Niin mitä yleensä tulee maksamaan tuo hihnan vaihto eli osat ja työ yhteensä? Tuntuu että, kun lukee näitä palstoja niin että jossain 1000 eurossa nähtävästi pyörii ainakin joissain autoissa. Tuo vaihdon hinta eri merkeillä nähtävästi vaihtelee jonkin verran eli kaikki tieto siitä kelpaa. Itse ajelen autolla, jossa on ketju niin ei ole oikein minkäänlaista kokemusta tuosta hinnasta mitä maksaisi.
Jakohihnan vaihdon hinta ?
Topi
181445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
hihnan hinta voisi olla 100e-> katso vaikka http://www.motonet.fi/ Työlle tulee varmaan hintaa ainakin sen 100e. Käytä jotain paikallista ei merkkihuoltoa taivielä ehkä sellaista jolla ei ole niin kiinteät hinnat joka asialle.
juu, eri autoissa pitänee vaihtaa myös vesipumppu hihnapyörää yms... uuden karheissa pitänee purkaa koko konehuone et päässee käsiksi
hihnaan . kyllä hihnan vaihdoksi tulee merkistä riippuen esim.- 85 sierra n.60 euroo ja joku uudehko 4 tunnin työn mukaan....siellä 1000e
Melkein noi hihnalliset meneekin liisareiksi tai duuniautoiksi, joissa kuluissa ei siis käyttäjälle merkitystä. Ei kai kukaan niitä arkiautoiksi osta, ellei tarkoitus ole vaihtaa, ennen hihnanvaihtoa? Sen verran kallis ja turha paukku uudemmissa.
Luuletko, että joku ostaa auton sen perusteella, että onko siinä hihna vai ketju...
Kun miellyttävä auto löytyy, niin se on ihan sama mikä nokkaa pyörittää. Vaihdetaan sitten joskus jos tarvii, ei se taloutta kaada.
Hihnanvaihto on merkittävä kuluerä ja katketessaan aiheuttaa monessa autossa täystuhon. Minä ainakin jätin heti kaikki hihnavetoiset pois kun valitsin uutta autoa. Näin teen jatkossakin jos ensi kerralla vielä jollain on hihna. Toivottavasti ei enää ole.
No, kukin tavallaan.
Tottakai hihna vaihdetaan ennen km-rajaa, eikä odotella koneremonttia. Luulisi, että ihminen ostaa sellaisen auton mitä on varaa sitten huoltaakin, ts. ei elä yli varojensa.
mutta tyhmästä päästä kärsii koko lompakko kuten sanotaan. Eli järjen käyttö on sallittua.
Jakohihnan vaihto esim. 100 tkm:n välein, vaikka maksaakin jonkun sata euroa, on kuitenkin autoilun kokonaiskustannuksissa hyvin pieni erä.
Toki aina parempi jos hihnanvaihto jää ketjukoneen myötä pois, mutta pelkästään hihnavaihtokuluihin vedoten jonkun merkin/mallin poissulkeminen on kyllä liioittelua. Vähän sama kuin rajaisi pois esim. kaikki yli 15 tuuman rengastuksella olevat autot, koska 16 tuumaiset renkaat maksavat selvästi 15 tuumaisia enemmän.
Hihnan vaihtoväli voi olla vähemmänkin ja maksaa usein 400-600€. Siitä on helppo laskea vaikutus huoltokuluihin. Toinen asia on että hihnakoneet ovat paljolti jo vaihtuneet ketjukoneiksi ja moottorien uudistuessa ilmiö jatkuu. Ehkä muutamien vuosien kuluttua käytettyjä hihnakoneita ei haluta enää lainkaan tai hinnat ovat selvästi alle ketjukoneiden. Minä en osta enää hihnakoneita ja samaan ratkaisuun ovat päätyneet monet muutkin.
Hihnan vaihtoväli voi olla vähemmän mutta voi olla myös enemmän, esim. 180 tkm. Huoltokuluissa pitää kuitenkin huomioida kokonaisuus, hihnalla olevassa autossa X muut huolto-osat saattavat olla halvempia kuin ketjukoneisessa autossa Y, jolloin kokonaishuoltokuluissa ei välttämättä ole eroa.
