autonvaihto on kohta edessä ja olen miettinyt minkä merkkisen pikkuauton ostaisin - upouutena ajattelin kerrankin autoni hankkia ja pikkuauto riittäis hyvin tämän hetken yhden-kahdenhengen käyttöö.
ongelmana vaan on se, että monen pikkuauton ajettavuus ei tunnu hyvältä, kun olen tottunut ajamaan isommilla autoilla.
Hyväksi kokemassani cliossa ja pösön 206:ssa arvelluttaa ranskalainen laatu ja uudet mallit tulossa.
yariksen laatua on kovasti kehuttu mutta ajettavuudeltaan huomattavasti huonompi ja melua on liikaa.
uutta suzuki swiftiä kävin just koeajamassa ja siinä on kone "kierroskone" josta en oikein pitänyt, mutten mainio ja tilava auto.
getz ei tule myös kysymykseen, kone on liian kovakulutuksinen ja tehoton kulutukseen nähden.
fiesta olis kyllä hyvä ajaa, mutta siinäkin uusi malli lie tulossa pian.
micra ei kiinnosta ulkonäön puolesta ja ruostumisen.
mitä muita ehdotaisitte minulle - ajo-ominaisuudet ja laadun olis siis oltava kohtuulliset samassa autossa ;-).
ongelmana vaan on se, että monen pikkuauton ajettavuus ei tunnu hyvältä, kun olen tottunut ajamaan isommilla autoilla.
Hyväksi kokemassani cliossa ja pösön 206:ssa arvelluttaa ranskalainen laatu ja uudet mallit tulossa.
yariksen laatua on kovasti kehuttu mutta ajettavuudeltaan huomattavasti huonompi ja melua on liikaa.
uutta suzuki swiftiä kävin just koeajamassa ja siinä on kone "kierroskone" josta en oikein pitänyt, mutten mainio ja tilava auto.
getz ei tule myös kysymykseen, kone on liian kovakulutuksinen ja tehoton kulutukseen nähden.
fiesta olis kyllä hyvä ajaa, mutta siinäkin uusi malli lie tulossa pian.
micra ei kiinnosta ulkonäön puolesta ja ruostumisen.
mitä muita ehdotaisitte minulle - ajo-ominaisuudet ja laadun olis siis oltava kohtuulliset samassa autossa ;-).
Vastaukset 27
Vanhimmat
valikoit pois nuo merkit, joista on tulossa uusi malli? Yleensä mallisarjan viimeisistä on lastentaudit pois ja laitettu hyvät varusteet, jotta saadaan vielä kaupaksi.
Toki jälleenmyyntiarvo voi olla pikkuisen huonompi aikanaan, mutta kuitenkin nuo ovat sen verran edullisia autoja, että ero ei voi olla suuri. Ja kuitenkaan pikkuauto ei ole mikään "statussymboli", joten älä turhaan hylkää sillä perusteella, että on tulossa uusi malli.
Miten ois Sitikan C3? Tarjoaa kokoisekseen hyvät tilat nimenomaan kahdelle hengelle. Ja on hyvä ajaa. Onhan se tietysti ranskis...
Niin ja sitikka käyttää sinkkikoria. Ei ole pahimpia ruostumaan.
Sitikka tiputtaa hintaansa todella paljon, jos meinaat sen vaihtaa 2-3 vuoden kulutta. Kalliiksi tulee, osta mielummin saksalainen tai japsi. Tietysti jos aijot ajaa silla 10 vuotta, sitten sillä ei oo niin merkitystä. Sitikasta et saa silloin enään kuin 500e, vertaa tällä hetkellä 10 vuotta vanhaan zx tai ax. Saksalaisesta ehkä muutaman tonnin. Joten siinä vaiheessa ei paljon eroa.
Höpsis! Tuo koskee kalliita isompia sitikoita, ei C2/C3:a. Niiden arvo on hyvää tasoa käytettynäkin, katsoppas vaikka wwww.ajovalo.net-sivulta jäännösarvoprosentit 3-vuotiaista käytetyistä! Ja toisekseen: kokemuksella voin sanoa että C3 on myös erittäin huoleton peli arkikäytössä, kuin japsipeli.
