Onko kellään hyvää vihjettä, mistä etsiä vikaa,
kun seiskavitosen 1,6 kaasarikone tuottaa
sellaiset pakokaasupäästöt, että ajokieltoa
mätkäistään, vaikka leimaa tultiin hakemaan.
Puristukset on mitattu, kunnossa; kaasarit
säädetty, vivustossa ei väljää; ilmanputsari
uusi; sytytys säädetty, virtavehkeet vaihdettu...
Auto on vuodelta -89, ajettu 170 t.km., kaikki
huollot tehty ajallaan.
Viime keväänä meni läpi em. toimenpiteillä
vaihtamalla katsastuksen ajaksi sellaiset
suuttimet ja säätämällä tyhjäkäynti niin
pieneksi, ettei autolla niissä säädöissä voi
ajaa. Vuotta aiemmin meni läpi kehujen kera. Tänä
vuonna ei ole vielä yritetty, mutta pelko on
persiin alla.
Mieluiten haluaisin ihan oikean, kestävän
ratkaisun, mutta vippaskonstitkin ovat tiukan
paikan tullen tervetulleita.
kun seiskavitosen 1,6 kaasarikone tuottaa
sellaiset pakokaasupäästöt, että ajokieltoa
mätkäistään, vaikka leimaa tultiin hakemaan.
Puristukset on mitattu, kunnossa; kaasarit
säädetty, vivustossa ei väljää; ilmanputsari
uusi; sytytys säädetty, virtavehkeet vaihdettu...
Auto on vuodelta -89, ajettu 170 t.km., kaikki
huollot tehty ajallaan.
Viime keväänä meni läpi em. toimenpiteillä
vaihtamalla katsastuksen ajaksi sellaiset
suuttimet ja säätämällä tyhjäkäynti niin
pieneksi, ettei autolla niissä säädöissä voi
ajaa. Vuotta aiemmin meni läpi kehujen kera. Tänä
vuonna ei ole vielä yritetty, mutta pelko on
persiin alla.
Mieluiten haluaisin ihan oikean, kestävän
ratkaisun, mutta vippaskonstitkin ovat tiukan
paikan tullen tervetulleita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mä en tiedä kyllä asiasta yhtään mitään tai onko
ko. autossa keinuvivut venttiilejä tökkimässä,
mutta jos mahdollista venttiilien säädöstä sais
avun??? itselläni kaasari/keinuvivusto ja
venttiilien säädöllä menee uuden päästöarvoihin
oletko tarkastanut nokka akselien ajoitukset
kuulostaisi vähän kun olisi mennyt jako pois
paikaltaan
oletko tarkastanut nokka akselien ajoitukset
kuulostaisi vähän kun olisi mennyt jako pois
paikaltaan
venttiilitkin on säädetty. Epätoivo alkaa vallata
mieltä.
Tuostapa en ole varma. Pitänee kysyä pajan
pojilta.
Kukaan ei ole vielä ehdottanut venttiilinkumeja.
Mitäpä arvelette siitä vaihtoehdosta? Onko
kellään tietoa, mitä maksaa teetettynä.
Joskus edellisen vanhan autoni sain läpi
päästötesteistä, kun laitoin bensan sekaan
jäänestoainetta ja otin ilmansuodattimen pois
Itselläni oli aikanaan viilattu starletti, jossa
oli tuplat ja kaikkea muuta sälää. Sitä ei
meinannut saada millään säätöihin. Päästöt
saatiin leimaan kohdalleen pistämällä sytytyksen
ajoitus reilusti pieleen. Kone tosin ei kiertänyt
3500rpm enempää. Leiman jälkeen sytkä takas
kohdalleen ja taas menentiin
Imunokka saattaisi olla liian aikaisella, jos
kone muuten on kunnossa.Säädä jopa liian
myöhäiselle.Kulku puutuu, mutta päästöt
pienenevät rajusti.
Kuullostaa helpolta : käännä nokka akselia !
Onnistuu alfassa, onnistuuko muissa merkeissä ?
Tarkista kaasuttimien/moottorin väliset
kumilaipat. Onko kaasuttimesi säätänyt
ammattilainen vai kädetön "ooppelisti". Jos
kaasuttimien välinen syncronointi ja kaikissa
kurkuissa on seossäätö sama, voi tehdä tarkasti
vain color-tulpilla. Jos kaasuttimesi on
Dell´ortot saattaisi tyhjäkäynti suutin olla
tukossa (löytyy sen mustan kannen alta) Weber:ssä
ei tätä ongelmaa ole ollut mutta se on vaikeampi
säätää seoksiltaan. Jos olisit Oulusta tai
lähistöltä voisin kyllä laittaa Alfas kuntoon....
vastaisitko vielä pakopäästö arvosi HC, CO
Kiitos tästä viestistä ja tarjouksestasi, samoin
kaikista muistakin vihjeistä.
Vika on eilen löytynyt ja korjattu. Yksi kurkku
ei ole saanut juurikaan ilmaa - kanava tukossa -
ja auto on faktisesti käynyt vain 3:lla tai
3½:lla.
Vastaisen varalle laitan saadut vihjeet
korvantauskovalevylle odottamaan mahdollista
myöhempää käyttöä.
Ai niin: Autossa on Weberit ja niitä säädellyt
pajakin on Alfoihin erikoistunut, mutta en tässä
sano firman nimeä, koska silloin alkaisi ankara
polemiikki siitä, onko kyseinen putiikki kaikkien
aikojen Alfa-korjaamo vai surkeiden tunareiden
onneton yritys.