On kyllä ollut huomattavissa että ketjukoneet ovat tulossa takaisin, mikä sinänsä on ihan hyvä asia. Hihnakoneisten osalta ongelma on kai lähinnä siinä, että huono maine katkenneen hihnan vuoksi leviää kulovalkean tavoin ja valmistajat eivät halua ottaa tuota riskiä, vaikka todellisuudessa ei olisi mistään laajamittaisesta ongelmasta kyse. Sinänsä hihnakoneita on ollut markkinoilla jo vuosikymmeniä, joten en usko että yhtäkkiä ne muuttuisivat kaikkien hyljeksimäksi.
No tottakai huoltokustannusket tuntuvat ja esim kun ostamassa Audi A6 TDI:tä 2.5 koneella, niin ko. autossa jakohihnanvaihto maksaa 1400 euroa. Ei paljoa kiinnostanut ostaa esim 90 tkm:ä ajettua yksilöä, kun vuoden päästä joutuu pistämään 1400 euroa pelkästään jakohihnanvaihtoon. Samoin Alfa 156 V6 koneella, niin hihnanvaihtoväli 60 000 km:ä ja maksaa yli 1000 euroa. Se on 500 eur/vuosi, jos ajaa 30 000 km:ä vuodessa. Se on paljon se.
Noi nyt on yksittäistapauksia, yleensä vaihto on muutaman satasen luokkaa ja vaihtoväli vähintään 90 tkm. Tietty noiden yksilöiden osalta ja yleensäkin käytetyssä jos jakohihnan vaihto on pian käsillä on järkevää selvittää hinta etukäteen ennen ostosta.
mitkä osat ovat kalliimpia ketjukoneissa?
Kyllä hihnanvaihtokulut tulevat aina muiden kulujen päälle.
No esim Suomessa olevista Opeleista on 90% varustettu hihnalla, ja vaihtoväli 60 000 km:ä TAI 3 vuotta. Samoin lähes kaikki Fiatit ja Alfa-Romeot. Renaulteissa hihnanvaihtoväli 70 000 km:ä/4 vuotta ja merkkiliikkeessä vaihto n. 700 eur., Pösössä myöskin hihna vaihdettava 4 vuoden välein, eli välttämättä kilometrit eivät tule vastaan, vaan hihnan ikä. Silloin helposti vähän ajavalle tulee aika kallis kustannus jakohihnasta jos lasketaan kilometrikustannus.
Kyllä mä ainakin käytettyä ostaessa otan nuo asiat huomioon tarkasti.
Siis hintaerot eivät sinänsä johdu ketjulla toteutetusta ratkaisusta, vaan eroista eri automerkkien välillä.
Esimerkkinä TM:n farkkuvertailu muutama numero sitten, huoltokulut 3v/60 tkm ajalta Opel 413 euroa, Toyota 688 euroa. Opelissa jakohihnan vaihtoväli 150tkm/10 vuotta, eli käytännössä Opelin halvemmilla huoltokuluilla ehtii vaihtovälillä helposti säästämään jakohihnan vaihdon hinnan. Huoltokulujen kokonaissumma ratkaisee, ei pelkkä jakohihnan vaihdon hinta.
Toki jos kyse on saman mallisarjan autosta, joista toinen moottorivaihtoehto on ketjulla ja toinen hihnalla, niin silloin hihnanvaihtokulut tulevat käytännössä kokonaan muiden kulujen päälle.
Hihna maksaa 19,90, vesipummpua ei tarvitse vaihtaa kuin joka toinen kerta eli n. 200 000 km:n välein.
Vaihtotyön pystyy itsekin tekemään, jos ei nyt aivan tumpelo ole.
Hihnanvaihto maksoi nyrkkipajalla viimeksi tarvikkeineen muistaakseni n. 150 eur.
Auto on Carina E.
VAG-moottoriseen 2.5 tdi -Volvoon juuri vaihdoin sekä jakohihnan että ruiskupumpun hihnan. Jakohihna 35e, ruiskuhihna 30e, jakohihnan kiristin 45e (muistaakseni Motonetista). Yhteensä siis 110 e.
Oma työ pihamaalla oli pelkkää iloa. Siitä nelituntisesta ilosta maksoin itselleni verottomasti 500 e, joka ilman omaa työtä olisi mennyt korjaamolle.
voi vittu. ostaako joku idiootti motonetistä jakopään osia omaan autoon