Todellisia vaihtoehtoveroja

1. Kuka tätä valvoo? Renkaita on niin prkl erilaisia ja erikokoisia, huh. Parempi olisi moottorimallin mukainen ja vuosimallin mukainen seuranta. Ei autoveroista nykyäänkään tieverkoston ylläpitoon mene kuin osa... yleensäkään.

2. öh, siis mitä yritit sanoa? enemmän kuluttavalle enemmän veroja? Eikö tämä tapahdu jo nyt ihan käytännössä, enemmän kuluttava maksaa enemmän veroja ajoihinsa nähden. Tosin sisältösi jäi vähän hämäräksi tämän osalta.

3. Jonka autoliike sitten rokottaisi kuitenkin katteessaan, tännehän tulee jo valmiiksi Euroopan halvimmat autot... Näinhän baaritkin vetivät heti kotiapäin viinaveroalen... sama kävisi autoissakin.

4. Köyhät kyykkyyn hinnalla millä hyvänsä, mitä luulet, että kävisi jos köyhät ei enää pääsisikään romuillaan töihin, kun ei ole uudempaakaan vara ostaa, erityisesti matalapalkka-aloilla?

5. Tästä puuttuu logiikka... paremminkin voisi ajatella, kaahaaville kuskeille kovempia rangaistuksia, ei oikeastaan nykyautoissa tai vanhoissakaan ole mitään vikaa, vika löytyy ratin ja penkin välistä. Tarkempi syyni katsastukseenkin vain, että auto todella on kunnossa.

6. Vakuutuksista saa jo melkoista säästöä, kunhan ajelet tunaroimatta. Riittävää.

7. Nykymalli on ihan hyvä, turha tänne mitään sosialismia on tupata, jokainen maksaa mihin rahkeet riittää. Vielä kun autojen vertailuhinnat saataisiin läpinäkyviksi eli ei näin kuin nyt, että autoliikkeet pitkälle määräävät veron määrät käytetyille. (Liikkeissä seisoo parhaillaankin paljon ylihinnoiteltuja 8-10 vuotiaita autoja mitä olen itse katsellut ahkerasti viime päivinä... ostopuuhissa nääs)

8. Nimenomaan tällaisille autoille pitäisi saada erikoisvero (sellaista ei edes ole tällä hetkellä että mistä sellasen oikein repäisit??...). Jos on rahaa ostaa harrasteautoja, niin pitäisi olla valmis myös niistä maksamaan tai sitten jää auto ostamatta. Yleensä tällaiset autot ovat juuri niitä bensan nielijöitä ja saastuttajia.

9. Eipä oo autovakuuttaminen mitään kannattavaa bisnestä, mikä hidastaa kilpailun syntymistä. Mutta kyllä toi EUvostoliitto aikanaan tämänkin vian korjaa, ellei kaadu sitä ennen.

10. Nyt toimitaan juuri päin vastoin, tuloveroja pyritään laskemaan. Euro tuolta pois ja jostakin se euro on sitten kupattava takaisin. Valtion menot eivät ole pienentyneet, päin vastoin kasvaneet vain. Hyvä kysymys että miksi... sellainen se demokratia on. Minäkin voisin kysyä, että miksi maksan naapurin sepon syöpäleikkauksen tai ohitusleikkauksen, itehän se sen aiheutti tupakoimalla/lihomalla. tällainen on hyvinvointivaltio.

11. Entä sitten ne, joille niillä alueilla auto on välttämättömyys? Pitääkö heitä tästä rangaista jotenkin? huh. Julkista liikennettä tuetaan jo melkolailla, ellet tätä tiennyt, ja aika moni sitä stadissa taitaa käyttää, varsinkin, kun on monesti omaa autoa nopeampi liikkumismuoto, ja huoleton. Mitä nyt pari bussia silloin tällöin kolaroi tai ratikka ajaa päin motaristia.

12. Tätä ehkä voisin kannattaakin. Tosin ei valtio ajattele ollenkaan ympäristöystävällisyyttä veroja päättäessään. Järki käteen tietyissä asioissa, se on totta.

