Ovat taas nuo pakkasaamut alkaneet ja mieleen tuli
pari talvea sitten syntynyt häslinki; TS:n
huohottimet vetivät jäähän ja tyhjäkäynnin
katoamisen lisäksi seurauksia olivat tulppien
(8kpl) hajoaminen ja öljyjen etsiytyminen stefojen
läpi ulkoilmaa haistelemaan. Ärsyttävä tapaus
silloin pölykuivassa koneessa.
Onko kukaan keksinyt hyvää keinoa vastaavan
haverin välttämiseksi tulevaisuudessa? Tapaus ei
kuulemma ole ollut mitenkään ainutlaatuinen, päin
vastoin.
pari talvea sitten syntynyt häslinki; TS:n
huohottimet vetivät jäähän ja tyhjäkäynnin
katoamisen lisäksi seurauksia olivat tulppien
(8kpl) hajoaminen ja öljyjen etsiytyminen stefojen
läpi ulkoilmaa haistelemaan. Ärsyttävä tapaus
silloin pölykuivassa koneessa.
Onko kukaan keksinyt hyvää keinoa vastaavan
haverin välttämiseksi tulevaisuudessa? Tapaus ei
kuulemma ole ollut mitenkään ainutlaatuinen, päin
vastoin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
...tällaista huohotinratkaisua soveltaa jotenkin:
http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/b049501.htm
on kyllä tarkoitettu 164 v6:een mutta jotain
vastaavaa vois kehitellä.
Talvi tulee,voi tulla itsellänikin eteen samoja
ongelmia.
...mielenkiintoista! 164 V6:n ehostus juuri
kiinnostaisi eniten, nyt kun on useimmiten alla
sellainen.
Tekstistä jäi vähän epäselväksi vermeen
toimintaperiaate, mikä tuossa on ideana? Lähemmäs
imusarjaa tuleva bonusletku tuskin on sen
lämpimämmässä paikassa kuin entinenkään?
Onko jollakulla muuten tietoa huohotinmurikan
modifikaatiosta? Omassani öljy eksyy edelleen
huohotinputkiston kautta imusarjaan ja aiheuttaa
kaikenlaista kiusaa, melkoisesta öljyn syönnistä
alkaen. Kummallinen riesa, kone on 215tkm ajettu,
juuri laakeroitu, hoonattu ja rengastettu eikä
öljykorkista kokeillen huohota pätkääkään.
Kuitenkin ilmamäärämittarin kurkun lokoseen kertyy
liukastetta lammikoksi asti. Mokkula on putsattu
tinnerillä perusteellisesti ja kertaalleen
vaihdettukin, ei vaan auta.
Maahantuojan erään asentajan mukaan öljyn
paluuletkuksi tarkoitetun mehupillin vaihtaminen
suurempaan voisi auttaa, näin kuulemma tehdään
uusiin, maahantuotaviin Alfoihin.
Tietoa/kokemusta?
...voisi olla se että lähemmäs imusarjaa
tuleva letku tulee kaasuläpän taakse eli
imupuolelle ja näinollen imusarjan alipaine
putsaa röörit paremmin? tiedäppä noista?
...kuulostaa ihan järkeenkäyvältä.
Mutta mutta, jos alipaine on reippaasti
alkuperäistä suurempi, mahtaako kone imeä myös
öljyt öljynerotinmokkulalta paremmin imuilman
sekaan?
Tuohonpa en osaa sanoa mitään
enkä kyllä tunne kyseisen murkulan sielunelämää
paremmin.pcv-venttiili kai rajoittaa
liiallisen alipaineen välittymistä
murkulalle? viisaammat,kommenttia
on oikeastaan ainoa mikä tulee mieleen. Omassa 75
ts:ssä ei ole ollut ongelmia tämän suhteen. Musta
moukula on kyllä aika vaikea puhdistaa kun sitä
ei saa auki. Riippuu tietysti miten paljon töhnää
kertyy, eihän sitä kehtaa joka päivä putsata.
Itse tarkistan aina syksyllä. Käytän aika
ahkerasti lohkolämppäriä, se varmaan vaikuttaa ja
ajomatkat myös. Lyhyt pätkäajo talvella varmaan
tukkii systeemin.
jäätyminen, kun eristin huohotinputken
(foliopintaisella putkieristeellä), sekä vaihdoin
öljymerkkiä nesteestä mobiliin. autona uno turbo,
alfoissani moista ongelmaa ei ole esiintynyt.
ainakin neuvot. Niiden toimivuudesta ei aina ole
takuita :) Lisäeristys auttaa varmaan, jos se on
riittävä ja hyvästä materiaalista. Myös keulan
tukkiminen auttaa, koska näin nousee konetilan
lämmöt, eikä viiman jäädyttävä vaikutus ole enää
niin suuri. Itselläni tämä ratkaisu riittää. Asun
napapiirillä ja alla on 75 Ts. Toki ilmamäärä
haistelija joskus hukkuu ja se vaatii hetkellistä
kierrosten nostamista, mutta siihen olen jo
tottunut. Ehkä se putken eristäminen auttaisi,
jotta höyryt olisivat höyryinä ihan palotilaan
saakka? Vihoviimeinen ratkaisu, johon törmäsin
asuntoautossani (Ducato) oli koko letkun
irroittaminen. Vaikka auto oli vähän ajettu, se
höyrysi aivan raivona. Toisin sanoen
huohotinletku jäätyi todella usein ja sitten
oksennettiin taas öljyt ulos. Tempaisin letkun
aina talveksi irti, niin eipä jäätynyt enää! Tämä
ratkaisu ei taida oikein toimia Alfassa, taitaa
mennä käynti sekaisin?
Viime talvena Dedran huohottimen letku jäätyi ja
öljy työntyi öljykorkista ulos. Huohottimen
letkusta löytyi noin 5 cm pitkä jääkalikka. Nyt
ennen talvea aion tyhjentää letkun ja kiinnitän
irrallaan olleen koneen alasuojalevyn, joka on
tarkoitettu nimenomaan pohjolan oloihin estämään
juuri näitä jäätymisjuttuja, joita "etelän
hetelmissä" joskus on. Tosin muisakin.
Ainakin 405 Peugeoteissa esiintynyttä huohottimen
jäätymisongelmaa on menestyksellisesti torjuttu
sähkölämmityksellä. Todennäköisesti toimii myös
Alfassa.
Eli huohotinletkun sisään pujotetaan itsesäätävää
lämmityskaapelia letkun pituinen pätkä ja
höyryjen pitäisi kulkea.
Ilmeisesti ko. kaapelia on saatavilla myös 12 V
jännitteelle, koska tätä konstia on ainakin
käytetty.
Öljyjen välillä on myös melkoisia eroja tässä
suhteessa. Itse ainakin pyrkisin välttämään
Nesteen ja Shellin tuotteita.