Olisi mielenkiintoista tietää
miksi vaihdatte autoa niin usein, alle 100 000 km ajettuna.
Onko tullut väärä valinta merkissä,
vai onko taloudellinen tilanne niin parantunut?
Minulle ei ainakaan koskaan ole tullut niin edullista vaihtoehtoa että se taloudellisesti olisi kannattanut, aina on vaihto ollut kallista.
Myös hieman vanhemmalla on huolettomampi ajella, ei tarvitse joka parkkipaikalla katsella onko naapuri koskettanut.
Minä en ainakaan koskaan ole vaihtanut, tai myynyt autoa pois ennen kuin on ollut,
kilometrejä yli 100 000, mutta millään yli 130 000 en ole ajellut.
Ennen ostoa olen kyllä harkinnut tarpeeni pidemmän aikaa.
Yhtä pidin 18 vuotta kun odotin sen ensimmäistä tielle jättämistä tai muuta ongelmaa.
Myin pois, kun kyllästyin odottelemaan vikaa.
miksi vaihdatte autoa niin usein, alle 100 000 km ajettuna.
Onko tullut väärä valinta merkissä,
vai onko taloudellinen tilanne niin parantunut?
Minulle ei ainakaan koskaan ole tullut niin edullista vaihtoehtoa että se taloudellisesti olisi kannattanut, aina on vaihto ollut kallista.
Myös hieman vanhemmalla on huolettomampi ajella, ei tarvitse joka parkkipaikalla katsella onko naapuri koskettanut.
Minä en ainakaan koskaan ole vaihtanut, tai myynyt autoa pois ennen kuin on ollut,
kilometrejä yli 100 000, mutta millään yli 130 000 en ole ajellut.
Ennen ostoa olen kyllä harkinnut tarpeeni pidemmän aikaa.
Yhtä pidin 18 vuotta kun odotin sen ensimmäistä tielle jättämistä tai muuta ongelmaa.
Myin pois, kun kyllästyin odottelemaan vikaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
80-luvulla ja sitä ennen oli eri tilanne vaihtaa uudenkarhea tuliterään kun välirahat olivat pieniä, mutta ei enää nykyään. Aion ajaa nykyisellä 5 vuotiaalla ainakin toiset 5 vuotta ja sitten todennäköisesti vaihdan uudempaan käytettyyn. Käytettyjen hinnat ovat Saksan tuonnin vuoksi pudonneet ja putoavat vielä lisää. Välirahat kasvavat edelleen.
Minusta on mukavaa ajaa aina uudella. Kallis harrastushan tämä on mutta oikealla merkin valinnalla ajo on aina huoletonta ja on uusimmat varusteet ym. autossa.
Autojen hinnat laskee linjaarisesti kilometrien ja vuosien mukaan. Autokustannus on samaa ja usein pienempi uudella autolla. Väliraha, renkaat, huollot ja mahdolliset ylimääräiset korjaukset, pitää laskea yhteen ja niin että saat luku/kuukausi. Silloin yleensä päädyt siihen että uusi auto kannattaa.
kuten "mahdollisia korjauksia" ei kannata laskea, koska niitä ei välttämättä tule eteen. En ole koskaan nähnyt laskelmaa joka osoittaisi uuden auton edullisemmaksi kuin vanhan auton, esim. 3 vuotta vanhan ja pitoaika molemmilla 3 vuotta. Naapurini vaihtaa vähintään (siis ihan oikeasti) autoa vuoden välein, hintaluokka 45-70.000 Euroa. Hän ei kaunistele kustannuksia: häviää joka kerta noin 10.000 Euroa eli kallista on tälläiselle köyhemmälle kuin minä.
Automyynti ilmoituksista on helppo laskea että 3 en vuoden auto on yhtä kallis pitää kuin uuden.
