Jep. Laitoin järjen syrjään ja kävin ostamassa
tunteella 155 TS -92 Alfan. Väri metalli
grafiitin harmaa. Autolla on ajettu jo 180tkm,
mutta eiköhän sillä aja vielä pitkään. Auto on
varustettu automaattisella lämmityslaitteella,
onko vika herkkä? Käy ja kukkuu ihan hyvin. Ai
niin alkuperäinen suodatinkotelo on korvattu
kartiovapaavirtausputsarilla, ei tarvi radiota ;)
tunteella 155 TS -92 Alfan. Väri metalli
grafiitin harmaa. Autolla on ajettu jo 180tkm,
mutta eiköhän sillä aja vielä pitkään. Auto on
varustettu automaattisella lämmityslaitteella,
onko vika herkkä? Käy ja kukkuu ihan hyvin. Ai
niin alkuperäinen suodatinkotelo on korvattu
kartiovapaavirtausputsarilla, ei tarvi radiota ;)
Vastaukset 28
Vanhimmat
Toivottavasti sait halvalla ja meinaat ajaa auton
loppuun! Ihailen kuitenkin rohkeuttasi!
ihmeen rohkeutta siihen vaaditaan?
...kaveri on tottunut ajamaan "traktorinsa"
loppuun ja saamaan ne halvalla, sitä hän vain
tarkoittaa!
Muitakin "järjettömiä" näyttää olevan. Itselläni
kaksiviikkoa 164 TS -89, ja hyvin pelaa. Tämä on
jo kolmas Alfani, joskin välillä tein syrjähypyn
japsiin. Kai sitä jotain vikaa yläpäässä on, kun
tekee kolmannen kerran saman virheen, mutta
Alfasta vaan ei jotenki pääse irti. Hyviä jatkoja
kärryllesi.
Onneksi olkoon valintasi johdosta. Itse olen
ajellut 155:lla jo kohta kolme viikkoa, ja
vieläkin täytyy tehdä tikusta asiaa, että pääsisi
Alfan puikkoihin. Ja onhan tuo 155 ihan
järkeväkin auto, jos hankintaa nyt jostain syystä
täytyy itsellensä perustella, hyvät tilat
matkustajille ja runsaasti tavaratilaa, ja sitten
vielä niin mukava ajaa maantiellä. Omani on
punainen -96 mallia ja 100000 ajettu. Kai olet jo
tutustunut www.alfa155.com ja siellä foorumi.
kyllä sillä vielä ajelee kauan aikaa kun on noin
vähän kilometrejä.Tuossa on vielä ketjukin joten
ei tarvitse miettia hihnan vaihtoja.
...ja paljon nautinnollisia kilometrejä!
Terveisiä myös nimimerkille "Volvo"! Kaikki
kun eivät välttämättä halua juomaa joka on
toki turvallista, mutta väritöntä, hajutonta ja
mautonta (=H2O), jos shampanjaakin on saatavissa,
ja vieläpä samalla rahalla ellei peräti
halvemmalla.
provoihin kannata vastata. Volvo on ihan ok. auto
ja useimmat Volvo-kuskit ok-porukkaa, niin kuin
useimmat ihmiset muutenkin. Eikä tuo nimimerkki
mistään kerro. Todennäköisesti kirjoittajalla on
vielä apupyörät fillarissaan.
"Kaikki kun eivät välttämättä halua juomaa joka
on toki turvallista, mutta väritöntä, hajutonta
ja mautonta (=H2O), jos shampanjaakin on
saatavissa, ja vieläpä samalla rahalla ellei
peräti halvemmalla."
Oho, kerroppas minulle sitten mistä saa aitoa
shamppanjaa halvemmalla kuin vesijohtovettä?
Shamppanja ei sitten tarkoita sitä Alkon halvinta
vinkkua, johon sinä ilmeisesti pitäydyt.
Eikä shamppanja tarkoita kaikkea vaaleaa
nestettä...Esim. kusi pöntössä voisi vaikuttaa
siltä sinun kriteeriesi perusteella, mutta niin
ei ole.
PS. Jos autoista puhutaan, niin voin mainita että
toiset ostavat oikean auton, mutta toiset
tyytyvät johonkin mikä on vähänkin siihen
suuntaan. Niinkuin sinä nesteissä. Ai niin, en
muuten omista Volvoa, eli turha väittää että taas
joku Volvon omistaja otti herneen nenään. Voisin
pikemminkin sanoa että joku luulee ajavansa
autolla vaikka todellisuudessa alla on pelkkä
kulkuneuvo...
Koeta ymmärtää myös kuvannollista kielenkäyttöä.
