Autojahan nykyään markkinoidaan ja myydään ainakin mainosten perusteella hyvin pitkälti 'kolaroimista varten' - kolariturvallisuus ja erilaiset luistonestot yms. ovat markkinoinnissa yksi tärkeimmistä (ellei tärkein) myyntiargumenteistä.
Joten:
Kuinka tärkeä osatekijä autoa ostaessa on sen erilaisissa kolari yms. testeissä saama menestys?
Sama kysymys toisin aseteltuna: Onko liikenteessä mielestänne HYVIÄ autoja, joissa on huono kolariturvallisuus?
Omasta mielestäni turvallisuus on 'kaupantekiäinen' jota joko on HALUAMASSANI autossa tai sitten ei - se ei vaikuta ostopäätökseeni mitenkään.
Joten:
Kuinka tärkeä osatekijä autoa ostaessa on sen erilaisissa kolari yms. testeissä saama menestys?
Sama kysymys toisin aseteltuna: Onko liikenteessä mielestänne HYVIÄ autoja, joissa on huono kolariturvallisuus?
Omasta mielestäni turvallisuus on 'kaupantekiäinen' jota joko on HALUAMASSANI autossa tai sitten ei - se ei vaikuta ostopäätökseeni mitenkään.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kun ostin nykyisen auton, valitsen sen niiden joukosta, jotka saivat vähintään neljä tähteä Euro NCAP:ssa. Siihen aikaan ei yksikään auto ollut saanut vielä viittä tähteä.
Nyt olen vaihtamassa uuteen. Valitsen sen viiden tähden saavuttaneiden joukosta. Eli neljän tähden autoja en lähde edes koeajamaan.
Kolariturvallisuus. Ei nykypäivänä edes tehdä huonoja autoja kolareita ajatellen. Kolarit on aina yksittäis tapauksia.Ne ei aina tapahdu "samalla tavalla" kuin kolaritesteissä.
Meikällä ostopäätökseen vaikuttaa eniten VÄHÄVIKAISUUS !!!! JA mielellään mahdollisimman vähä elektroniikkaa. "Testimenestykset" jätän ihan omaan arvoonsa.Testeissä voittaa milloi mikäkin,mut jos otetais niissä huomioon vikalistat,olis lopputulokset aikasta erilaiset !!!
Ei tunnu mitenkää houkuttelevalta elättää perheen lisäks vielä korjaamokin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllähän se vaikuttaa mutta kaikki kunnon autot kyllä tosin pärjää hyvin myös kolaritesteissä.
Yleensähän huonosti pärjäävät ovat jostain tuolta korean takametsistä tulleita kippoja joita en muutenkaan harkitsisi.
Todellisuudessa ajo-ominaisuudet, ulkonäkö ja laaduntuntu menevät kaiken edelle.
Kaikki autot ovat nykyisin luotettavia joten perusteet ostolle täytyy hakea jostain muualta.
(loppupeleissä ihan sama hajoaako tuhannesta autosta 1 vai 1.2 autoa.)
Paskat! Saahan sitä toki uudessa autossa turvallisuutta olla, vaan en sitä tuijota lainkaan autoa ostaessani. Ulkonäkö, ja voima pellin alla, ne määrää mun auton. Ja tietty se että se on eurooppalainen -aina.
Eli ostat Fiatin, Opelin tai Fordin, eikö niin?
Hassu juttu.
...Pösön,BMW:n,Mersun,Rellun,Sitikan,Volvon,Saabin...
Ei sillä merkillä väliä kunhan se on Audi.
Minulle on ehdotonta että auto on saanut vähintään 4 tähteä ja että se on japanilainen, koska en nykyään oikein luota eurooppalaisiin tekeleisiin. Japanilaisten nuorekas nykymuotoilu vetoaa myös eurooppalaisia enemmän.
Euroncap (vai mikä se on) pisteillä ei ole minulle mitään merkitystä. Oma käsitykseni noista pisteistä on, että mitä vittumaisempi turvavyösummeri, sitä paremmat pisteet, enkä minä halua autooni yhtään summeria.
Kaikissa autoissahan on nykyään luistonestot, turvatyynyt, espit sun muut turvahärpäkkeet, joten se siitä, mutta auton tarvii olla ISO. Siinä sitä turvallisuutta. Mitään korollankinneriä en osta koskaan.
Ja se ykkösominaisuus on mukavuus, joka pitää sisällään ajo-ominaisuudet, hiljaisuuden, riittävät tehot ja väännön, ...
Auton turvallisuuteen vaikuttaa eniten kuski. Siksi valitsen auton joka menee myös ääritilanteissa sinne minne minä haluan, ei päinvastoin.
ajo-ominaisuudet, ulkonäkö ja meluttomuus. Eli noilla kriteereillä auto on siis länsieurooppalainen. Kolariturvallisuustutkimuksia en edes lue.
- testeissä saama menestys?
Ei merkitse mitään, kolarit amatööreille, tärkeintä ajotuntuma. Esim. Joku auto voi olla ns. mukava ajaa tunnottoman alustan ansiosta, mutta toinen "kivireki" paljon turvallisempi kun tietää tarkalleen hetken, jolloin persiis lähtee luistaan.
- Onko liikenteessä mielestänne HYVIÄ autoja, joissa on huono kolariturvallisuus?
Mielestäni vanhat volvot on yliarvostettuja ja todettukin vaarallisiksi. Muuten kelpo traktoreita.
Kyllähän se turvallisuus aina välillä mietityttää.
Mielenkiintoista havaita, että kun porukka saa jälkikasvua, vanha piristetty rivakka coupe muuttuu erittäin äkkiä turvalliseen farkkuun....
No, kai se kaikilla joskus on edessä.
Mielestäni parhaat turvavarusteet kaupunki liikenteessä ovat: kunnon puskurit/suht iso ja raskas auto.
Eli sellainen jos joku tuuppaa perään/tai tuuppaan itse jonkun perään, niin oma auto poistuu ajamalla ja vastapuoli hinaamalla. :)