Tuollainen auto on väikkynyt mielessä ja nyt
kiinnostaisi tietää siitä. Lähinnä kiinnostaa
auton mukavuus eli millainen on
kaupungissa/maantiellä, tehoahan on
kohtalaisesti. Pieni urheilullinen kovuushan ei
haittaa missään.
kiinnostaisi tietää siitä. Lähinnä kiinnostaa
auton mukavuus eli millainen on
kaupungissa/maantiellä, tehoahan on
kohtalaisesti. Pieni urheilullinen kovuushan ei
haittaa missään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Alusta on "tyypillinen" italiaano eli mitä
lujempaa ajaa sen mukavampi ja parempi se on.Ei
tosin ole mikään kova
kaupunkiajossakaan.Parhaimmillaan tietysti
mutkaisilla teillä.Itsellä vasta puolen vuoden
kokemus ko.autosta, mutta hyvin toimii ja hauska
ajaa.
Laitappa kunnon säädettävät iskarit ja taakse
jäykemmät jouset niin johan mutkaasfaltti
maistuuu :)
75 on mainio auto oli kone sitten mikä vaan 1.6-
3.0. Pieni viheliäinen ongelma niissä on ainakin
vuosimalleissa 89-92 eli viimenen satsi, kun sitä
on tehty. RATTI ON IHAN VITUN KAUKANA ... TULEE
MIELEEN SE LEGENDAARINEN APINA-AJOASENTO, JOSTA
ITALIAANOJA ON HAUKUTTU. Suomipoika pienenä
pohjoismaisena ihmisenä (itse 190cm) ajelee
polvet suussa ja nilkat kipeenä. Olenkin tässä
pähkäillyt ratin akseliin jotain "jatkovartta".
Osta hyvä mies sellainen, jos löydät auton
hyvästä kodista.
Kärsin itsekin tuosta mainitsemastasi
kääpiötaudista. 75 TS:n (89) ratti ainaki liikkui
myös syvyyssuunnassa riittävästi. Ruorin sai aika
mukavalle etäisyydelle!
Mulla kun on noi "karvahattumallit" 1.6 ja 1.8
(vapaastihönkiviä molemmat) niissä ei oo sitä
ratin syvyyssäätöä..harmi.
jos kiinnostaa...
kaikki tyyppiviat korjattu sekä täydellinen
huoltokirja. ajettu 145tkm ja hinnan pitäisi
alkaa kolmosella
iskarit vaihdettu 2000
kytkin remontti 2001
jarrupalat vaihdettu 2001
yms...
joten jos jotain kiinnostaa niin lähetäppä tarjous
[email protected]
Ratti säätyy sekä korkeus- että syvyyssuunnassa
myös 1,6:ssa. Jos ei liiku, on jokin paikka
jumissa, esim. pultti liian kireässä. Hoituu
huollossa käden käänteessä kuntoon.
Kyllä hoituu, kun vaan vähän kumartuu ja katsoo
kojelaudan alle. Pultti on yleensä tiukassa, eikä
akseli liiku. Itselläni kyseinen "klassikko" on
ollut vuoden verran, eikä hymy ole hyytynyt
vieläkään. Alusta on hyvä kompromissi.
Vauhdikkaampi ajo vaati jäykennystä.
neuvoista - ei ollut isosta kiinni ja nyt ratin
säätö toimii. Kun olis vaan aikaisemmin tajunnut.