Mitä tarkoitat ompa autolla ajettu 100 tai 130 tuhatta ,eihän se ole kuin öljynvaihto väli, mitään muuta en siinä näe. Itse ajan nuo määrät 2,5 vuodessa,eli auto on vasta sisään ajettu ja voi luottaa että sillä pääsee varmasti perille.Itse ajan noin 350tuhatta km, ennen kuin vaihdan uuteen,jos ennemmin murheita vaihto voi olla nopeampikin. Nyky autoja ei kannata enää pitää yli 12v kun niihin tulee turvatyynyjen laukaisupatruunoiden vaihto joka taas maksa maltaita
Tietosi turvatyynyjen määräaikaisista vaihdoista on kylläkin jo vanhaa tietoa.
Ensinnäkin tuo 12 vuoden määräaika perustunee johonkin tiettyyn automerkkiin, koska ilmoitetuissa määräajoissa oli jo alunperinkin melkoisesti eroavaisuuksi.
Toiseksi esim. Volvo on luopunut vanhojenkin autojen osalta määräajoin tapahtuvista turvatyynyjen vaihdoista ja nyt Volvo ilmoittaa, että kaikkien Volvojen tyynyt pysyvät vireessä koko auton elinkaaren, eikä mitään ylimääräisiä vaihtoja tarvita.
Paljon ajava ajaa tuon 100-130 välin puolessa vuodessa ja hieman vähemmänkin ajava saavuttaa sen 130 saman mallivuoden aikana. Joten käytännössä mitään eroa ei ole.
Tuollainen noin 100 tkm on käsittääkseni sellainen väli, jolloin kannattaa vaihtaa ja usein rupeaa takuu menemään umpeen. Näitä alle 30 tkm ajettuja en ymmärrä. Jos itse ostaisin uuden auton, niin katysoisin varusteet ym. sen verran tarkkaan, ettei tarvitsisi heti vaihtaa
Suurin osa alle 30tkm ajetuista vaihtoautoista on "liisareita" eli työsuhdeautoja.
Meilläkin vaihtuu työsuhdeauto kerran vuodessa kilometri määrästä riippumatta.
"Minä en ainakaan koskaan ole vaihtanut, tai myynyt autoa pois ennen kuin on ollut,
kilometrejä yli 100 000, mutta millään yli 130 000 en ole ajellut"
Kerrohan nyt insinööri että mikä itselläs alkaa tökkimään kun mittari lähenee 130tkm,jos samaa autoa ei kannata vaihtaa 100tkm käyneenä??
"Kerrohan nyt insinööri että mikä itselläs alkaa tökkimään kun mittari lähenee 130tkm,jos samaa autoa ei kannata vaihtaa 100tkm käyneenä??"
Ei siinä mikään erikoinen vaihtorajaa ole.
On vain niin sattunut että kaikilla on tullut ajettua yli 100tkm ennenkuin on myyty pois.
Ei ole kyllästytty aiemmin.
Ikää on autoilla ollut 6-10 vuotta, yhdellä 18 vuotta.
(meillä ajetaan autoilla vähän, mutta autoja on paljon 4-5)
Olisi mielenkiintoista tietää, miksi jonkun kannattaa pitää 4 - 5 autoa, joilla kaikilla ajetaan vähän? Onko perheessä tosiaan niin paljon ajokortillisia, että koko ajan on 4 -5 autoa ajossa? Jos on, kovin on lyhyttä ajopätkää, jos niistä jatkuvassa liikenteessä olosta huolimatta ei kerry juuri lainkaan vuosikilometrejä.
Kuitenkin kaikilla autoilla on kiinteät kulut, jotka juoksevat joka tapauksessa, vaikka autolla ei ajettaisi lainkaan. Kuten ajoneuvovero, vakuutukset, pääoman korot, arvonalenema, vuosikatsastus, jne.
Eipä taida olla kovinkaan suuria haluja tai tarpeita järkevään rahankäyttöön...
Lasken lapsetkin perheeseen, vaikka ovat asuneet jo muissa kaupungeissa 4 vuotta.
Kaikki ovat yli 100 km etäisyydellä toisistaan tai kodista, joten autojen vaihto ei onnistu.
Kaikki käyttää yksin liikkuessaan ja kotiin tullessaan junaa ja linja-autoa, mutta siltikin oma auto on tarpeellinen, vaikka kilometrejä tulee vähän.
Omistus ja vakuutus ovat aikuisten nimissä, kun bonuksia ei enää saa siirtää.