Tuo "sinkkikori" ei ole mikään taikasana, joka olisi jonkilainen tae korin kestävyydestä.
Itse asiassa se on tehnyt tehtävänsä silloin, kun se on mennyt läpi keskivertokuluttajalle juuri tuolla tavalla, kuin se on näköjään sinullekin tehnyt. Illuusio elää.
Autojen korit tehdään edelleen valtaosin teräspellistä. Joitakin poikkeuksellisia automalleja (Audi 2 ?) on tehty alumiinikorilla. Ja monissa automalleissa yksittäisiä korinosia, kuten konepelti tai takaluukku, tehdään alumiinista tai muovista lähinnä painon säästämiseksi. Markkinoilta ei löydy yhtään sinkistä tehtyä auton koria.
Valtaosan uusien autojen teräspeltirakenteita on pinnoitettu sinkillä. Se on nykyisin pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Mutta autojen ruostumisherkkyyksissä on edelleen valtavia eroja, vaikka autoissa olisikin tuo mainosmiesten "sinkkikori". Sinkityspaksuudet vaihtelevat satoja prosentteja. Saumojen määrät, sijainnit ja niiden suojaukset vaihtelevat erittäin paljon. Koteloiden sisäpuolinen ruostesuojauskäsittely puuttuu joistakin autoista jopa kokonaan. Teräspellin erittäin ohut sinkkikerros ei pysty mitenkään korvaamaan näitä puutteita.
Eli täysin sinkitsemätönkin auton kori on usein selvästi paremmin korroosiota kestävä, kuin moni uusi "sinkkikorinen" auto, jos muut seikat on suunnittelussa ja valmistuksessa laiminlyöty.
Autojen sinkityksella ei ole mitään tekemistä kuumasinkityksen kanssa, joka onkin jo hyvä suoja korroosiota vastaan, vaan kyseessä on sähkösinkitys. Pahaiten asiaa ehkä valaisee se, että paljon parjatussa rakentamisessa sähkösinkittyä naulaa ei ole käytetty kuin kuivissa sisätiloissa viimeisen kolmenkymmen vuoden aikana. Puurunkoisen talon seinärakenteen sisälläkään tai vaikkapa kuivalla ullakolla ei ole voitu käyttää sähkösinkittyä naulaa...
Ei se sinkkikori mikään ruostumattomuuden tae ole. Sen takia vein oman sitikkani kuukauden vanhana ammattimiehelle ruostesuojaukseen.
Jos kyseessä on Berlingo, se oli täysin välttämätöntä.
Berlingon oma ruostesuojaus on yksi markkinoiden heikoimmista. Kaiken maailman Seatit ja Skodat on siihen verrattuna aivan eri planeetalta.
Kotelorakenteetkin Berlingossa on kokonaan ilman suojausta.
Totta. Berlingo on kyseessä. Sinkkikori, mutta muuten aika kuiva koteloistaan. Eipä ole enää.
Olisin kyllä vienyt vaikka volkkarinkin tai minkä muun tahansa suoraa uutena ruostesuojaukseen. On nimittäin 1990-luvun puolivälin volkkaritkin hoitamattomina aika ikävän näköisiä...
Vai 90-luvun puolivälin Volkkarit hoitamattomina ikävän näköisiä?
Mistäköhän sellaisen "hoitamattoman" yksilön löytäisi, kun ovat järjestään -94 - -95 vuotiset Ventot ainakin koriltaan niin hyvässä kunnossa kaksi ja puolisataatuhatta maantietä nähneenä. Ja edelleen kovissa hinnoissa. Yhtään ruosteista (ja halpaa!) en ole löytynyt ainakaan myynnistä. Ehkä eivät sitten halua luopua niistä "hoitamattomista"...
MINI on pieni mutta laadukas auto, käyppä kokasee
Miksi ostaa uusi liikkeestä. Osta käytetty mutta vähänajettu yksityiseltä. Pistä ostoilmoitus Keltaiseen Pörssiin etc... Ja kyttäile www.nettiauto.com ia...
Getz saa tässä piakkoin faceliftin, tais olla tuulilasin nettisivuilla juttua. Ulkoisesti pienehköjä muutoksia, mutta 1.3L kone kasvaa 1.4L ja tehot 82hv:sta 96hv:n..... jos nyt muistan ihan oikein.
