Niin mitäs tyyppi vikoja ja mitä asioita
kannattaa tarkistaa jos tuollaisen auton meinaa
hankkia? Entäs mitä osia on jotka pitää uusia
usein ja pitkä kohdat ovat kovia ruostumaan? Ja
kertokaa te joilla tuollainen auto on niin
kokemuksia hyviä ja huonoja ja millainen auto on
ajaa talvella?
kannattaa tarkistaa jos tuollaisen auton meinaa
hankkia? Entäs mitä osia on jotka pitää uusia
usein ja pitkä kohdat ovat kovia ruostumaan? Ja
kertokaa te joilla tuollainen auto on niin
kokemuksia hyviä ja huonoja ja millainen auto on
ajaa talvella?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ja pörisee bokseri hyvin...mutta jos pärisee
liikaa (pakoputki) niin !!!huomio!!! kannattaa
tsekkailla pakoputkien hintoja. Ei ole sieltä
halvimmasta päästä:(
Ei se putkisto niin hirveitä maksa, Motonetissä
pitsikantisen QV:n takapönttö 444mk ja etuputki
sisältäen "pakosarjan" 698mk. Etuputkista-kansiin
-tiivisteet ("pakosarjan") ovat kyllä suht
hintavia, 4xn.50,- on aika paljon tuollaisista
rinkuloista. Juuri nimittäin tilasin eilen
Deltasta.
Ainakin 164v6:teen verrattuna rakenteet ovat suht
yksinkertaisia ja mukavia huoltaa/korjata, tosin
tulpat ovat aika ikävissä paikoissa.
Osia saa ihan kohtuullisesti tarvikkeenakin ja ne
mitä saa ovat suht edullisia. Jos ei saa, täytyy
ottaa esmes Azzurrosta.
Kone on ääneltään kiva ja luonteeltaan
pikkusporttiin sopiva, käyttökelpoista vääntöä
löytyy alhaaltakin mutta neljän tuhannen
kieppeissä alkaa varsinaisesti tapahtua.
Ajo-ominaisuudet kohdallaan niinkuin Alfassa pitää
ollakin. Pieni kääntösäde.
Ainakin ruostuminen riippuu vuosimallista,
vanhempi korimalli on altis ruostumaan kaikista
saumoista, puskureiden alta, helmoista jne.
Ainakin pohja kannattaa tarkastaa hyvin, siellä
on jonkinmoinen massa, jonka alle on voinut
päästä kosteutta. Autossa ei myöskään ole
lokareita joten varsinkin takaa voi pelti olla
puhki takakontin reunoista renkaiden kohdalta.
Kone on kestävä (ainakin 8-venttiilinen 1,7),
itsellä oli 220tkm ajettu, eikä syönyt yhtään
öljyä eikä muutenkaan vaatinut mitään korjauksia
(ajoin 170-220tkm välin). Joskin huohotin voi
jäätyä talvella... (kokemusta on).
Auto lähti talvellakin n.20 asteen pakkasistakin
käyntiin ilman lohkoa, mutta sisätilan lämpäri on
lähes välttämätön kun puhallusteho ei oikein
poista kosteutta sisältä. Lämpöä on kyllä ihan
riittävästi.
Sähköpuolella on jonkun verran murheita, mutta
yleensä vaiva korjaantuu puhdistamalla liittimiä
sulakerasialta tai maadoituksista, vaivat ei
ainakaan minulla vaikuttanut matkantekoon:
kierroslukumittari näytti välillä vain 1/2
todellisista lukemista, sähköikkunat oli todella
laiskat, keskuslukitus välillä sekoili.
Kuskin penkki romahtaa (jouset irtoaa) ja
päällyste repeää vanhemmiten.
Vaihteistosta 2.vaihteen synkronointi hajoaa
helposti, on yleensä korjattu jo kerran.
Vaihteisto ja kytkin rempat on kohtuu kalliita ja
työläitä, ei onnistu joka pajalla jos eivät tiedä
mitä tekevät.
Ajettavuus talvella on hyvä, auto ei tee mitään
yllätyksiä ja matala ajoasento antaa hyvän
perstuntuman liukkaalla. Tiivisteet ja lukot
jäätyy aina kun lämpötila vaihtelee nopeasti,
bensatankin korkki vaatii erityistä huomiota,
muuten tankataan vasta keväällä :)
Aijuu bensatankki käy vuotamaan saumasta, maksaa
noin tonnin.
ex QV 1,7