Mistä?
kateellinen älystä yms. jokapäiväisistä
tarpeellisista asioista, joita hänellä ei satu
olemaan.
siitä että en ole niin tyhmä etten sitä itse edes
tiedä(kuten sinä)..
Jos yrität viitata ns. italiassa valmistettuun
kulkuneuvoon, niin olet väärässä. Ajan paljon
mielummin autolla...
Mutta kun Italiassahan ne parhaat autot juuri
tehdään.
Löppe-poika taitaa nyt olla väärällä osastolla...
minä nyt sen tiedän että Englannissa, Saksassa ja
Italiassa valmistetaan autoja, mutta se on kyllä
jäänyt hämärän peittoon että ITALIALAISEN AUTON
saa halvemmalla kuin Volvon.
Kaikki itse tietämäni ITALIALAISET AUTOT ovat
maksaneet huomattavasti enemmän kuin Volvot tai
muutkaan oikeat autot. Eikös halvin ITALIALAINEN
AUTO(Maserati 3200GT) maksa n. 900000mk?
Toki jotain sähkövika-Samaroitakin siellä
kootaan, mutta nehän ovatkin vain pelkkiä
ajoneuvoja...
Voisitko muuten kertoa mikä se ITALIALAINEN AUTO
on, joka sitten maksaa vähemmän kuin Volvo?
volvoko auto?, itse totesivat kun s60 ilmestyi
että yrittivät tehdä Sacandinavian Alfa Romeota ,
tosin jäi pelkäksi yritykseksi.
onnistuneet. Naapurilla sellainen on ja ei ole
ruosteessa eikä sähköt sohlaa. Muutenkin se
Alfalle tunnusomainen räminä ja kolina puuttuu
sisältä. Ja kaiken lisäksi arvoakaan se ei menetä
yhtä nopeasti kuin "esikuvansa"...
Kyllä nyt on Vålvålla mokattu pahasti. Onneksi
Mersu jo lähestyy Alfaa, nimittäin muovin natina
on ainakin samaa kummassakin..
no itselläni on ollut jo monta 90 luvun Alfaa
eikä ole yhtään ruostetta tai sähköjen sohlausta
näkynyt että se siitä. Jos herra nyt kävisi ensin
ajamassa noita kahta autoa ja kertoisi sen
jälkeen kumpi oli parempi. Tosin jos ei ole rahaa
miksi vaivautua? Volvossa nuo sähköviat ovat
yleensä aika fataalisia kuten s90 ja 850nen
joissa sähköt häviävät totaalisesti mikä on jo
oman terveyden kannalta vaarallista kun auto
hyytyy esim kesken moottoritie ajon.
on, ei vakuuttanut Alfan "laatu". Airbagin valo
paloi kivasti koko ajan ja oikean puoleinen ovi
resonoi mukavasti kierrosten mukaan. Lisäksi
rätinäradio ei löytänyt ainoatakaan
kanavaa...Huomauttaessani myyjälle valosta
vastasi hän että," Se nyt vaan välillä palaa
vaikka mitään vikaa ei olekaan..."
Plussaa V6:sen murinat, parhaat murinat mitä on
em. koneista tullut vastaan. Ai niin, kuskin
penkin pituussäätö ei toiminut, oli hiukka paha
painaa kytkin pohjaan mutta silti pykälät
löytyivät ihan hyvin.
Jos pitäisi jumpikumpi ostaa niin toinen...=)
Alfalla plussaa kone ja ajettavuus, Välvöllä
muu..Tosin T5 on kyllä voimallisempi kuin V6.
Hmm, jos omalla rahalla kauppaa niin Volvo
ehdottomasti. Syynä Alfan surkea jälleenmyynti
arvo ja se että aina ei jaksaisi ravata
korjauttamassa. Jos työsuhdeauto, niin tilanne
tasoittuisi, mutta ehkä silti Volvo(T5).
Kuitenkin kunpikaan ei ole listalla kärkipässä,
koska ne vetävät väärästä päästä. Nelikkoa voisin
harkita, pelkkää sutisutin en..
PS. Kaverilla on 15tmk ajettu Brava, ja kas
kummaa hän huomasi eilen että ohjaustehostimen
öljyt ovat kateissa...Hups
Sanoisimpa omasta kokemuksestani, (aiempi autoni
850 T5, vm -95 ja nykyinen 156 V6) että kyllä
minulla oli Volvon aikaan PALJON enempi teknisiä
murheita kuin Alfalla, jossa niitä ei oikeastaan
ole ollut lainkaan. Kummallakin autolla olen nyt
ajanut lähes yhtä paljon, eli vajaa 100 tkm.
