Ja jos on, niin tuleekohan sellaista koskaan
tänne härmään?
147 kaunis auto, harmi että tuli jo hankittua
auto.
tänne härmään?
147 kaunis auto, harmi että tuli jo hankittua
auto.
Onko 147 olemassa dieselmallia?
307 HDi
111432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
1,9 JTD 85 kW ja 280 Nm. Ei ole näillä näkymin
tulossa suomeen. Ihme, että tänne saatiin 10 kpl
156 JTD dieseleitä.
Ei varmaan tuoda vähään aikaan vrt. 156 JTD. Syinä
kysyntä kotiamarkkinoilla ja Euroopassa kova,
lisäksi kate muualla parempi kuin Suomessa. 156
JTD:tä tuotiin Suomeen aluksi, mutta ei enää.
Joo. Aluksi tuotiin, sitten sanottiin, että ei
enää, kun ei saada näitä autoja riittävästi.
Kumma juttu, Fiattiin - tosin vain Scudoon -
tuota konetta riittää, mutta ei Alfaan tai
Hiavathan henkilömalleihin. Alfasta voisi ottaa
vähän isomman katteenkin.
Ei saataisi tarpeeksi, sanoivat liikkeessä.
Myykää edes vähän, sanoin minä. Mutta ei. Ei
sitten millään.
Oikaiskaa, jos olen väärässä, mutta eikös Alfan
Jtd ollut ensimmäinen yhteispaineruiskutteinen
kone sarjavalmisteisen henkilöauton keulalla,
vaikka Mersun mainonnasta voisi muunlaisenkin
käsityksen saada.
Muutenkin Italian pojat ovat olleet keulilla
näissä dieseleiden kehityspuuhissa. Fiat Cromaan
tuli suorasuihku joskus vuonna -84. Sittemmin VW-
audi on suunnilleen kertonut keksineensä kyseisen
asian kymmenkunta vuotta myöhemmin.
Vaan mitäpä iloa on edistyksellisistä
moottoreista, jos ei niitä ole kaupan.
Eikös tuo Scudo ole se paku joka on yhteinen PSAn
tuotteiden kanssa? Siinä on kyllä PSAn dieseli
keulalla ja ehkä siitä syystä sitä täälläkin
myydään. Muutoin ole samaa mieltä edellisten
kanssa että Alfaankin pitäisi saada dieseli myös
täällä Suomessa! Nyt täytyy ajella kilpailijoiden
malleilla :)
uusissa ei taida olla enaa tuota pösön dieselia
vaan kaikki ovat fiiun omia? eikö tuossa psan
dieselissä juuri niitä ongelmia ollut ainakin
joku mainitsi siitä aikasemmin tällä palstalla?
Peugeot Expert, Citroën Jumpy ja Fiat Scudo
tehdään kaikki samassa tehtaassa eli käytännössä
sama auto.
Syyksi tuohon jtd markkinoilta pois jättämiseen
mainittiin ainakin joskus boschin
toimitusvaikeudet.Kohtahan noista jtd koneista
tulee uudet vielä tehokkaammat versiot.
Joo, Scudo on se pienempipaku, joka taitaa
tosiaan olla PSA-yhteistyän hedelmä, niinkuin on
Ducatokin. Scudon keulille tarjotaan kahta nakua,
joista toinen on Jtd. Oletko varma, että ei ole
sukua Alfan koneelle?
Suomesta sataneljäseiskaa saa vain 1.6 ja 2.0
T.Spark koneilla,
Progression/Distinctive/Selespeed Distinctive
varustemalleina. En sitten tiedä, mistä 1.9 JTD:n
lähimpää saat, = hyvä syy pistäytyä Italiassa?
