. Osaa säännöistä noudatetaan pilkulleen ja valitetaan kun jopa poliisi antaa luvan "rikkoa" sääntöä. Toisaalta valitetaan kun joustoa liikenteessä ei ole ja kun on niin alhaiset nopeudet ja kun... Joo joo, ainut selitys minkä minä olen keksinyt on se MINÄ ajattelu. Eli MINÄ nyt ajan tässä motarin oikealla kaistalla eikä minulla ole mitään tarvetta siirtyä tyhjälle kaistalle ja antaa tietä tuolle idiootille joka porhaltaa liittymästä... Näinhän se on.. Sama pätee niin monessa muussakin asiassa suomalaisessa liikenteessä. Vetoketju periaate ei toimi kaistojen yhdityessä, tukitaan risteykset, ei anneta jalankulkijoille tietä, ei kohteliaasti anneta jonkun liittyä ruuhka jonoon keskustassa vaan annetaan sen odottaa maailman tappiin... Jep jep... ja teidän kanssanne pitäisi ajaa... HUOH!
nyt itse uudelleen sinne saksaan katsomaan, niin siellä todellakin nämä rampeilta tielle tulevat sovittavat sen vauhtinsa juuri nopeusrajoitusten mukaan, jolloin ei siinä letkassa ole tarvetta jarrutella tai antaa tietä vaan autot sujuvasti
vain tulevat siihen väliin eikä kenenkään tarvitse antaa tietä tai jarrutella.
Mutta yksi asia ihmetyttää että kun nämä Saksalaiset tulevat tänne ajelemaan niin kaikki säännöt ja joustavuus unohtuvat kukaan ei välitä rajoituksista ja poukkoillaan ruuhkassa kaistalta toiselle ja oikein porukassa jopa 20 autoa peräkkäin. Tämä ei ole harvinaista sompasaaren edustalla.
.....tavalla, tai maasta pois.
Sama pätee suomalaisissakin, sillä kyllä suomalainen osaa ajaa esim. Saksan autobahnoilla kutakuinkin sujuvasti, mutta kun tullaan Suomeen, on kaikki joustavuudet unohtuneet. Sekö sitten lie myös noissa saksalaisissakin ja muissa ulkomaalaisissa, että ajetaan Suomessa suomalaiseen ajotyyliin, niin kuin oltaisiin Euroopan omistajia.
Sujuvaan liikenteeseen kuuluu pitää tietty turvaväli edellä ajavaan eikä puskea härkäpäisesti takapuskuriin kiinni.
Eipä ole juuri tarvinnut väistää vasemmalle kaistalle kun olen pitänyt sopivaa rakoa edellä ajavaan. Näin rampilta tulevalle on jäänyt mahdollisuus tulla liikennevirran sekaan. Ennakointia voi jopa harrastaa lähestyttäessä vilkasta liittymää sopivasti jättämällä lisää välimatkaa. Näin menetellen ei tarvitse seurata viimetipan kiilaamisia eikä poukkoilua kaistalta toiselle. Sama asia pätee myös kiidytyskaistalta tuleville; ei heti edellä ajavan takana vaan pienen etäisyyden päässä, niin toteutuu paremmin ns. vetoketjuperiaate ja liikeenne sujuu ilman nykimistä ja haitariliikettä. Säästyy omakin verenpaine nousulta ja sydän tykytyksiltä. Hieman huomaavaisuutta ja kohteliaisuutta liikenteeseen. Avaammehan ovia toisillemme ja kohtelias mies päästää esim. leidit kulkemaan edellään. Ei "sarvikuonoasenteella" saa aikaan kuin pahaa mieltä ja kiukkua.
Juuri noin!
Valitettavasti jääräpäitä riittää, mutta kyllä aina silloin tällöin joku tekeekin näin ja yritän itsekin aina joustaa, tällaisissa tilanteissa. Esimerkiksi kuten jo oli ehdotettu niin hidastan aina hieman ja jätän kunnon tilaa rampilta tuleville jolloin myös oma ajo sujuu mutkattomasti ja turvallisesti, eikä se niistä muutamasta sekunnista saa olla kiinni. En tiedä miten ajokouluissa opetetaan nykyään(itse kävin 80-luvulla) ilmeisesti joustavuus on kova sana niissäkin, koska yleensä näitä pahimpia jääräpäitä ovatkin 60-luvulla kortin saaneita.
Eli ei kuulu moottoritien luonteeseen hidastella joka rampin kohdalla. Pidä ajonopeutesi vakiona mutta etäisyydet riittävänä, jolloin liikenteeseen liittyminen on mutkatonta etkä aiheuta perässäsi ajaville hengenvaaraa tupeloimisellasi.
Minä väistän vasemmalle kaistalle vain kolarin välttämiseksi. Kannattaa muistaa, että se rampilta tuleva tulee kärkikolmion takaa ja hän on velvollinen hoitamaan vauhtinsa synronoinnin päätien liikenteen mukaan eikä päin vastoin (eikä se vaadi kuin, että ottaa sen toisenkin aivosolunsa käyttöön edes vähäksi aikaa!). Päätien kulkijan puolestaan on huolehdittava omasta turvavälistään.
