Mikäs Alfa kannattais ostaa ekaks autoks? Oon
kattellu 33:sta, mutta onko niitä takavetoisena?
Ja jos on, niin mihinkä vuosimalliin asti.Saako
33:sta 2.0 TS:nä? Kuinka paljon tehoa siinä
1.7:ssa? Kuinka Alfa75 2.0TS kulkee? Olis ihan
hyvä jos sais vähän vastauksia...
kattellu 33:sta, mutta onko niitä takavetoisena?
Ja jos on, niin mihinkä vuosimalliin asti.Saako
33:sta 2.0 TS:nä? Kuinka paljon tehoa siinä
1.7:ssa? Kuinka Alfa75 2.0TS kulkee? Olis ihan
hyvä jos sais vähän vastauksia...
Vastaukset 34
Vanhimmat
..eli 33 on takavetoinen, moottoreina on
uudemmassa korimallissa eli -90 -> niin 1.5 ie ja
1.7 ie ja 1.7 16V. En tiedä että löytyykö
suomesta vielä 1.4 tai 1.3... 1.7 ie:ssä on 110
heppaa 16V on 130 hp, ja on isoin kone minkä saa!
Alfa 33 on boxeri kone eli sinne ei mikään 2.0 TS
mene. Osta 33 koska siinä on boxeri, hyvät
saundit, parempi ajaa kuin 75, ja en tiedä miten
monta kertaa hienompi kuin 75 joka on kuitenkin
paljon vanhempi korimalli kuin 33! Tosin siinä on
takaveto...mmm-m... Jos 33 ostat niin osta
ihmeessä uudempaa eli -90 ->, moi vanhemmat
meinaa ruostua käsiin ja on kaasarikoneita, voi
tosin olla enemmän plussaa riippuu äijästä!
Varmaan jäi paljon mainitsematta, itselläni kun
ei muista Alfoista ole kokemusta..
Itselläni on 33 16V jonka voisin myydä, jos olet
kiinnostunut niin pistä maili osoitteesi niin
otan yhteyttä! Kaikki edellä mainittu on totta
vaikka itselläni onkin 33 ;)
Käsittääkseni 33:sta on saanut aina joko etu- tai
nelivetoisena. Vanhempi korimalli(83-89) oli joko
normaali 5-ovinen etuvetoinen tahi nelivetoinen
farmari. 5-ovisessa moottoreina 1,5-litrainen
yhdellä(85hv?) tai kahdella kaasuttimella(105hv)
ja 1,7QV(117hv). Uudemmissa sitten vain yksi
korimalli johon nelivetoisena 1,7-litrainen 16-
venttiilinen(132hv katalysaattorilla) tai
etuvetoisena 1,5IE(8V, 95hv), 1,7IE(8V, 107hv) ja
1,7-litrainen 16-venttiilinen(132hv). Näin
kaiketi ainakin Suomeen tuoduissa autoissa.
Itsellä ei ole kokemusta uudemmasta korimallista
(90->), mutta kahdesta vanhemmasta kyllä: -88
1,7QV ja -89 1,5Ti. Tuo 1,7-litrainen oli kyllä
hauska peli moottorinsa osalta. Talviajoon noita
ei voi kumpaakaan suositella, ellei sitten omaa
paksua nahkaa. Ajaminen vielä menee, eikäpä
siellä sisälläkään juuri ulkoilmaa kylmempää
ole :-) Noo, kolme talvea itsekin noilla ajelin
ja hyvin selvisin.
Ostaessa tuollaista kannattanee tarkistaa ainakin
vaihteiden synkronoinnit ja ruoste(varsinkin
kynnykset ja polttoainetankki).
Tuohon edelliseen viestiin kommenttina, että enpä
tiedä 33:n paremmista ajo-ominaisuuksista. Ehkä
talvisäässä, koska ainakin 75TS:n takaveto
lukollisen perän kera tekee ajamisesta hermoja
raastavaa. Varovaisuutta toki oppii...
tuota noin, 33 on etuveto tai neliveto, tehokkain
malli on 1.7 16V 137hv.75 on uudempi korimalli.
..siis joo Alfa P4 eli 16V nelivetoisen toki
löytyy, ei vaan hirveen helpolla suomesta :(
Farmaria on vissiin tehty uudesta mallista mutta
ei tuotu suomeen, nyt en ole IHAN varma! Ja
suomeen tuotiin vain 16V KAT eli 132 heppaa,
ilman kattia löytyy tuo 137hp! Uudemmalla
sarjalla pärjää hyvin kyllä talvella, itse olen
ainakin yhtä hyvin kuin aiemmilla "normaaleilla"
autoilla :)
paksua nahkaa ja hiki tulee ajaessa näin
talvella:) Itelläni on vanhaa mallia 33 farmari,
ja vaati etupahvin uuden puhallinkytkimen niin
lämmityskin toimii.
ne täällä puhuu että 33:sta sais vain etu- tai
nelivetoisena. paljonkos on hintapyyntiä
Minävaaa´an 33:ssa.