Volvolla oli kyllä ison turbokoneen ansiosta
voimaa, mutta sitten ajettavuus olikin aika
heikkoa. Ohjaus oli suurin miinus ajettavuudessa.
no omassa V6sessa ei ole ollut kahden vuoden
aikana yhtään vikaa , ei natise eikä
kolise.Alfahan on tehty ajettavaksi eikä
miksikään toiseksi olohuoneeksi missä kuunnellaan
klassista musiikkia pehmeällä sohvalla.Omassani
radio toimii erittäin hyvin.Ja kaikin puolin hyvä
auto.Ja ihan omalla rahalla ostettu. Volvoista en
pidä yhtään ja niitä on lähes joka mallia tullut
ajettua C70,S60T5,V70 T5 ym, paperilla tehoa on
mutta käytännössä teho hukkuu suureen painoon ja
yleensä vielä huonoon automaattiin tähän kun
lisätään huono ohjaus ja hieman pehmeä alusta ei
oikein houkuta.Niin se vaan on jos autolta ei
muuta vaadi kuin jälleenmyyntiarvoa kannattaa
Alfa unohtaa , tosin esim saksassa Alfa säilyttää
nykyisin erittäin hyvin arvonsa mutta jostain
kumman syysta ei suomessa.Nuo volvon
sähkönhäviämiset ovat kyllä aika
pahoja "laatuautolle" ikinä en ole muista
autoista kuullut sähköjen häviävän kesken ajon.
on kyllä parempi teho/painosuhde kuin Volvossa.
Ne ovat kyllä muutenkin aika erilaisia, niin
toteutukseltaan kuin imagoltaan.
Luonnollisesti kannattaa muistaa että automaagia
ja manuaalia ei kannata verrata toisiinsa.
Etenkin manuaalimiehenä tomaatti tekee aina
hieman "pahaa" ennenkuin sen aivoituksiin tottuu.
Ihan puhtaasti ominaisuuksissa Alfassa kiusasi
ahtaus, vaikka pieni olenkin. Muutenkin kun
sisuta oli vain kangasta, oli se aika
vaatimattoman tuntuinen. Pelkkä "hiilikuitu"-
paneeli ei korvaa kunnon interiööriä. Toisaalta
ei Vovlonkan sisusta niin upea ole. Muovia on ja
paljon. Lisäksi Alfasta puuttui se ison auton
tuntu, mikä Volvossa oli. Se on mukava kun ajoa
tulee 60tmk vuodessa. Eikä sitä oikein jaksa
kuunnella niitä tuulensuhinoita ja
rengasääniäkään.
Ääh, nythän tämä juttu on mennyt ihan poskelleen.
Alunperin oli kyse siitä mistä saa shamppanjaa
halvemmalla kuin vettä, eli mistä saa
italialaisen auton halvemmalla kuin Volvon?.
Vastaus: Matchbox:lta...
...niin, en minäkään Alfaa jälleenmyyntiarvon
takia hankkinut. Ei minulla ole kiire myydä sitä
pois hyvään hintaan, vaan mieluummin ajan sillä,
pidän siitä hyvää huolta ja nautin jokaisesta
kilometristä.
Suomessa Alfan hinta käytettynä on edullisempi
kuin vastaavan ikäisen ja uutena saman verran
maksaneen Volvon ja monen muunkin merkin, kiitos
näiden Löppösten, joita on enemmistö auton
käyttäjistä, ja joiden ennakkoluulot kaikkea
hieman eksoottisempaa kohtaan eivät hevin laannu,
mikä taas on Alfaa käytettynä havittelevan
kannalta pelkstään hyvä asia.
Mikäs siinä, makuasioitahan nämä lopulta ovat,
siksi en ryhdykään enemmälti todistelemaan Alfan
etevämmyyttä, ajelenpahan vain tyytyväisenä
ja hymyssä suin.
auto vaihtu(i)u kahden vuoden välein, on sillä
väliä paljonko on hyvitysarvo. Eriasia on kun
samalla kotterolla vetää 10 vuotta. Samoin on eri
asia ostaako uuden(minä) vai yli 6-vuotta vanhan
(sinä). Ei ole nimittäin kivaa että minä maksan
uutena eniten arvonalennuksen putoamisesta ja sen
jälkeen sinä saat ostaa sen pilkkahinnalla.
Sinulle hyvä, minulle ei...
Kuitenkaan Alfasta en muuta haluaisi kuin 156:n
V6:sen. Toisekseen, Alfa(ja Volvo) eivät kelpaa
juuri sen takia että veto on väärässä päässä(tai
vain toisessa).