13. No jaa, Suomessa taksiin voi luottaa, toista se on tossa lahden toisella puolella, puhumattakaan jos menee tosta itärajan yli. Kyllä ennemmin kapakasta tullessa hyppään tukevaan mersuun kuin johkin hemmetin riisikippoon, joka ei ole edes uusi tai uudehko.

Ja lopuksi, voit itse järkeillä, että ei tuohon autoverotukseen nyt kauhean monia vaihtoehtoja ole verotuksellisista näkökohdista. Kaikkein paras järjestelmä mitä itse keksin olisi, että luovuttaisiin kokonaan autoon kohdistuvasta verotuksesta ja siirryttäisiin verottamaan sama summa polttoaineen hinnasta, tällöin maksat tasan tarkkaan veroja sen verran kuin ajatkin. Tässäkin on sitten ne omat hankaluutensa, esimerkiksi se, että miten kompensoit sitä, että nyt on hankittu auto, josta maksettu täydet verot tänne ja yhtäkkiä tulee autokantaan autoja, joista ei veroja tarvi maksaa ollenkaan? Joillakin on kallista lainaa autosta kovalla korolla, ja auton arvo yhtäkkiä romahtaa 50-80% on se jo aika kova isku. Puhumattakaan, että samaan aikaan sitten alat polttoaineesta maksamaan tuplahintaa.

Nykykäytäntö on jollakin lailla toimiva. Köyhät pääsee töihin, maksaa veronsa ja jotain jää käteenkin vielä. Jos autoilu yhtäkkiä alkaa maksamaan vaikkapa tuplasti enemmän, voi se koitua monelle syrjäseutulaiselle mahdottomaksi tilanteeksi eli toisin sanoen ei ole vara enää kulkea töihin. (Joo, voihan sitä muuttaa... ainakin ne, joilla ei ole sitä 50-100t asuntolainaa maksettavana...)

Sekään ei ole halpaa, että osa työvoimasta ei enää pääsekään liikkumaan a:n ja b:n välillä.

Nykyisen kaltainen järjestelmän toimivuus alkaa näkyä ehkä about 5 vuoden sisällä. Jos nyt olisin ostamassa uudehkoa autoa (tai uutta autoa) niin siirtäisin sen hankinnan ehdottomasti vähintään 2 vuoden päähän, koska markkinat elävät nyt suurta murrosvaihetta. Liikkeillä hintapyyntö joissakin malleissa on sellainen, ettei kauppoja taatusti synny, tuonti on rajua, ja kunhan kunnon kaksoishinnoittelujärjestelmä astuu voimaan ja tullikin alkaa sitä noudattamaan(?) voi saksasta huoletta hakea uudehkon ison käyttöauton, melko edullisesti. Tätä itsekin odottelen.

Olishan tässä vielä tarinaa mutta jääkööt.

Ei muuten ole valtion etu, että tänne tulee paljon vähän kuluttavia autoja, kertoohan tästä onneton diesel-autojen määräkin suomessa, 12,4% kiitos tästä riistoverotuksesta 6,7c per alkava 100kg henkilöautolla per päivä. (1975kg autolla 489€ vuosi + käyttömaksu) ja uudehkot dieselit saastuttaa vastaavaa bensavehettä vähemmäää

Joo joo. Keppiä, rangaistuksia, sakkoja, lisämaksuja, lisäveroja, rajoituksia, määräyksiä, ohjeistuksia, kyykkyyn vaan kaikki virkamiesten ja valtiovallan edessä. Siitähän me masokistisuomalaiset pidetään, vai? Voihan V.

Miksei yhteiskunta voisi olla myönteinen ja kannustava, myös tällä osa-alueella? Niin, miksei? Onko se saatanan masokismi jotenkin meillä geeneissä?!

1. ja viimeinen kerta kun verokeskustelua seuraan.
eli ehdotan tässä valtiolle muunlaisia veronlähteitä
1.autoveron ympäristöhuomiointi.
auton painon suhde renkaiden kosketuspinta-alaan.
kuinka paljon painetta kohdistuu tiehen eli kapeat kiekot painava auto->iso vero.