Onko eroa 95E:n ja 98E:n välillä moottorin
käyttäytymisessä?
käyttäytymisessä?
Alfa 156 2.0 TS ja bensa
JOJ
9782
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei taida olla, mottorin puristukset ovat sitä
tasoa että ei taida olla mitään hyötyä:kokeilin
juuri omassa V6sessa 98a ja en huomannut mitään
eroa.
Ei eroa bensoissa, ellet ole virittänyt jollain
tapaa autoasi.
Jos olet esim. vaihtanut virityslastun tai
ohjelman, saattaa 98E bensasta olla hyötyä.
Itselläni on 156 V6 ja siinä virytyslastu sekä
avarampi putkisto parannuksia ilman
tulopuolelle.
Olen kohdallani havainnut hyödyn 98E bensiinin
käytöstä.
Oletko käyttänyt autoasi penkissä
ko.toimenpiteiden jälkeen? Kerrotko vielä mikä
lastu, putki ym. ja mikä on ollut vaikutus?
Kiitos.
Autossani on MTM-power lastu, Novitec-putkisto
katista alkaen ja JR-suodatin ilman tuloputki
ohjattu suoraan eteen.
En ole vielä penkittänyt, mutta perstuntumallakin
eron kyllä huomaa, kun ajaa tällä ja vakiolla.
Moikka!
Aina kun puhutaan perstuntumasta..no niinhän sitä
ennen testattiin .Teho/vääntökäyrät olis hyvä
ottaa jälkeen(miksei ennenkin)vaihdon.Loppuuis
spekulointi.Itse pidin hanskalokerossa puheitteni
tueksi vaik ei alkup. enempää tehoja löytynytkään
nokkien vaihdon jälkeen. Mm.BSR -lastujen myyjän
(Svärje)kotisivuilla on hyvät käyrästöt esillä Ne
kun saa konepellin alle toteutettua niin
myyntilupaukset on saavutettu.Siis rullille
vaihdon jälkeen zipin tms.myyjän
toimesta.Kannattaa huomioida takuujutut yms.
Toi perstuntuma on tietty aika häilyvä käsite.
Tietty kun on koko setti vaihdettu niin pitäisi
jotain eroa huomatakin. Eri asia on sitten
paljonko tehoa ja vääntöä on tullut lisää. Pelkän
lastun vaihdolla ei luulisi paljoa tapahtuvan.
Yksi saksalaispaja lupaa lastullaan 210hv ja
240:n huiput?! Eräs hemmo, en nyt muista
minkämaalainen, kertoi eräällää
keskustelupalstalla penkittäneensä 240hv
putkella, katin poistolla, lastulla ja suoralla
imuputkella ja suodattimella.
Penkeissäkin on taas eroja. Jotkut ovat hieman
optimistisempia kuin toiset. Harisen penkki
taitaa olla luotettavimmasta päästä.
Onko ilmaputki ns. patopaineputki mitoituksella
vaiko vain putsarin eteen lisätty keulaan
suunnattu putki?
Tuossa jokin aika sitten kokeilin Delta-Autossa
lastutettua ja putkitettua versiota ja auto
tuntui vähän vaisulta. Varsinkin alakierrosilta
tuntui vääntöä kadonneen. En sitten tiedä kenen
valmistetta lastu oli ja oliko kaikki muu
kunnossa. Se yksilö kun oli rässitty muutenkin
aivan piloille.
alfa newseissä joku oli penkittanyt en nyt muista
mika lastu oli mutta oli yli 220 heppaa , tosta
oli kyllä kattikin otettu pois, kyllä niillä
lastuilla jotain pientä saa aikaiseksi :)
Itselläni on vakioamme, joka on kohtalaisen
ilmanpuhdistinkotelo Alfalta.
Siitä lähtevän ilmaputken olen vaihtanut
taipuvaan putkeen, joka on suunnattu suoraan
eteen sumuvalon viereiseen ilmanottoaukkoon.
Olen näin saanut hieman ns. ahtovaikutusta
ilmanottoon ja sen kyllä huomaa suuremmissa
nopeuksissa ajettaessa.
Nämä ovat siis niitä "halpoja" virityksiä ja
tästä eteenpäin mentäessä hinta tehoille varmasti
nousee rutkasti.
Olen kuitenkin itse näihin tehoihin tyytyväinen.