Bonuksia on keräilty 6 kk jaksoilla ja säilytetty vaihtamalla omistajan nimiä.
Aikoinaanhan niitä saikin ”ilmaiseksi”, siirrettyä isovanhemmilta.
Vielä ei ole aivan kaikkia liikennevakuutusbonuksia.
Järkevyydestä, meillä on vain hyviä autoja,
mutta monella opiskelijalla on vielä parempia ja suurempia autoja.
Näin se on opiskelijoilla nykyään, pakko mennä mukana tässä hulluudessa.
Asumme kaupungissa, halusivat vain muuttaa, moni kaveri opiskelee kotikaupungissamme.
Se helpottaa laskujen maksamista kun ei käy Alkossa, milloinkaan.
itse olen sitä ikäpolvea että olen miellän jo 100 tkm ajetun auton vanhaksi eli "ikälopuksi" joka on ehdottomasti vaihdettava uuteen...
yleensä olen pitänyt autoani juuri tuon kolme vuotta (takuuajan), jona aikana olen körötellyt huikeat 45 - 60 tkm, jolloin on ollut hyvä vaihtaa tuoreempaa yksilöä kehiin...
no itse kukin tekee miten parhaaksi näkee -ei ole sitä yhtä ainoata ja oikeata tapaa!
en pidä autoa päivääkään yli takuuajan,huoleton,ei katsastuksia,ei vikoja.hermot pysyy kunnossa ja ei tarvitse olla "naimisissa" vuosia saman merkin tai mallin kanssa.varmaan hullua jonkun mielestä,mutta näin viiskymppisenä ei enään jaksa rassata muuta kuin vaimoa.
Olen ajanut pian 6 vuotta autollani, eli lähes 5 vuotta yli takuuajan. Auto on ollut huoleton, toki kerran olen poikennut katsastuskonttorilla ja vaimo toisen kerran, mutta sinnekään ei ole sen pidempi matka kuin autokauppaankaan. Ei vikoja paitsi kertakäynti rengasliikkeessä rupattelmassa ja kahvittelemassa tutun omistajan kanssa. Asentajat väänsivät samalla uudet suvikumit alle. Hermot ovat kunnossa ja auto pelaa hienosti. Minua ei häiritse tässä iässä sama merkki ja malli, koska tiedän kokemuksesta, että uutuudenviehätys menee äkkiä ohi (niin autossa kuin vaimossakin).
on paljon halvempaa ku muijan vaihto.Siinä menee aina tasan puolet vaan autossa muutamia tuhansia euroja?
täysin siitä missä peukalo sijaitsee ja miten on korjaustilat.
Jos on kyseessä tumpelo ja/tai ainoa autopaikka kadun varressa niin edullsin on aina uusi auto kun takuu loppuu.
Koskee tietty niitäkin joiden auto täytyy imago- tai ego-syistä olla edustava.
Itsellä on talli ja peukalo paikalla, joten ehdottomasti edullisin on "hyvin käytetty" auto.
Ostan aina 8-10 vuotta vanhan n. 250tkm ajetun ei-arvostetun merkin jonka saa alle 1000 egellä.
Ajelen sen loppuun (n. 4-5 vuotta) ja hankin samanlaisen taas.
Eli pääomakustannukset n. 200-250 egee vuodessa
ehkä satanen varaosiin muutama tunti omaa korjaustyötä. Halpaa autoilua, mutta myönnän että ei sovi kaikille.
en halua tinkiä perheeni turvallisuudesta. siksi aina mahdollisimman uusi auto alla ja vaihdan autoa 2,5 v välein.
Mieluummin autokauppaan rahat kuin verottajalle.
Siis uusi auto, joka vuosi, Kilometrejä tulee kuitenkin 70000-80000/ vuosi.
"Mieluummin autokauppaan rahat kuin verottajalle."
50 000 euron auton hintaan sisältyy autoveroa ja alvia n. 24 000 euroa.
Vaihtelun vuoksi minä ainakin vaihdan.
Johonkinhan se raha on tuhlattava ja auto on sopiva rahareikä.