Käy koeajamassa eri vaihtoehtoja, myös 164:ää.
Ajotuntumat ovat yllättävänkin erilaisia.
Esim. 33 1.7 vaatii kepittämistä mutta kulkee.
Etuina on myös ajonäppäryys.
164 on huomattavsti mukavampi ajaa, ja kiihtyy
vaivatta hyvinkin pienillä kierroksilla. 164:ssä
varsinkin vaihteisto on aivan eri luokkaa ja auto
on hiljainen.
Valitse vasta koeajon se, mikä miellyttää eniten.
...vielä kommentoida, että tuo väite 164:n ja
33:n vaihteistojen erosta on enemmän kuin totta.
Satakuusnelosen aski synteettisillä mehuilla on
oikein mukava kapistus, nopea, nöyrä ja tunnokas,
kun taas kolmekolmosen hämmennin tuo mieleen
lähinnä Scania 112 bussin vaihteensiirron. Siis
sellaisen, jossa on 10 metriä vivustoa välissä.
Totuuden nimessä on sanottava, että omassa 33:ssa
on mineraalikurat laatikossa. Toisaalta faijan
164 mineraaliöljyilläkin on paljon mukavampi
kepitettävä.
Suunnilleen saman tehopainosuhteen omaavat 33 16v
ja 164 3,0 ovat tosiaan aivan erilaisia ajettavia
tuon suorituskyvynkin suhteen; 164 kiihtyy kevyen
vaivattomasti eikä edellytä jatkuvaa kepitystä,
33 taas tarvitsee aktiivista ajamista pysyäkseen
perässä. Vaan kyllä se sitten aika mukavasti
pysyykin, perstuntumalta se ampaisee ramppiin
melkeinpä paremmin. Tietysti se vauhti
pikkuautossa tuntuukin ihan eri malliin.
Taisi mennä vähän aiheen vierestä tämä, ei kai
33:a ja 164:ää voi oikein pitää toistensa
vaihtoehtona. Piti kumminkin jotain kommentoida,
osui niin läheinen aihe =)
Niin itsellä on ollut nyt vähän aikaa tuollainen
33 16V malli ja olen ollut todella tyytyväinen
autoon. Toiminut moitteettomasti ja mukava ajaa.
Yksi tärkeimmistä asioista jonka vuoksi ostin 33
oli se ,että muilta automerkeiltä ei 20kmk Löydy
oikein kilpailukykyistä autoa. Sillä omalla
autollani oli ajettu 130tkm ja sitä oli pidetty
hyvin eli huollot tehty ja sellaiset. Mutta
tietenkin ainakin sen kakkosvaihteen synkronointi
on mullakin ongelma korjata pitää. Ja onhan siinä
vähän mausteitakin kuten puolinahka penkit,
ilmastointi, ABS-jarrut ja sähköikkunat ja muuta
sellaista. Ei oikein tuohon hintaluokkaan löydy
yhtä hyvin varusteltua ja halpaa autoa.
Suosittelen lämpimästi.
...tuohon hintaan ei todellakaan juuri löydy
kilpailijoita, jotka tarjoaisivat saman
suorituskyvyn ja varustuksen, jos ei oteta
huomioon korinvaihtovehkeitä. Noista, varsinkin
bemareista, löytyy kyllä kaikenlaista kilkettä ja
voimaakin ihan kiitettävästi, mutta palapeli on
tietysti aina palapeli.
Tavallisempien autojen korjaaminenkin on yleensä
helpompaa ja halvempaa, mutta ovat ne vastaavasti
vanhempiakin.
130tkm ajettu ja ABSeilla (lisävaruste) kahdella
kympillä, no eipä ollut paha raha!
Onkohan se nahka muuten aitoa? Itseäni jäi vähän
epäilyttämään kun katselin omani tikkauksia.
..sanoisi että on! P4 taitaa olla Recaron puol-
nahkat (aitoa siis ;)) Saahan tota 16V kepittää
mutta ei siinä mikään onneton ala vääntö ole!
..ei ole ollenkaan onneton, oikeastaan paljon
parempi kuin olisin odottanut 1,7 16v bokserilta.
