vai teinejä liian hyvällä autolla. Ajelin Espoossa Kehä kakkosella tarkoituksena päästä Turuntielle n klo. 19:20. Nopeutta minulla oli riittävästi 80 km/h alueella. Tarkoitukseni oli vaihtaa kaistaa (jotta pääsen Turkuun päin), kun näin takaa lähestyvän harmaan 300er touringin (JEF-xxx) älyttömällä nopeudella (arvio 130 - 140 km/h). Jouduin hiljentämään ja iskemään hätävilkut päälle, koska tie olisi haarautunut piakkoin Helsinkiin ja Turkuun meneviin kaistoihin. Siinä sitten katsoin Bemarin kaahaamista, auton nopeudessa ei muutosta tuntunut tapahtuvan liikennetilanteesta huolimatta. Kyseisen auton samanlainen piittaamaton kaahaus jatkui Turunväylällä... Lopuksi oli tosi upeaa nähdä kyseinen menopeli Lommilan liittymässä konepelti pystyssä. Pojkarna från Esbo saivat selvästi mitä ansaitsivat! Eikö ajokorttiin voisi liittää jonkin älykkyystestin, jotta kyseiset yksilöt pysyisivät teiltä poissa?
Bmw kuljettajan prototyyppi...
Power requires wisdom
8799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
On se gauheeta, jos on totta. Bemarin kone levähtää jos ajaa liian pitkään hurjaa 130-140 kmh nopeutta. Mitenkä pärjännevät Saksassa sikäläisillä autobahnoilla?
Otsikkoosi palatakseni. BMW-kuljettajan perustyyppi on siis pakko olla rauhallisesti ajava tyyppi, joka säästää moottoria. Olisivatko nämä juuri niitä alinopeus-pellejä?
Minkäs teet........
hmmmmmmmmmmmmm
että napsahtaako joillakin päässä sillä hetkellä kun saa nopean ajopelin alle, vai ovatko kyseiset tyypit muutenkin sekaisin. Tälle kesälle on bongattu mm. Mitsu Evo VI, kuski revitti konetta niin maan perkeleesti kaupungin keskustassa neljänkympin alueella ja hyppi hermostuneesti kaistalta toiselle, sekä moottoripyöräilijä joka ohitti moottoritiellä vasenta piennarta pitkin arviolta 180-200 km/h... siinä kyllä pöly lensi! Valitettavasti näitä ääliöitä ei näkynyt myöhemmin tienposkessa...
Vai että oikein hätävilkut! Miksi ihmeessä?
Luulen sitäpaitsi että pojat vaan pysähty välillä ihailemaan sitä tehon ja äänen lähdettä.
Hätävilkut sen vuoksi, että jouduin hiljentämään nopeuttani oikean puolimmaisella kaistalla paljon ja takaa tuli autoja. Toki menin niin keskelle kaistoja, että takana tulijat pääsivät oikealta sivulta ohitse. Korostan vielä, että Bmw:n nopeus oli sitä luokkaa, että eteen ei ollut menemistä, toki jotkut niinkin tekevät välittämättä takanatulevista. Mikäli Bmw olisi ajanut esim. vain 20 km/h meikäläistä nopeammin, ei ongelmaa olisi ollutkaan...
Tietääkseni ei ole sellaista tilannetta, jossa tarvitsisi vauhdissa lyödä hätävilkut päälle ja siitä olisi enemmän hyötyä kuin haittaa? Kannattaisi varmaan kerrata hieman niitä autokoulun asioita.
Mikä siinä on että aina kun palaa tänne junttilaan, joutuu opettelemaan kankeat tavat? Hätävilkut ovat Keski- ja Etelä-Euroopassa jatkuvasti käytössä, kun varoitetaan takanatulevia nopeuden alentumisesta. Ei lakikaan ole täydellinen esim. jarruvalot kiellettiin Suomessa vuosikausia 'haitallisina'. Toinen hyvä tapa on muiden autoilijoiden varoittaminen töötillä, jota käytetään sivistyneissä liikennekulttuureissa jatkuvasti. Täällähän se on vain rankaisua varten... On muuten aika vaikea muuttaa yhden maan takia kaikkialla muualla käytössä olevia tapoja...
Jarruvaloilla tarkoitin lisäjarruvaloa.