Onko kokemuksia Chrysler Saratogasta?
Kuinka kestää? Manuaali vai automaatti? Varaosien hinnat ja huollon tarve? Heikot kohdat? Millä moottoreilla tehty? Missä valmistettu - aito jenkki vai Euroopassa kasattu? Paljonko nielee kilometrejä ennen isompia murheita?
Entäpä varustepuoli? Onko sähköherkkuja, käynnistyksenestoja, turvatyynyjä, abs jne...
Kuinka kestää? Manuaali vai automaatti? Varaosien hinnat ja huollon tarve? Heikot kohdat? Millä moottoreilla tehty? Missä valmistettu - aito jenkki vai Euroopassa kasattu? Paljonko nielee kilometrejä ennen isompia murheita?
Entäpä varustepuoli? Onko sähköherkkuja, käynnistyksenestoja, turvatyynyjä, abs jne...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Isälläni on ollut vuodesta -93 lähtien -91 mallinen 3-litrainen Saratoga. Kilometrejä kertynyt 200t.
Hyvin hoidettuna ja huollettuna aika siistikuntoinen vieläkin. Suhteellista tietty, oma pari vuotta vanha piili on paljon kulahtaneemman oloinen.. Koneessa ei mitään ongelmia, mutta automaatti jouduttiin vaihtamaan aivan yllättäen noin 150tkm:n paikkeilla. Samalla vaihdettiin automaatin ohjausyksikkö, vanhassa oli kaiketi bugi, mikä rikkoi laatikon. Niveliä tai muita ei ole tarvinnut vaihtaa.
Ruostesuojaukset hoidettuna ongelmia ei ole ollut. Tosin, näkeehän niitä liikenteessä aika ruskeina. Käytöstä ja huoltamisesta sekin pitkälti kiinni.
3-litraisessahan on varusteita mukavasti, päinvastoin mitä 2.5-litraisissa. Sähköikkunat ja -peilit, keskuslukitus, ilmastointi, automaatti nyt ainakin.
Kiitos tiedosta! Lisääkin kommentteja kaipaisin, mutta tästä on hyvä lähteä! Tuo automaatin vaihto lienee yksilökohtainen juttu? Toivottavasti! Ei varmaankaan ollut ihan halpaa?
Itse ajelen Peugeot 306 automaatilla, joten se tomaatti on luonnollinen valinta seuraavaankin autoon. Kenties Chrysleriin?
Automaatin vaihto oli rapiat 14 tmk eli aika kallis ylläri. Kuten sanoin, olettaa voi että sähköisessä laatikon ohjausyksikössä on bugi, mikä voi "kilauttaa" laatikon. EI meinaan antanut mitään viitteitä hajoamisesta vaan tasaisella nopeudella ajettaessa vaihtoi pienemmälle hetkeksi ja se oli siinä. Muutoin automaatti oli aikaansa edellä, "mukautuva" mitä nyt muutkin merkit mainostelevat.
Vielä 3.0- ja 2.5-litraisten varuste-eroista tuli mieleen lisäksi sisustus: 3.0:ssa se on aivan eri tasoa! Kannattaa tsekata molemmat vaihtoehdot, mutta ero suuri. Samaten 3.0:ssa on etuspoileri ihan tyylikäs autoon sopiva, kun 2.5:ssa se on vähän oudon näköinen.
Näin tällä kertaa...
Täytyy pitää silmät auki molempien vaihtoehtojen suhteen. Eilen teki Peugeot jälleen temppunsa ja lykkäs puoli litraa öljyä mittatikun putkesta koneen päälle.
Eipä ollu eka kerta. Nyt ei ollut edes huohotin jäässä/tukossa! Mikä lie painepiikki nostanu öljytikun ylös?
Eroon Peugeotista ja äkkiä! Harmittaa vain, kun on suorastaan loistava auto ajaa! Kyllä ranskalainen mukavan osaa tehdä, mut jospa amerikkalainen osais tehdä vähän kestävämmän! Peugeotin automaattikin on uskomattoman mukava: vaihtamista ei huomaa oikeastaan kuin kierroslukumittarista.
mun unelmaauto turhan kadonnut auto tätä nykyä