Vajaat 300 000 km ajettu 164 2.0 TS.
Jäähdytysnestettä alkanut kulua, niin että saapi
täytellä parin kolmen viikon välein. Maahan asti
ei näytä valuvan, mutta öljy ainakin näyttää
öljyltä. Ei ole harmaata eikä vaahtoa korkissa
eikä tikussa. Menisikö silti öljyn joukkoon?
Jäähdytysnestettä alkanut kulua, niin että saapi
täytellä parin kolmen viikon välein. Maahan asti
ei näytä valuvan, mutta öljy ainakin näyttää
öljyltä. Ei ole harmaata eikä vaahtoa korkissa
eikä tikussa. Menisikö silti öljyn joukkoon?
Vastaukset 5
Vanhimmat
menee ehkä koneeseen, katsopa tulpat josko
väristä näkyisi. Öljy yleensa tulee vedenjoukkoon
suuremman paineensa takia, mutta onhan paine
vedessäkin joten se voi vuotaa sylinteriin.
Kansipahvi vaihtoon, jos näin on. Kastapa sormesi
paisuntasäiliöön jos öljyä vedenjoukossa.
mahdollisesti vuotaa vesipumpun laipasta, tai
laakeri menossa?
noinkin pieni vuoto voi olla todennäköinen
monestakin paikasta esim lämppärin kenno,
jäähdyttäjä, vesipumppu jne. Mikäli tuntuu
vuotavan kylmällä ilmalla enemmän voi
letkuklemmarit olla sen verran löystyneet/
kuluneet että vuotaa koneen ollessa kylmä ja
lopettaa lämmittyään.
Jäähdytin, vesipumppu ja osa letkuista uusittu
aiemmin. Jäähdytysnesteessä ei tuntuisi olevan
öljyä. Tutkin edelleen.
Mystinen nesteen katoaminen selittyy usein
letkuvialla. Jäähdytysjärjestelmän paine
käy aika korkealla ehkä noin 5-10 minuuttia
sammutuksen jälkeen ja vettä saattaa tuolloin
tulla ulos vaikkei muuten vuotaisikaan (been
there twice...). Kun se litku on kuumaa ja
saattaa roiskua paineella suoraan auton alle,
ei siitä välttämättä jää minkään valtakunnan
jälkiä. Seuraa jäähtyvää konetta vuotojen va-
ralta ainakin ennen kuin päätät repiä koneesta
otsan auki!