Moi
tarvitsisin kipeästi apua autoista enemmän tietäviltä.
Mulla on auto, n. 10 v. vanha pikkusportti, 1,6i koneella, mittarissa 215 000. Nyt on ruoste alkanut syödä pohjaa hiukkasen - lisäksi olen huomannut ruostetta oven alalaidassa, takaluukun sisäreunamilla ym. Ruostesuojauksia en ole tehnyt. Auto on muuten hyvässä kunnossa koneen osalta ja huollot tehty hyvin. Voishan tällä ajellakin, varsinkin kun olen aika pienituloinen.
Kannattaisko auto nyt ruostesuojata kunnolla? Tässä tilanteessa siis, kun ajettu tuon verran. Miten te muut toimitte? Otatteko ruostesuojauksen automaattisesti aina autoihinne? Mitä siitä kannattaa maksaa? Parista paikasta kyselin, ja hinta liikkui siellä 500 euron paremmalla puolella.
tarvitsisin kipeästi apua autoista enemmän tietäviltä.
Mulla on auto, n. 10 v. vanha pikkusportti, 1,6i koneella, mittarissa 215 000. Nyt on ruoste alkanut syödä pohjaa hiukkasen - lisäksi olen huomannut ruostetta oven alalaidassa, takaluukun sisäreunamilla ym. Ruostesuojauksia en ole tehnyt. Auto on muuten hyvässä kunnossa koneen osalta ja huollot tehty hyvin. Voishan tällä ajellakin, varsinkin kun olen aika pienituloinen.
Kannattaisko auto nyt ruostesuojata kunnolla? Tässä tilanteessa siis, kun ajettu tuon verran. Miten te muut toimitte? Otatteko ruostesuojauksen automaattisesti aina autoihinne? Mitä siitä kannattaa maksaa? Parista paikasta kyselin, ja hinta liikkui siellä 500 euron paremmalla puolella.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yksi mahdollisuus olisi ostaa tervekoppainen samanlainen kakkosauto johon voisi sitten ottaa varaosia tekniikaltaan ehjästä, mutta ruosteisesta autosta.
Muuten, kaikki autot eivät ruostu eikä kaikkia tarvitse edes tehtaanjäljiltä ruostesuojata.
Nämä autot ovat muulla kuin japanissa suunniteltuja.
Arvannette mitä automerkkejä tarkoitan.
Siinä oli tyhjentävä luettelo.
VW-konsernin tuotteet eivät ruostu.
Audit ovat olleet lähes ruostumattomia jo vuodesta 1987 lähtien täyssinkityksensä, hyvän korisuunnittelun ja kattavan muun suojauksen vuoksi.
Siksipä näiden autojen jälleenmyyntiarvokin on paljon parempi kuin kurkkupurkeista kokoonkyhätyillä jaappanin tekeleillä !
Pysy sinä poissa, ei sinua kukaan kaipaa.
1987-mallista Audia en ottaisi edes ilmaiseksi, niin paljon muuta vikaa niissä on. Ei auta yhtään vaikka kori ei ruostu. Ja ruostuu sitäpaitsi se Audikin, kun osaa etsiä. Mutta ethän sinä siitä mitään tiedä...
Mistäs sitä ruostetta sitten etsit siitä Audista.
Olisit voinut kertoa.
Myynnissä on paljon tuon ikäisiä Audeja. Hinnat vieläkin kovia ja niitä myös ostetaan. joku 400000...500000 km ei vielä merkitse esim. koneen tai vaihteiston loppua niinkuin halpamerkeillä.
Niin, mutta ruosteestahan oli kyse.
Näppärästi eksyit sivuraiteille niinkuin epäonnistuneet keskustelijat aina tekevät.
Eihän siihen kannata kallita ruostesuojauksia tuhlata vaan itse nikkaroit pahimmat paikat, niin saat hieman lisää toimintavuosia. Etsi jostakin sopiva monttu ja ala puuhastelu.
Kuppiteräsharja porakoneseen ja vingutat sillä ruostepaikat puhtaaksi ja suihkepulloosta massaa päälle. Oven helmoille sama raaputus ja vaikka Mastonin maalia päälle, niin siirtyy auton lopullinen lahoaminen ainakin parilla vuodella.