Paljonko muuten 155 maksaa? 60-70tmk? Ei sillä
rahalla saa Volvoltakaan kuin 740 ja Mersulta
vanhan 200D:n.
En hankkinut Alfa 155:ttä 6 vuotta vanhana, vaan
uutena. Yli neljä vuotta ja 83.000 km ilman
merkittäviä vikoja on takana.
Huoltoleasingissa olisi niiden korjaaminen tosin
kuulunut hintaan. Ei halvin tapa, mutta
vastapainona "ilmaiset" huollot ja neljän vuoden
täystakuu.
Sopimuksen päätyttyä hinta lähes uuden veroisesta
ja uutena varusteineen (ilmastointi ym.) yli
190.000 mk maksaneesta Alfasta oli mainitsemasi
suuruinen, siis tarjous josta en voinut
kieltäytyä.
Eipä tullut mieleen päätyä tämän Alfan sijasta yli
10 vuotta vanhaan 2-300.000 km ajettuun 740:een,
ei myöskään yli puolimatkassa miljoonaan
kilometriin olevaan "rippikouluikäiseen" taksiin.
Vaan miksi auto vaihtuu kahden vuoden välein? Eikö
Volvo, tai mikä se sitten onkaan, kestä enempää
kuin 120.000 km?
Millä matematiikalla laskien vaihto 2 vuoden
välein kannattaa? Hintaluokassa 200.000 markkaa
tämä tarkoittanee merkistä riippuen joka
tapauksessa ainakin 40.000 - 60.000 markan
välirahaa joka kerta, 10 vuodessa siis 200.000 -
300.000 markkaa.
Väliraha olisi voitu samaa autoa pidettäessä
käyttää pelkästään korjauksiin, onhan uuttakin
autoa huollettava. Ei kai Volvossakaan 10 vuoden
aikana tarvitse 300.000 markalla remonttia tehdä?
miksi auto vaihtuu kahden vuoden välein on
rahassa.
Vaimo omistaa perinnön kautta osan liikkeestä
joka myy merkkiäni(Mersu, tiedetään ei ole
kummoinen ajaa eikä muutenkaan mutta kun
edullisesti saa, niin...). Eli sieltä ostamme
uuden auton sangen hyvällä alennuksella
normaaliin hintaan verrattuna . Toinen syy on
siinä että vanhan auton myyn suoraan eteenpäin.
Eli tässä tapauksessa eräälle sukulaiselle. Tälle
autolle saa sukulaiseni "takuun" vaimoni
liikkeestä. Takuu on voimassa 300tmk:n asti ja
kun hänen ajokilometrinsä ovat vuodessa n.
90tkm:n luokkaa, on "takuu" voimassa käytännössä
niin kauan kuin auto hänellä on.
Sukulaiseni maksaa autosta sen normaalin hinnan
mukaan. Hänen kannattaa se maksaa koska takuu
jonka hän saa, vähentää ylläpitokuluja
huomattavasti. Näin väliraha pysyy melkoisen
pienenä minulle. Tämän takia autoni vaihtuu 2
vuoden välein.
Pääsyynä aikatauluun on juuri jälleenmyyntikuvio.
Jos nyt pitäisinkin autoani 3 vuotta, olisi sillä
tällöin ajettu n.180tkm. Tällöin sukulaiseni
olisi ajanut omallaan jo liki 400tkm,
eikä "takuu" olisi enää voimassa. Kun autoni
siirtyisi hänelle, ei takuu kattasi kuin 120tkm:n
ajot, eli runsaan vuoden. Kun tämä auto vaihtuisi
taas 3 vuoden kuluttua olisi sillä mittarissa jo
n.450tkm. Tällöin ylläpitokulut nousisivat
huomattavasti, koska kilometrit tekevät kaikkiin
autoihin jälkensä.
Kuvio on hiukan monimutkainen, mutta näin se
suurinpiirtein menee.
Itselläni on kohta 200 000km ajettu -94 155.
Vähillä vioilla on selvitty.Takajarrut ja
tukivarret lienevät tyypillisimmät korjauskohdat.
...aiheuttaneeni myrskyn vesilasissa.
Hassua että joku viitsii ottaa noin itseensä
siitä, että satun pitämään italialaisista autoista
ja että pidän niiden rinnalla useimpia muita
autoja värittöminä harmaavarpusina. Mutta minkäs
teet, mielipidettäni en ajatellut kuitenkaan
paremman näytön puuttuessa muuttaa.
Terveisiä vaan "Löppe", jos sinua helpottaa se
että voit vihjailla minun juovan kusta, en yhdy
nokitteluun, vaan suon tämän onnen sinulle
ilomielin. Kippis vaan!