Käyttömoottoriksi vääntää alhaalta vähintään
riittävästi, mutta veekutoseen verrattuna se
vääntö on tietysti vähän aneemista.
(viittasit varmaan siihen v6 vs. b16v
kommenttiini alempana?)
..jotain semmosta taisi olla mielessä! Tietenkin
on eroja V6 ja pienen boxerin välissä. Onneksi
löytyy se V6 mikäli haluaa vääntöä, ettei vaan
joutuisi hankkimaan jonkun jenkki-automaatti
härvelin vain siksi että väännöllä haluaa jaa ;)
Mitä me tästä opimme?
- Jokaiselle löytyy oma Alfa mikäli vain
sellaisen haluaa :) (ja mikäli ko. malli ei ole
ruostunut pois :))
Moikka
Jos 33 on valintasi, ota 1,7ie uudemmalla
korilla. Sitä saa chipattua, uudempi kori on
ehjempi(ei niin mätä)ja alustasarjoja saa
kaupasta. Mutkaisella radalla tosi nopea
painavien isojen alfojen seassa. Lisäksi vielä
suht toimintavarmakin. 16v on muuten hyvä peli
mutta vähän liian hieno mekaanisesti, jakopää on
syytä pitää kunnossa(tonnin huolto) tai saat
ottaa koneen lapiolla pois nokalta. Jos työkalut
pysyy käsissä niin ota 16v, ei tarvitse
viritellä. Lämppärikin muuten toimii jos termari
ja kenno on kunnossa.
Minulla on kaksi vanhakorista 33:a, tekniikka
pelaa kyllä hyvin mutta korit on aivan loppu.
Suosittelen kaikille 33:lle ammattilaisen tekemää
ruostesuojausta, kestäisi korikin ehkä pitempään
kuin 5 vuotta.
...siinä 16veessä niin erikoista on?
Onhan siinä neljä nokka-akselia yms. mutta muuten
rakenne taitaa olla suht samanlainen kuin
kaksiventtiilisissäkin.
Remmit ovat kyllä aika ikävässä paikassa niinkuin
koko kone yleensäkin. Kukahan raukka näitä on
oikein työkseen huoltanut?
Ei muuten koneen poimimisessa lapio riittänyt...
Uudempikoriset ovat koriltaan huonompia
mätänemään, lämppäri pelittää verrattain
mainiosti itselläni. Käsittääkseni 8V koneen
chippaus auttaa yhtä paljon kuin vauhtiraidat,
ainakin aiemmin lukemani perusteella turhaa rahan
polttamista.
Joo veikkaisin kyllä ,että omatkin penkit on
keinonahkaa tai jotain muuta mutta on ne silti
hienon näköiset vai mitä Heh Heh..
...mullahan noi äsken vaihdettiin, remmit,
termari, vesipumppu ja kiristimet! Syyläri ja
maski pois niin johan pääsee käsiksi! Ja mulla
sitä rahaa paloi 3000mk osineen töineen, ja
silloin oli halpaa työvoimaa... Et jos tonnilla
korjaat niin olisit perkele sanonu aikasemmin ;)
...tonni osineen on aika halpaa lystiä tuosta. Se
syylärikään ei ihan heittämällä mahdu pois
välistä, on sen verran ahtaaseen väliin keksitty
laittaa että edestakaisin veivatessa hirvittää
kennon puhkeaminen.
Meikä tekee itse, hyvin halpaa =)
Tarkoitin lähinnä osien hintaa, kiristimet
parisataa remmit. Minulla työn hinta on
kulutettua aikaa autotallissa. Kotioloissa
saattaisin kyllä pudottaa koneen lattialle jos
joutuisin vesipumppua irroittamaan(33) voi
meinaan olla vähän hankala. Ei ihme että maksoi,
joutuivat varmaan paloittelemaan pumpun
poisottaessa.
Niin 16v: ssä kannattaa aina vaihtaa kaikki
kiristäjät samalla hihnojen kanssa ettei käy nk.
käpy. Rolle, yritä pidätellä, kyllä se siitä...
..vesipumppu oli kuullemma aika helvetin lujaa
kiinni, eli täysin entinen nykyään :) Kiristimet
ei maksanu kuin pari sataa, mutta onneksi niitä
tarvittiin neljä kappaletta niin ei tarvinnu
turhaan pitää rahaa omalla tilillä! Hihnatkin oli
oli kalliit 315 ovh kappale alkuperäis, sain
tosin 260mk kappale... Ehkä jostain olisi saanu
halvemmallakin mutta näin tällä kertaa, nyt
pelittää ja kerrankin lämmöt on ja pysyy 80C
asteessa!! Kyllä se mittari on niiiin kaunis... ;)
Mikä vaan käy kunhan varaudut ostaessasi
lisärahan menoon :) Käytetty on aina käytetty !
jos saat jonkun Alfamiehen tarkastamaan osto
kohteen niin säästyy monta rahaa.
jutuistasi päätellen tiedät aika paljon alfoista,
niin voisitko nyt kertoa saako 33:sta
takavetoisena, kun täältä saa vähän
ristiriitaista tietoa.
