Paljonkohan maksaisi, jos toisin jenkeistä tuliaisina uuden mustangin.
http://www.koeajo.tv/artikkeli.php?id=183
http://www.koeajo.tv/artikkeli.php?id=183
Uusi Mustang Yhdysvalloista
villiponi
194509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
USA:sta suoraan tutavaan autoon saattaapi tulla jonkin verran avrstelua jossen haluaa Eu:ssa kilpiin.
Hae Saksasta tai muista Eu-maista niin ei tule tätä ongelmaa.
eli jos kiinnostaa, niin siitä vaan. Voi olla pieniä haasteita saada tuolle tekninen hyväksyntä Suomeen. Jos tuot sen muuttoautona, selviät vähemmällä.
odotellaan sitä kuka tyyppihyväksyttää, tullaan sitten siivellä =D
Siis eikös asia ole kuitenkin niin, että jos ajoneuvo on jossain toisessa EU- jäsenvaltiossa tyypitetty, ja sille löytyy siis myös vaatimustenmukaisuus todistus ym paperit, niin se on silloin tyyppihyväksytty koko EU:n alueella.
Eikös ko todistus ole aivan vapaasti markkinoitavaa kauppatavaraa?
Haluaisin kyllä tietää, että mistä täällä koto- sovlandiassa on tullut tälläinen käsitys että ajoneuvo pitäisi kokonaan täällä uudelleen tyyppihyväksyttää. Se kun tuntuu olevan täällä uusien autojen maahantuojienkin käsitys asiasta.
Käsitykseni mukaan se riitelee aika pahasti EU:n määräyksiä, direktiivejä ym vastaan.
Ja miten joku AKE virkamiehineen suomessa, voi nousta kaiken yläpuolella olevaan vallan käyttöön, jota se tuntuu täällä harjoittavan.
Hehän ovat meitä veronmaksajia varten. Mehän se palkka loppujenlopuksi heille maksetaan, ja pidetään tuollaiset neuvosto aikaiset laitokset pystyssä.
Valonsäädöt ym varmaan joutuu täällä toteuttamaan, mutta esim lasien ym osalta mikään lakipykälä ei kiellä niihin erivapauden myöntämistä.
Toivottavasti joku viisaampi osaa tähän vastata.
On tämä vaan kumma maa, kun kansalaisilla ei ole edes sellaista perusoikeutta, että saisi valita vapaasti, missä maassa valmistetulla ajoneuvolla täällä haluaa ajonsa ajaa.
Eipä taida olla missään muussa EU-jäsenvaltiossa tälläistä kansalaisten kohtelua, ja täällä sitä vaan nöyrinä edelleenkin pokkaillaan.
Tuosta Ford Mustangistahan oli koeajo Auto Motor und Sportin toukokuun numerossa ja auto oli Saksan kilvissä ja autoa tuodaan ainakin Saksaan,tosin ei Ford-organisaation toimesta.
Kai siihen autoon nyt jostakin löytyy EU-tyyppihyväksyntä,eli se CoC-todistus.
muissa EU-maissa, ei ainakaan autoiluun ja liikkumiseen liittyvissä asioissa.
Mutta meillähän onkin kaikki tsaarinajan negatiivinen virkamiesperintö keskittynyt liikenneministeriöön ja kiitettävällä tarmolla ne tuota perintöä vaalivatkin. Onneksi eivät sentään enää voi lähettää V-mäisiä autoilijoita Siperiaan!!
Mutta kun ei se ihan niin mene. Saksaan saa yksityinen henkilö tuoda auton / autoja ilman tyyppihyväksyntää. Muistaakseni se oli niin että jos tuot maahan 500 autoa (?) tai enemmän, niin sitten tämä katsotaan maahantuonti toiminnaksi ja autoille on haettava tyyppihyväksyntä ellei sitä ole hyväksytetty EU alueelle.