Kaikki tuo on tietysti vain koskeettista hoitoa eli mikä on poissa silmistä se on pois mielestä. Isompi lahovika voittaa kuitenkin ponnistelut muutaman vuoden päästä, mutta näillä konsteilla on minun autokin jo 16-vuotias.
Vaikka romutusta voi näin vippaskonstein vähän lykätä, niin on se kuitenkin edessä.
Vaihda palstaa tänne:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000584&subcat=89
Ensimmäinen neuvo: Ei missään nimessä maksettua ruosteenestokäsittelyä vanhaan ruostuneeseen autoon. Fiksussa alan liikkeessä tämä pitäisi sinulle kyllä kertoa ihan suoraan, mutta haluavat näköjään rahastaa.
no auttaahan se suojaus toki vieläkin, mutta varmaan olisi syytä korjata/korjauttaa nuo ongelmakohdat.
kieltämättä oli aikoinaan mahdoton saada omasta (vanhasta) autostani ruostumista loppumaan, kun siihenpisteeseen oli päästy. hioin ruosteet pois ja laitoin ties mitä sinkkimaalia, mutta ei auttanut kuin hetken ja jos auttoikin niin muualle alkoi ilmestyä lisää.
oma tulkintani olisi siis, että jos auto ei ole erityisen rakas, niin säästäisin rahoja uuteen. toki kannattaa hioa ruosteet pois ja maalata, jotta tilanne ei karkaa käsistä. pohjaan tulee ilman suojausta reikä ehkä noin 14v jälkeen, joten vielä ei ole välitöntä uhkaa.
Useimmat näkevät netin läpi autosi jo lähes puhkiruostuneena. Ilmeisesti siitä ei kuitenkaan ole kysymys. Oletetaan siis, että pellit ovat ehjät, ja tarkoitat pienempää tai suurempaa pintaruostetta. Esim puukonkärjellä tai jollain lastalla voit kaapia peltiä tai maalia näkyviin, jolloin selviää missä vaiheessa ruoste on menossa. Maalipinnassa voi lähteä liikkelle jopa puhdistavalla vahalla, joka puhdistaa ”ruostevalumat” ja tuo esiin alkuperäisen ruostelähteen. Useimmissa kymmenvuotiaissa on vielä riittävän hyvät pellit, vaikkei hoito olisi ollutkaan kaikkein huolellisinta.
Asiantuntemattoman on vain luotettava ruostesuojaliikkeen ammattitaitoon ja moraaliin. Ja varmaan useimmat toimijat selkeästi ilmaisevat, jos eutoa ei enää kannata suojata. Ruosteinenkin auto kestää varmaan pidempään, kun se puhdistaa kunnolla ja suojaa. Mutta kannattaako sitä suojaamoon viedä onkin eri juttu. Omilla taidoilla ja viitseliäisyydellläkin saattaa pärjätä melko pitkälle.
Autossa ei näy ulkoapäin ruostetta ollenkaan. Toisen oven alalaidasta, oven sisäpuolelta, olenkin itse jo raaputellut ruostetta vajaan 10 cm:n matkalta peltiin asti ja päälle laitoin paikkamaalia. Samaa juttua olen tehnyt niille takakontin sisäreunan kohdille, niissäkin ruoste n. 10 cm matkalla ja peltiin asti puhdistin. Ilmeisesti kuitenkin olis pitänyt käyttää jotain erikoismaalia?
Pohjaa en itse pääse katselemaan, mutta viime syksynä katsastaja huomautti, että ruostuminen on alkanut ja suositteli suojausta. Samaa sanottiin tänä kesänä huollossa.
Itse olen aika käsi näissä... ja sanotaanko vielä, että olen nainen.
Itsellä kävi hieman samoin, aikanaan ruostesuojattu kärry alkoi vanhemmiten oireilla lokasuojista. No, teetinpä heti aika kalliin merkkiliikkeen täydennyskäsittelyn. Hukkaan heitettyä rahaa; syöpyi edelleen sisältäpäin yhä hurjempaa tahtia, siinä vaiheessa kun myin pois puhkeili jo kynnyspalkkeihin nyrkinkokoisia reikiä.