Lamborghinin arvostelu kotisivullani!
Rönkkö
91533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Nyt ymmärrän miksi ne laittoivat normaalimpia
kestävämmän laatikon, pitää luistattaa enemmän"
156sen arvostelussa hieman ihmetyttää tuo lause :)
Kestävämpi laatikko on laitettu V6sen suuremman
väännnön vuoksi
F..d cougar linkki ei toimi
Ookke,
p.s jonkinlainen joke
Voisit Rönkkö oikolukea aina kirjoittamasi
tekstin, vaikka ennen kuin laitat sen sivulle.
Lähes jokaisessa kappaleessa on lukuisia
kirjoitusvirheitä, jotka kyllä osuisivat silmään
jos tekstin vaivautuisi edes kerran lukemaan.
Lisäksi monissa virkkeissä sivulause lähtee
ajelehtimaan ihan johonkin omaan suuntaansa siten
ettei lukija lopussa ymmärrä yhtään mitä
kirjoittaja tarkoittaa. Selkeytä ajatuksiasi! :)
Miten muuten perustelit väitteen Sport Clion
kovasta puskemisesta? Auto päihitti ainakin
brittiläisen Evo-lehden urheiluautovertailun
pujottelutestissä useita "oikeita" urheiluautoja.
Itse kävin koeajamassa juuri tuota samaa yksilöä
mistä sivuillasi on kuva (Kaivokselan Bilian
esittelyauto) ja se käytäytyi varsin
esimerkillisesti.
Lisäksi rinnastit tuon auton 1.4 litraiseen
malliin ja V6-peliin. Tuo edellinen on puolet
halvempi, jälkimmäinen taas arviolta 400kmk
maksava keskimoottorinen urheiluauto. Ei varmaan
kuitenkaan kauppakassiksi sopiva.
Entäpä mitä tämä "urheilullisuus" mitä kovasti
mainostat loppujen lopuksi on? Tuntuu että se on
joku tuunattujen Opelien yksinoikeus.
nimim. Opel on tylsin ja tavanomaisin vaihtoehto
On aivan turha edes yrittää verrata em.
automerkkejä keskenään.
Lamborghini on vain varjo legendaariseen
Ferrariin verrattuna. Ferrarit ovat ennenkaikkea
kilpa-autoja, toisin kuin Lambo. Ferrareita
käytetään lukuisissa kilpaluokissa, kaiken
kruununa tietenkin F1!
360 Modena on Ferrarin karvalakkimalli. Ei ole
oikein käyttää sitä mittapuuna. Oikeampi
vertailukohde olisi F40 tai F50. Nämä ovat high-
tech kilpureita, kalliimpia, harvinaisempia ja
nopeampia, kuin Diablo.
Muistan, kun muinoin (silloin vielä Benetton
kuski) M. Shumi testasi Tekniikan maailmassa
kaikki maailman nopeimmat superautot. Tulos oli
selkeä: F40 ei ohita radalla mikään (sen
aikainen) auto maailmassa. Testin peränpitäjiksi
jäivät Turbo Porche ja hännänhuippuna Diablo.
Vuosi oli muistaakseni -93 tai -94. Voi käydä
kirjastossa tsekkaamassa!
Pikkupojille Diablo voi olla unelma, mutta
Ferrari ja esim. Aston-Martin ovat todellisia
helmiä tässä autojen kirjavassa maailmassa.
Kun luette ks. tarinoita, niin ottakaa huomioon
että ne on kirjoittanut 16-vuotias koulupoika,
jolla ei ole ajokorttia.
Eli kovin pitkälle meneviin johtopäätöksiin
niiden pohjalta ei kannata ryhtyä...
Kyllähän siellä sivuilla on video jossa kaveri
sillä lambolla ajaa... ja rytsölän ääni kuuluu
taustalla.
Aikasempaan viestin sen verran, että eihän Modena
todellakaan ole mikään "karvalakki malli"... f40
ja f50 ovat vaan parin sadan kappaleen
juhlamalleja. Lambo on puhdas suorituskykyyn
pohjaava auto... ferrarissa on muitakin puolia.
Kyllä kylmä totuus on, että Ferrarin muihin
malleihin verrattaessa Modena on ns. hinnat
alkaen malli. Moottorina on "vain" V8,
Ferrarithan ovat ennenkaikkea tunnettuja V12
moottoreistaan. Tosin vuosien varrella on
valmistettu malleja aina 4 pyttyisistä alkaen.
Olen kuitenkin melko varma, jos Modena F1 ja
Diablo ajatetaan samalla kuskilla samalla
radalla, näyttää kello Modenalle nopeampaa aikaa.
Ehkä Rytsölä on ainoa, joka pystyisi asian
testaamaan? Pitkällä suoralla Lambo on nopeampi,
sitä en väitä...
On totta, että esim. F50 on vain merkin imagon
kohottaja. Autohan pohjautuu suoraan F1 autoon!
Autoja valmistettiin muistaakseni 349 kpl.
Muistelin myös, että tuo lukumäärä sisälsi
muutaman "Evolutzione" mallin, tarkkaa kpl määrää
en muista. Tehoa oli yli 750 hv, 0-100 km/h n.
3s. ja huippunopeus n. 380 km/h. Näitä autoja ei
saanut enään rahalla.
F40 valmistettiin huomattavasti enemmän, yli
tuhat kpl. Tarkat määrät löytyisivät Ferrarin
kotisivulta, mutten jaksa tarkistaa.
Pointtini kuitenkin on, että Lambo ei ikinä ole
Ferrarin veroinen! Vaikka Audi (VAG) omistaa
merkin ja Diablon seuraaja on ollut vuosia
kehitteillä, on Ferrari tehnyt aina nopeampia,
harvinaisempia ja kalliimpia autoja!
Muutaman vuoden sisällä tulee "myyntiin" uusi
Lambo, Porche GT, Mclaren/M-B SLR, Bugatin yli
1000 hv hirviö ja Ferrarin F60. Olen varma, ettei
Ferrari ole hitain.
Ehkä hiukkasen Opel fanaattisuutta havaittavissa.
Opel on ihan hyvä auto ajaa, mutta ei kestä
käyttöä koska materiaalit ovat huonoja ja autot
eivät ole kovin hyvin tehtyjä. Lisäksi ruoste
raiskaa Opelit muita aikaisemmin. Ei voi mitään.
Rönkkö on todellakin vasta 16-vuotias.
Katsokaa vaikka luokkakuvasta!!!
http://www.edu.espoo.fi/~htuomine/luokka.htm
HAH HAH HAH HAH!!!!!!!!!!
Ps. Sillä lambolla ajelee Rönkön isä joka on
iltalehden autotoimittaja. Poju vain esittää asiat
siten, kuin olisi itse asialla.