JTD:n teknisiä tietoja:
1.9 JTD SPECIFICATIONS No. of cylinders,
arrangement 4 in line, front transverse 4 in
line, front transverse 4 in line, front
transverse 4 in line, front transverse Bore x
stroke (mm) 82 x 75.65 82 x 75.65 83 x 91 82 x
90.4 Capacity (cc) 1,598 1,598 1,970 1,910
Compression ratio 10.3 : 1 10.3 : 1 10 : 1 18.5 :
1 Max. power output kW (bhp-EC)
at rpm 77 (105)
5,600 88 (120)
6,200 110 (150)
6,300 85 (115)
4,000 Peak torque Nm (kgm-EC)
at rpm 140 (14.3)
4,200 146 (14.9)
4,200 181 (18.5)
3,800 275 (28)
2,000 Timing
(control) 2 OHC (toothed belt)
4 valves per cylinder 2 OHC (toothed belt)
4 valves per cylinder, electrohydraulic variable
valve timing 2 OHC (toothed belt)
4 valves per cylinder, electrohydraulic variable
valve timing 1 OHC (toothed belt) Fuel feed Bosch
Motronic ME.7 electronic injection combined with
ignition Bosch Motronic ME.7 electronic injection
combined with ignition Bosch Motronic ME.7
electronic injection combined with ignition
variable geometry inlet manifold direct injection
with variable geometry turbo and intercooler.
Bosch EDC 15 electronic engine control system
Enemmän tietoa Alfoista kannattaa etsiä esim.
valmistajalta (www.alfaromeo.com) tai Club Alfa-
Romeo Finlandin kautta (www.carf.fi).
Itseäni kiinnostaisi, jäikö Suomeen loppujen
lopuksi yhtään diesel-156:ta vai ostettiinko ne
takaisin maahantuojalle? Mikähän mahtoi olla
varsinainen syy parhaan mallin katoon, eikö kyse
ollut talvikäynnistyksistä, tms? Itseäni ei
moinen haittaisi, 800 km koeajon jälkeen totesin
147:n todella hienoksi UUDEKSI harrasteautoksi
(1.6 & 120 hv on aivan riittävä, tehtaan lupaus
195 km/h lupaus ilmeisesti aika alakanttiin,
etenkin painoon nähden), eihän moisella
suolavellissä raaski ajaa! :)
Hyvää kesää,
Antti Korhonen
Club Alfa-Romeo Finlandin jäsen
Alfani:
'68 1750 Berlina
'69 Giulia 1300 ti
'72 F12 ambulanssi-paku (etuveto ja 1300
tekniikalla!)
'74 Giulia 1.6 Super
'86 75 2.0
eikös niitä ole kerhossakin dieseleitä? :)
Ainoastaan Ducaton 2.8 on Fiatin diesel. Muut
(1.9 ja 2.0 common rail) ovat PSA:n moottoreita.
Oman käsitykseni mukaan maahantuoja suhtautuu
dieseleihin nuivasti: erityistä pohjoisen oloihin
tarkoitettua mallia ei ole (156 JTD oli kylmä
kuin jääkaappi)saatavilla ja jälleenmyyjien
huolto ei selviäisi niiden tekniikasta. Ainakin
se aiheuttaisi maahantujalle paineita koulutuksen
suhteen.
Tämä on yksi mahdollisista totuuksista Fiat-
konsernin dieselien saamiseksi Suomeen. Ainakin
monta italiaanoa jää myymättä Suomen
dieselöityvillä markkinoilla.
miksi niissä käytetään sitten jtd merkintää?
Juuri tänään haastelin Alfa/Fiat-myyjän kanssa ja
totesin, ettei kummankaan merkin henkilöautoihin
dieseliä lähitulevaisuudessa saada. Koska ajan
paljon - ja omalla autolla - diesel on mulle
ainoa järkevä valinta nykysuhdanteilla.
Ken sattui lukemaan esim. Auto, Motor und Sportin
arviot 147 JTD:stä, niin varmasti alkoi
kiinnostaa Alfa-diesel. Itseäni ainakin, nyt kun
Alfojen turvavarustelu ja laatu alkavat
ilmeisesti olla kohdallaan.
Jäljemmissä kommenteissa on mainittu diesel-
maahantuontiboikotin syyksi Suomen huonot
myyntikatteet. Se on varmasti puolet totuudesta;
toinen puoli on se, että olemme helkkarin pieni
markkina-alue ("Barcelonan esikaupunkialueen
kokoinen"). Lisäksi laturi-, akku-,
lämmityslaite- yms. varustus pitäisi olla
pohjoisen oloissa tod.näköisesti
massatuotantomallista poikkeava - kate ohenisi
entisestään.
Olen kuullut, että Suomeen "vahingossa" päässeet
Alfa 156 JTD:t ovat italovarustuksestaan
huolimatta pelittäneet talvioloissa ihan
kohtuullisesti.