Se miten kulutuksen käy, jää nähtäväksi.
Ps. Mielestäni getz on kokoisekseen yllättävän vakaa ajaa.....
tämä:
http://www.blocket.se/view/5532323.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0
uusi toyota yaris esitellään frankfurtin automessuilla ensi kuussa ja suomeen ensimmäiset tulevat vielä tämän vuoden puolella. on todella hyvännäköinen ja on nykyistä mallia selvästi isompi...
Suosittelen kokeilemaan Smart Forfouria, eli sitä viidenhengen neliovista mallia.
Ei ole aivan halvin, mutta kun muihinkin pikkuautoihin ostaa takaovet ym. tarpeelliset varusteet, niin hinta on aivan tasoissa Smartin kanssa.
http://www.veho.fi/tlist.asp
Jos haluat auton, jossa on hyvät ajo-ominaisuudet niin käy tutustumassa VW Polo´on tai Skoda Fabiaan. Kummassakin ajo-ominaisuudet ehdottomasti luokkansa kärkeä. Vollkkarille tehtiin juuri kasvojenkohotus....
Saman onngelman kanssa painiskelin kesällä ja päädyn Skoda Fabiaan enkä ole katunut päätöstäni. Ajettuvuus oli olivoimaisesti paras pikku autoista ja lisäksi sain samaan rahaan huomattavasti runsaammin varusteita kuin muissa.
haet pikkuautoa ja samaan hengenvetoon luettelet
merkit/mallit jotka eivät kelpaa.
Kaikki hyviksi kokemani ovat tuossa "ei kelpaa" luettelossa joten ostapa nyt se Rollsi.
se vanha malli, josta todella on uusi tulossa, on ehtinyt edellisestä lastentaudit karsiutua, uudessa mallissa tulee aluksi niitä takuulla olemaan!
Fiat Punto on mielestäni paras vaihtoehto. Tilava, käytännöllinen ja toimiva. Tyyppiviat karsittu jo aikaa sitten. Fiatilla turhaan huono maine. Sille ei ole ollut perusteita enää pitkään aikaan.
Ovat pian Suomessa. Onko jo liiankin pieniä?
CVT-automaatilla. Vakiona automaatti-ilmastointi ym.
Älä turhaan pelkää ranskalaista,
osta hyvillä mielin Rellu tai Peugeot.
Kummasta tahansa saat hyvän, mukavan
ja luotettavan auton!
Ford Fiesta valittiin voittajaksi Teknikens värld lehdessä 2005 kaikista pikkuautoista (21 kesäkuu nro). Micro autoluokan autot ei mukana testissä esim. Ka, Lupo jne.
...ja hanki uusi Fiat Punto. Uudessa TM.ssä oli kuvia. Hieno peli.
Vaikka liikkuisit yhdellä tai kahdella henkilöllä pääosin, niin joskus auton omistusaikavälillä tulee kuitenkin se hetki kun henkilö- tai tavarankuljetuskapasiteettia tarvitaan. Ja silloin muka-riittävän pikkukinnerin hankinta - joka lisäksi on huono ajaa, meluisa ja muutenkin isompia malleja laaduttomampi - harmittaa.
Ainoa aito etu mikä pienessä autossa on ketteryys ahtaissa kaupunkipyörittelyissä sekä pysäköinnin helppous.
Bensankulutuksessakaan ei ole mitään hirmuisen merkittävää eroa kinnereiden ja tavallisten autojen välillä. Varsinkin matka-ajossa. Pienen auton pieni moottori huutaa matkanopeuksissa korkeilla kierroksilla ja on siksi epätaloudellinen (ja epämiellyttävä).
Katselisin suosiolla keskikokoisia menopelejä, samaan hintaan vuotta-paria vanhempana. Vähintään Corolla/Golf-kokoluokasta, mielummin Avensis/Accord/Mazda6/Mondeo -kokoisia, koska ulkomitoiltaan nämä eivät ole sen epäkätevämpiä eivätkä myöskään janoisempia/kalliimpia omistaa. Tuollaiseen ei hermot pala, seuraava autonvaihto siirtyy ja säästät selvää rahaa ;)