kestääkö ferrari 348

Parhaiten varmaan saat tietoa kyselemällä ulkomaisilta merkkikerhoilta joita varmasti löytyy netistä... Kuvittelisin että jos raha kerran on tiukalla tuonkin ostoon niin voi olla aika typerä sijoitus, nimittäin tuon huolto ja rempat varsinkin tekniikan osalta ei ole ihan halpaa lystiä. Esim. Porsche voisi olla paljon viisaampi sijoitus ajatellen ylläpitoa?

tuolta voit lukea kokemuksia 308sta eli hieman vanhemmasta mallista

http://home.hetnet.nl/~italcars/ferrari/my.htm

Sitten ei kestä kuski. 348 ei näet ole ohjaustehostinta, joka tekee sen ajamisen todella epämukavaksi. Muuten hieno peli ja vieläkin nätin näköinen. Niin. kaiken saa rikki, mutta ei toi fefe nyt ainakaan pokea heikompi ole. Varsinkaan noita vanhempia malleja.

Hmm... ensimmäisenä mieltäni jäi kaivelemaan kommenttisi "kun ei oo uudempaan varaa". Oli miten oli joudut 348:n sijoittamaan suomessa n. puolimiljoonaa (mk). Tuon ikäiset Ferrarit ovat aivan sama keissi kuin mitkä hyvänsä muut ikäisensä autot. Kaikki riippuu edellisistä käyttäjistä ja kuinka sitä on ylläpidetty (=huollettu). Maailmalla 348:t ovat luvalla sanoen "ongelma jätettä", joten markkinat ovat ostajan. Oman kokemukseni mukaan parasta 348:ssa on moottori ja sen suomat soundit. Kaupunkiautoksi en sitä suosittele ellet halua hartia ja käsilihaksia bodata. Suomen olosuhteisiin paras vaihtoehto mielestäni olisi ts tai GTS malli Tubin tai Challenge sportti putkilla. Näin voit maksimoida musikaalisen nautinnon. Mitä osia mahdat tarkoittaa kun kysyt "hajooko niistä osta helposti"? 348 on yllättävän hyvin rakennettu auto. Ongelmia tietysti tuottavat yleiset harrasteautojen ongelmat. Kun autoa seisotetaan talvet tiivisteet tuppaavat sanomaan sopimuksensa irti jossain vaiheessa. Joten ostaessa kannattaa varmistaa, että täydellinen koneen remppa on tehty... riippuen tietysti vähän ajetuista kilometreistä ja auton iästä.
Toivottavasti sait tästä jotain irti.

http://www.carsurvey.org/model_Ferrari_348.html

Altavistalla voit etsia "ferrari 348" ja sivuja on vaikka kuinka.

348 oli melkoinen limbo Ferrarilta; modernin
tekniikan kiusat ilman varsinaista lisäarvoa.
Ajo-ominaisuudet (onko niitä?) kyseenalaiset,
ei tahtonut kelvata edes uutena asiakkaille,
miksi sellaiseen pitäisi sortua nyt?

Jos raha on tiukalla ja iso Äffä pitää saada,
niin itse ostaisin 308 GT/4 Dinon; okei - se
ei tarkkaan ottaen ole Ferrari, mutta saapahan
ainakin paljon autoa pienellä rahalla ja hinta-
kehityskin sopii köyhälle; arvo voinee vain
kasvaa jatkossa kunhan pitää autoa hyvin!

Voihan sen itekki huoltaa,jos vaan jotain autoista tietää...ja jos todella autostaan välittää,niin jaksaa soittaa helsinkiin (tai missä lienee) merkkihuoltoon ja tilata osat ja niin edelleen ite korjaamalla...tuskin noihin nyt vikoja hirveesti tulee...niin ja voi se aika raskas ohjaus olla,ku itelläki oli joskus tollanen nissani,jossa ei ollut ohjaustehostinta,ja 225 klemmit alla...Väntää sai iha tosissaa,että kääntyi...hyvin,kun auton pitää,niin kyllä se ferrarikin kestää siinä,kun muutkin autot...ja miettikääs niitä,jotka hakevat esim. japanista jotain vm.89 skylinejä...ja laittavat siihen 10 000€ rahaa kiinni viritysosiin jne,ja sit mennään kadulle,ja vedetään tolppaan tai seinään se auto...oma mielipiteeni on,että tämä 348 on ns. "valmiiksi viritetty/tuunattu skyline" (raha on vaan paperii ja metallii...ja ihmisellä on vaan yksi elämä...miksei siis ajaisi Ferrarilla?)