Euroopan Ford ei ole viitsinyt hyväksyttää jostakin syystä jenkkifordeja. Ainoa jenkki taitaa olla tällähetkellä citymaasturi Maveric jolle tämä on tehty.
Eli tarkoittaa sitä että vaikka ostat Mustangin toisesta EU maasta, niin et sitä siitä huolimatta saa rekisteriin täällä Kekkoslovakiassa, koska sillä ei ole tyyppihyväksyntää. Lisätietoa saa AKE:sta. Kannataisikohan soitella suomen Fordille ja yrittää painostaa että ottaisivat tuontiohjelmaan Mustangin.
Tosin taitaa olla niin että nämä päättäjät on vanhoja mammoja / pappoja joiden mielestä 130 hp Fiesta on riittävän tehokas peli....
Keskustelu versoaa aivan oudoille urille nyt.
Herra x haluaa tuoda jenkeistä tullessaan uuden Mustangin Suomeen.
Senkun tuot. Joudut jos ei aikaisemmin tässä maassa vastaavaa rekisteröitynä katsastamaan hieman tarkemmin. Siis sekin läpihuuto juttu. Kyllä siinä päästölukemat, jarrut ja turvavyöt varmasti kunnossa on. Joten tervetuloa.
Toi EU-direktiiviläppä jota kaikki täällä viljelee on sontaa! He puhuvat jostain 12litraisista 6akselisista diesel tankkien muutoskatsastuksista joskus 80-luvun hulluina vuosina(ehkä eivät edes syntyneet silloin).
Kyllä puhut totista totta, että sen uuden mussen tänne voi tuoda parkkipaikkaa komistamaan.
Mutta eriasia on, jos sen katuliikenteeseen täällä suomessa haluat.
Olet varmaan ystävällinen ja rekisteröintikatsastat sen sitten täällä, jos ja kun alkuperäisen viestin lähettäjä sen tänne rahtaa.
Tai ainakin kerrot tässä julkisesti miten homma hoidetaan, ja mitä kaikkea siihen vaaditaan ja tarvitaan.
Muutoauton tuonti on sitten täysin asia erikseen, eikä alkuperäisen viestinlähettäjä mielestäni siitä mitenkään maininnut.
Vai onko homma nyt täälläkin vihdoin helpottunut, ja olisimme kuin ihmeen kaupalla muiden Eu- maiden kansalaisten kanssa samalla tasolla.
Eli taasko on vaan byrokraatti kusettanut tyhmää suomi-poikaa.
Toinen pieni kommentti koskee sitä, että kyllä suurin osa eurooppaan tuotavista uusista jenkki-autoista, taitaa sittenkin olla yritysten maahantuomia, eikä yksityisten, kuten aikaisemmin joku tossa heitti.
Jostain kumman syystä me vaan olemme eriarvoisessa asemassa, verrattuna muiden Eu- maiden kansalaisiin. Joko muissa maissa ei paskaakaan (sorry kielenkäyttö) välitetä näistä älyttömistä pykälistä, tai sitten täällä meillä suomessa ns. tulkitaan täysin väärin asiat ja direktiivit, tai liian kirjaimellisesti?
Itse ostin muuten ensimmäisen amerikkalaiseni muistaakseni vuonna 1983, että se siitä 80- lukulaisesta kommentistasi.
Muutaman kuukauden pyrähdys vain jenkeissä. Miten tuo muuttoauto juttu menee, kauanko tarvitsisi hang around?
12 kk pitää olla ulkomailla ja tienata ne rahat siellä myös. Onnea vaan USA:n kanssa sillä turistiviisumilla ei siellä 12 kk:tta oleskella ja ilman GreenCardia ei tehdä laillisesti töitä. GreenCardin saaminen taas on kyllä aikamoisen työn takana...
Ei niitä autonostorahoja tarvitse missään ulkomailla tienata. Niiden alkuperää ei ole enää vuosiin kyselty!! Ne voi pyytää vaikka Mummolta lainaksi kun on tilaisuus ostaa NIIN edullinen AUTO.
