Onko omakohtaisia kokemuksia kenelläkään? Miten teitte ja tuliko ongelmia? Jos tuplaputket laittaa, mitä muuta pitää ottaa huomioon? (kaasarin säädöt yms., katsastus??)
Tarkoitus olis vain saada vähän ulkonäköä ja möreempiä vinkkelikasin ääniä. Vai onko muita hyviä ratkaisuja esim. pönttö pois ja möreet kasiäänet yksiputkisella järjestelmällä?
Tarkoitus olis vain saada vähän ulkonäköä ja möreempiä vinkkelikasin ääniä. Vai onko muita hyviä ratkaisuja esim. pönttö pois ja möreet kasiäänet yksiputkisella järjestelmällä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Laatikon takapään kannatuspalkissa on mutka putkea varten vain repsikan puolella (=katalysaattori), toinen putki pitää vetää palkin alta tai retusoida palkkia. taka-akselin ylitys on aika ahdas paikka mutta kyllä 2,5" putki menee tukivarsien välistä kun tarkasti tekee. Jos härkisti tekee voi putket vetää kuskin puolelle takapyörän eteen niin ei tartte taiteilla akselin ylitystä.
Yksi putki on aina helpompi, älä kuitenkaan innostu "äänistä", pitemmän päälle ottaa päähän kuunnella jytinää satoja kilometrejä yhteen menoon.
... oli ihan asiaa... Itse vaihdoin omatekemät tuplat jo pois samasta syystä.
Sivistynyt humina tuntuu paljon mukavammalta. Kyllä sen erottaa!
Oman tuplaputkilla olevan 318 furyni äänet ovat nykyään loistavat, joskaan auton sisälle niitä ei juurikaan kuule. No makuasia taas.