...mitä ristiriitaista täällä on ollu?? Sitä saa
etuvetoisina kaiken maailman koneilla tai
nelivetoisena -90 uudemmat 16V koneella tai
sitten vanhemmat millä lie koneilla! ELI EI SAA
TAKAVETOISENA!! Ainakaan ikinä semmosta tullu
tehtaalta, ehkä joku superguru semmosen on joskus
unelmissaan rakentanu!
Anna se maili osoite niin ota yhteyttä!
...uudelleen niin ehkä kehität vähän enemmän
ymmärrystä Alfa(ko)n ihmettelylle. Tässä lainaus
ensimmäisestä vastauksestasi "..eli 33 on
takavetoinen,"?? Eli ihmetellä sopii.
Alfa(ko)lle sanoisin että tutustu rauhassa eri
malleihin ja anna sydämen (Cuore Sportivo) sanoa
sanansa. Alfalla ajo on pitkälle tunneasia eli sun
pitäs löytää se "omas". Testaa myös 75 ja 155
vakavissaan.
..kylläpäs meni senat sakaisin...
Hävettää!!!!!!!!!! Kai mä nyt oikeesti teidän
että onko autoni etuvetoinen tai takavetoinen :)
Aikaisemminkin mokannu sanomalla vasenta
oikeaksi.. Joo no yleensä kun selaa nettiä niin
ei jaksa pahemmin miettiä! Pyydän anteeksi jos
olen sekoittanu (kuten olenkin). No ei voi kuin
jatkaa elämää oman ETUVETOISEN 33 16V kanssa ;)
Mutta oikeassa olet että tunnepohjaltahan näitä
vehkeitä ostetaan, eli ei muuta kuin kokeilemaan!
Itse olin kaverin 33 kyydissä ja sen jälkeen ei
voinu muuta kuin hakea omaa itselleen...
et ole ilmeisesti koskaan ollut 75 ts:in
kyydissä ! ;))
..en! En ole muuta kuin 156, 155 Q4 ja omaa 33
ajanu... Hienohan toi 155 oli mutta en oikein
saanu mitään tuntumaa niinkuin 33:ssa. 75 on
omasta mielestä aika "ruma" jos niin uskaltaa
sanoa..
33 ei saa kuin etu tai etu/nelivetoisena.
33 4X4 Sportwagon , 33 4X4 Permanent , 33 1,5-1,7
moottoreilla.
Olet oikeassa se on suorastaan helvetin ruma eli
niin ruma että taidan olla jonkinlainen skitso
kun tykkään sen ulkonäöstä :) Hmmmm... siitä saa
vielä rumemman ensitalven aikana kun laitetaan
lasikuitua ja uretaania.
..eiköhän tullu jo selväksi..? ;)
...on katsojan silmissä, vai mitä, poijjaat?
Ruma tai ei (tietenkään ei jos multa kysytään!),
mulle kelpaisi hyvin hienokuntoinen 75
hellittäväksi.
..vähä myös rahasta..nykyään halvalla saa 33:sta,
164 TS ja 75 TS:ää. Niistä tehokkain on 33 16V,
ja 33:seen on halvimmat osat. 75 on takavetonen
ja vähän isompi, mut teknisesti kiva peli. 164
muistuttaa sitten jo vähä uudempaa autoa ja on
tosi hiljanen ja kiva ajaa. 33 nelivetoja on tosi
vähä, paitsi farmareita. Itse haluaisin vanhemman
mallin 33 nelivetona, ei farkku..ja siihen 16 V
tekniikan hieman piristettynä ja 164 3.0
pyhäautoksi..koeaja kaikki vaihtoehdot ja kun
ostat, niin nosta ylös ja tsiigaa pohja..usein
pehmyt.
En nyt jaksanut lukea noita kaikkia kommenteja
mutta mitens olis vaikka vanhempi takaveto
Giulietta tai Alfetta.
Yksin kertainen ja tehokas tarvittaessa.
Minä aloitin -82 Giulietalla Alfojen kanssa
hääräämisen.
2.0 128hv. ja takaveto. Helppoja viritettäviä jos
haluaa hepoja lisää ja yksinkertaiset sähköt.