Että harmittaako nyt, edes hiukkasen?
Jos sulla ei ole asioista minkaanlaista kasitysta niin minka takia naet vaivaa ja kirjoitat tanne taytta paskaa ?
1. Rahoja verovapaaseen autoon ei tarvitse tienata ulmailla
2. Siihen etta jenekissa asuu ei tarvita Green Cardia, joka kyllakin on yksi mahdollisuus, mutta erilaisia viisumeita sinne on saatavilla iso kasa, erilaisin perustein.
Etta viitsiko persaukinen marakatti pitaa sen suusi kiinnin silloin kun et ole asioista tietoinen.
on alkuvuoden 1995.
vaikka mitä teette. Ennenkuin virallinen COC on saatavilla. Suomesta löytyy 100 ukkoa jotka sellainen heti ottaisivat jos vaan olisi saatavilla. Se että jossain TOISESSA EU maassa
sellaisia on ei tarkoita YHTÄÄN MITÄÄN.
Eli siis EU- sisämarkinoilla on tarvittu Ey- tyyppihyväksyntä, henkilöautoille ja niiden komponenteille, 01.01.1998 alkaen. Jotenka ei taida ihan pitää tämä 1995 tai paljon puhuttu 01.07.1996, paikkaansa!? Muistaakseni on jopa jossain Aken sivuillakin/ esitteessä väitetty näin, tosin enää en sitä mistään löytänyt.
Ainakin tulkintani mukaan 1997- vuosimallin auto tai 1997 puolella valmistettu `98- malli pitäisi saada rekisteriin suhteellisen helposti, kunhan muut varusteet ovat kyseisen ajankohdan vaatimusten mukaiset, a-valon säädöt ym. Taitavat suomessa liikenneministeriön ja Aken virkamiehet keksiä jotain ihan omia pykäliä.
Olisi joskus ihan mielenkiintoista saada oikein kunnolla perusteltu vastaus näiltä virkamiehiltä, ja vähän muutenkin tutkia heidän ajatuksen juoksuaan.
Sitten on tietysti sekin pointti, nimenomaan uudempien ajoneuvojen kanssa, että nämä suomen omat yritelmät ja viritelmät ovat EU:n lakien vastaisia mm. estäen tavaroiden ja palveluiden vapaan kaupan ja liikkuvuuden jäsenvaltioiden välillä. Eikä syynä ole täällä mikään muu kuin tämä älytön kateus, joka täällä meillä vallitsee.
Käsi sydämmellä täytyy sanoa, että kun olimme ns neuvostoliiton provinssi, niin sai täällä sentään yleensä ajaa semmoisella erittäin vaarallisella yhdysvalloissa valmistetulla autolla kuin halusi. ;)
Näyttäis nettiautussa olevan myynnissä -99 mallin musta Mustang ? Suomen rekkarissa...
se taitaa olla. asiahan on niin että esim.. virossa on myös tämä jenkkien hyväksyminen tehty vaikeaksi. muistaakseni juuri 01.01.1998 jälkeen käyttöönotetuille autoille. he vaan voivat kiertää tätä aika vapaasti, koska latviaan nämä taasen hyväksytään nikottelematta. siksi moni virolainen ajaakin latviassa rekisteröidyllä autolla. viro kuuluu ns.. vapaaseen eurooppaan jossa ei kytätä minkä maan rekisterissä auto on.
ei kyllä auta tilannetta suomessa lainkaan, mutta onhan hyvä tietää, miten muualla toimitaan.
On sellanen tieto että yks pääkaupunki seudun yrittäjä onpi tyypittämässä mussea suomeen jenkkilän ja euroopan fomocon avustuksella. tarvittavien muutosten määrästä ja homman aikataulusta en tiedä sen enempää! Hommasta kuulin kesällä