Joskus näkee hupaisia tilanteita, kun 120km/h ajava "väistää" rampilta tulevaa. Sitten se rampilta tulija kiihdyttää rinnalle samaan nopeuteen, ja sitten se vasemmalla kaistalla olija joutuukin päättämään, lisääkö vai vähentääkö omaa nopeuttaan. Vähentämällä tosin se rampilta tullut joutuu ohitustilanteeseen oikealta, lisäämällä taas joutuu ottamaan selvän (yli)nopeus- ja etäisyyseron rampilta tulleeseen.
Ja raskas liikenne kannattaa kyllä ottaa huomioon päätiellä ajaessa. Ei se rekka tule koskaan kiihtymään 120km/h vauhtiin, mutta johonkin väliin se sieltä rampilta tulee joka tapauksessa.
Jos on paha ruuhka kuten yleensä niihin aikoihin kun siellä ajelen niin kyllä hidastan vähän lisää jos jono muutenkin liikkuu hitaasti. Katsos jos jättää isomman välin niin siihen tunkee AINA joku jolloin muutenkin pitää hidastaa jos haluaa että etäisyys edellä ajavaan pysyy samana. Hidastamisella tarkoitan max 5-10km/h joka hyvin riittää jos sen tekee ajoissa, eikä se aiheuta vaaraa kenellekään normaalia ajoa hallitseville kuskille ja jos aiheuttaa niin tämäkin ajaa liian lähellä tai ei seuraa liikennettä ollenkaan. Yleensä rytmi hidastuu muutenkin liittymien jälkeen, tämäkin on ongelma rampilta tulevalle koska jotkut motarilla ajavat eivät aina huomaa sitä ja kun yrittää tulla rampilta väliin niin johan siellä vilkutellaan pitkillä vaikka KOKO jono kulkeekin sen jälkeen vähän hitaammin.
näitä työsuhdeautoilijoita tai omaan napaan tuijottajia... Minusta lähes 90% suomalaisista autoilijoista (siis joita olen nähnyt liikenteessä) ovat jääräpäitä punaniskoja. Pelkästään muutaman kuukauden Suomessa olon aikana on saanut pelätä näitä teiden idiootteja enemmän kuin useana vuotena Euroopan liikenteessä. Ihmettelen suuresti kuinka näin pienellä autokannalla saadaan aikaan ruuhkia ja ajetaan puskurissa kiinni... Ei anneta tietä niille liittymistä tulijoille... Ei se turvaväli tai hiukan pidempi väli kerro sille liittymästä tulevalle että siihen voi tulla. Fiksuinta on antaa tietä väistymällä vasemmalle kaistalle jos siellä ei ole ketään. Kuluuko kenties ratti tai renkaat liikaa jos näin tekee. Onko se häpeällistä. Olen tullut siihen tulokseen, että suomalainen autoilija häpeää käyttäytymistää... Siis hän pelkää joutuvansa naurunalaiseksi joko kyydissä olijoiden tai muiden autoilijoiden silmissä jos antaa tietä muille tai on joustava muita kohtaan.
Etenkin nuoret kortin juuri saaneet naiset ovat loistavia esimerkkejä jääräpäisestä ajamisesta. Heille on mennyt liian hyvin oppi perille. He tunkevat tasan tarkkaan liikennesääntöjen mukaan, siis niiden jotka kertovat heille mitä he SAAVAT tehdä... Monet heistä luulevat, että on olemassa etuajo-oikeus - mutta eihän ole olemassa kuin väistämisvelvollisuus...
Jee jee, aujokortin uusiminen pitäisi säätää pakolliseksi 5 vuoden välein. Juu en väitä että itsekään aina toimin korrektisti, mutta kyllä se syy yleensä löytyy sitten siitä kohelosta joka epävarmasti ajaa eteenpäin laput silmillä...
syy näihän suomen ruuhkiin johtuu näistä liikennevaloissa nukkujista ja ruuhkassa nukkujista. Kun niissä valoissa tulisi seurata niitä valoja eikä tehdä mitään muuta, varsinkin ruuhka-aikana. Mutta kun aika yleistä on että valot ovat vihreät 30sekunttia niin siitämenee 3 autoa, siis 10 sekunttia/auto, tuossa ajassa melkein joka auto kiihtyy 0-80. on se kumma kun se vaihde laitetaan päälle vasta kun se etummainen auto liikkuu eikä silloin kun valot vaihtuvat tai jono alkaa liikkua, enkä ymmärrä miksi vaihde yleensä pitää olla vapaalla jos ei jaksa kytkintä painaa niin miksi sitä yleensä ajaa autolla. se kytkin ei siitä vaurioidu jos sitä pitää pohjassa yhtään sen enempää kuin että sen kaksi kertaa painaa sinne pohjaan vaan päin vastoin, en tiedä kai se on joku vanhan kansan uskomus että valoissa on auton oltava vapaalla.